Les airbags d'avalanche sont et restent le sujet brûlant dans le secteur du matériel pour les freeriders. Aussi bien en théorie qu'en pratique. L'ISPO 2013 a montré que les fabricants misent fortement sur les sacs gonflables et que les choses vont continuer à bouger dans ce secteur de produits. Mammut a été le plus surprenant en croisant en interne le système éprouvé Snowpulse-Lifebag avec son Removable Airbag System pour en faire un Lifebag amovible. Lors des Outkomm Experience Days, nous avons pu examiner de plus près ces sacs à dos à airbag Protection Airbag System - en abrégé P.A.S. - et nous sommes partis à cheval avec le Rocker Protection 15 sur le dos.
Lorsque j'ai entendu parler des nouveaux sacs à dos Protection Airbag de Mammut à l'ISPO, j'ai immédiatement dressé l'oreille. Les sacs à dos Lifebag m'ont toujours plu, et ils devraient maintenant se présenter avec plus de flexibilité et un confort encore amélioré. En outre, la nouvelle ligne de sacs à dos devrait offrir quelque chose de convenable pour chacun. J'ai donc tout de suite saisi l'occasion de tester les nouveaux sacs à air lors des Outkomm Experience Days. Il allait de soi que le Gearhead, amateur de photos, se verrait attribuer le plus petit sac à dos.
L'organisation
Mais en faisant bien ses valises, le Rocker Protection 15 peut contenir beaucoup de choses. Le sac à dos est clairement conçu, comme ses frères Rocker R.A.S. et Nirvana Rocker, pour une utilisation à la journée, basée sur la région, avec très peu d'affaires. Mais avec un peu d'habileté, la pelle, la sonde, le DSLR (dans le boîtier Double Beanie qui a fait ses preuves), les peaux, les lunettes de soleil, la bouteille d'eau et le panier-repas se sont bien rangés dans le compartiment principal. La pelle, le manche et la sonde sont triés et maintenus dans des compartiments séparés, et dans le cas de la pelle, ils sont même fermés par une sangle et un clip. Cela donne non seulement de l'ordre, mais aussi une stabilité supplémentaire au paquet. Les emplacements pour le manche et la sonde sont toutefois placés au milieu à cause de la cartouche de gaz, ce qui n'a pas de sens, du moins sur le côté droit. L'ensemble du chargement peut être bien arrimé grâce aux deux sangles de compression fixées à l'avant, ce qui permet de garder le sac à dos compact même avec peu de chargement.
En plus, il y a une petite poche zippée pour les petits objets dans le couvercle du compartiment principal et une poche zippée sur la ceinture. On peut ainsi facilement y ranger son portefeuille, ses clés, son téléphone portable, etc. En outre, il y a un emplacement pour une poche d'hydratation sur la paroi arrière et bien sûr des passages correspondants pour le tuyau qui passe à l'extérieur sur la bandoulière par deux boucles en caoutchouc. Il n'est que légèrement moins accessible et ne gêne pas le déploiement de l'airbag de tête.
Les bretelles sont naturellement volumineuses et assez massives, mais elles ne m'ont pas gêné dans mon confort de portage. Bien au contraire. Les bretelles larges et étonnamment flexibles, surtout par rapport aux premières générations de Snowpulse, transmettent la charge sur une très large surface et sont bien ajustées. La large ceinture ventrale, réglable en hauteur pour s'adapter à toutes les longueurs de dos, complète parfaitement la structure de portage. Le nouveau fermoir métallique de la ceinture est beaucoup plus facile à manipuler avec des gants et ne s'est pas desserré involontairement pendant la courte période de test, il est vrai. La sangle de jambe se règle bien et est facilement accessible. Il faut juste penser à l'enfiler avant de fermer la ceinture.
Confort de portage
Ainsi fixé, le sac à dos épouse très bien mon dos, il est relativement léger et donne une sensation de stabilité. Personnellement, le deuxième point ne me dérange pas du tout, j'aime plutôt qu'un sac à dos soit ferme et bien ajusté et qu'il donne une certaine stabilité. Mais c'est bien sûr une question de goût. En tout cas, rien ne bouge en skiant et le poids du sac à dos suit immédiatement et sans retard chaque impulsion de mouvement. Même avec des skis - malheureusement seulement à plat devant le sac à dos ou en diagonale, mais c'est difficilement possible avec les sacs à dos airbags - rien ne bouge et rien ne s'oppose à l'emballage du bateau.
L'airbag
La poignée de déclenchement rabattable en forme de T est facilement accessible et peut être rangée si nécessaire. Ce dernier point est toutefois un peu délicat et raidit un peu la bretelle dans la zone correspondante. Je n'ai malheureusement (ou heureusement, bien sûr) pas pu déclencher le sac gonflable, mais j'ai au moins pu tester le démontage et le montage de l'unité d'airbag. Ceux qui connaissent le système R.A.S. savent que ce n'est pas si compliqué. Mais pour le P.A.S., ce n'est pas plus simple. Du moins au niveau de l'installation. En raison de la forme plus compliquée de l'airbag, il n'y a plus de poche compacte, mais l'airbag est forcément partiellement déplié lorsqu'on le retire. Les bras latéraux de l'airbag doivent ensuite être replacés et installés proprement. Ce n'est pas sorcier et grâce aux repères de couleur sur les coutures et les crochets à œillets, on a rapidement une vue d'ensemble, mais c'est tout de même un peu compliqué. On ne voudra pas le faire tous les jours.
Le confort du sac à dos sans airbag est bon (du moins selon le bref test à sec) et n'est pas très différent de celui avec l'airbag monté. Le poids, lui, l'est bien sûr.
Conclusion
Le Rocker Protection 15 est un sac à dos airbag avalanche réussi pour les freeriders opérant à proximité des pistes, et il convient même bien aux petites randonnées. Le système Lifebag amovible fonctionne parfaitement et constitue l'évolution logique des systèmes d'airbag Mammut. Le confort de portage est étonnamment bon et les solutions détaillées sont convaincantes sans être excessives. Si l'on a besoin de plus, il vaut mieux se tourner vers l'un des trois autres modèles Pro, Ride ou Light, ces deux derniers ayant également convaincu lors du test de prise en main rapide.
Avantages et inconvénients
+ Airbag de tête amovible
+ compatible avec différents sacs à dos
+ compact
+ bonnes solutions de détails
- Prix
Détails
Prix (prix de vente conseillé):
- y compris. Airbag, sans cartouche : 640,- € / 840,- CHF
- Sac à dos sans airbag : 140,- € / 190,- CHF
- Cartouche acier 100,- € / 140,- CHF
- Cartouche carbone 200,- € / 250,- CHF
Poids:
2250 g y compris airbag sans cartouche
1380 g Sac à dos sans unité P.A.S.Unité
310 g de cartouche en carbone, 500 g de cartouche en acier, 630 g de cartouche rechargeable (chacune remplie)
- Le système d'airbag d'avalanche Snowpulse perfectionné qui offre une protection totale : Head on Top, Trauma Protection et - entièrement amovible
- Porte-jambes de sécurité
- Cadre en V en alu 6 mm, adaptable
- Ajustement de la longueur du dos
- Dos thermoformé pour un grand confort
- Poches pour équipement d'urgence en cas d'avalanche
- Diagonale, fixation pour skis escamotable
- support pour snowboard, escamotable
- poche sur la ceinture
- compartiment intérieur
- étiquette SOS avec consignes d'urgence
- système d'hydratation compatible
