Test dei materiali | Armada AR ONE 130 MV

Prima impressione

In qualità di tester, mi fa piacere che gli scarponi siano esclusivamente a tre pezzi, come piace a molti appassionati di powder. Tuttavia, non si tratta solo di un tocco retrò. Dopo tutto, l'originale scarpone a tre pezzi Flexxon di Raichle viene ancora distribuito dalla concorrenza negli stessi colori sgargianti dopo più di 40 anni. Inoltre, il design convertibile di Dalbello, ulteriormente sviluppato e più solido, si è affermato sul mercato.

La costruzione in tre parti presenta caratteristiche uniche che rappresentano un vantaggio per lo sci freeride. Oltre alla notevole facilità di entrata e uscita, sono molto facili da sciare in posizione centrale o avanzata, con un flex progressivo caratteristico. Ciò consente di reagire con grande sensibilità alle irregolarità e ai cambiamenti delle condizioni della neve durante la discesa. La progressività agisce come un gradino del telaio che può essere adattato in modo flessibile alla rispettiva situazione in uno scarpone convertibile. La linguetta mobile, che poggia sul guscio aperto, trasferisce la pressione generata dall'albero che ruota in avanti alla pianta del piede in modo elastico, rendendolo ideale per tutti i tipi di sci. Il compromesso con i convertibili è sempre stato il supporto laterale meno progressivo, che rende gli scarponi inadatti a gareggiare su neve artificiale dura o su ghiaccio con sci carving affilati, mentre un classico scarpone in due pezzi consente una maggiore precisione nelle bordate.

È proprio questa la rivendicazione di un punto di vendita unico per il quale Armada ha investito tre anni di sviluppo. Anche se il marchio di freeski vuole rimanere fedele al freeride, il team di sviluppo ha dotato lo scarpone di un gambo dalla struttura solida e sorprendente. Lo scopo è quello di migliorare la stabilità laterale e quindi di resistere alla concorrenza. Armada chiama questa costruzione "Hybrid Cabrio".

Il team di sviluppo interno dell'azienda è quello di Atomic, partner di PowderGuide. Per quanto riguarda la loro linea, considerano la vendita di un prodotto di nicchia, una costruzione a tre pezzi con soli perni anteriori, come presumibilmente un ostacolo alle vendite dei programmi di prodotti Redster, Hawx e Remedy già esistenti. Le origini di Atomic si notano in molte aree dello scarpone. Il guscio ha un canting a quattro punti e una posizione regolabile della mascherina.

Quest'ultima è progettata sul retro come i modelli Redster e Remedy sopra citati. Un morsetto fissa l'albero al guscio con due viti a un angolo minimo della dima. Come negli scarponi di qualità superiore di Atomic, si tratta sempre di elementi di collegamento rimovibili, cioè di viti, anche se fortunatamente ora si utilizzano anche viti Torx. Tuttavia, viene fornito un attrezzo solo per le viti ad esagono cavo. Ci sarebbe un margine di miglioramento se tutto fosse standardizzato su Torx e se venisse fornito l'utensile corrispondente.

Quasi tutte le singole parti, comprese le fodere, le linguette, le solette, i cinturini e le suole intercambiabili dell'enorme catalogo di ricambi di Atomic, che abbiamo già avuto il piacere di testare, sono compatibili. Il tester è particolarmente soddisfatto del fatto che possa essere utilizzato anche con le suole intercambiabili ISO 5355 Alpine. Lo scarpone è dotato di serie di suole Gripwalk, cinturino fisso e soletta morbida e ammortizzante. Tuttavia, ho sostituito tutto questo molto facilmente con le parti del kit per preferenze personali.

Quando si disfa la confezione, si nota che la scarpa è relativamente pesante. Il peso è ben nascosto, perché la scarpa sembra sottile nonostante la forma MV. Allora, dov'è il peso?

Per prima cosa le indosso. Rispetto alle mie convertibili con fodera sovrapposta, l'Armada Liner con linguetta è più difficile da infilare. Ma la forma più larga mi fa finalmente entrare. Quando chiudo le fibbie, noto che la scarpa si allunga intorno al piede, poiché la calotta e la linguetta sono realizzate in PU riciclato piuttosto sottile. Ecco perché sembra così sottile. Rispetto agli altri scarponi Cabrio, noto il gambo molto alto. Questo è notevolmente rinforzato ai lati e la plastica del gambale è molto più spessa intorno alla caviglia.

Calco i modelli di confronto che ho portato in salotto uno dopo l'altro e li confronto. Faccio sempre un segno sullo stinco. Da un lato, le Dalbello Cabrio LV Free 130 (C) e le Dalbello Krypton (K) hanno un taglio molto più piatto rispetto alle Armada (A). D'altra parte, la soletta dell'Armada sembra essere più sottile, il che riduce ulteriormente l'altezza del piede. Il confronto non tiene conto del fatto che le scarpe abbiano angoli di tacco diversi, ma questa differenza è chiaramente percepibile a livello soggettivo.

Anche la scarpetta interna del modello Armada sembra molto simile al Mimicliner di Atomic. Il taglio sembra essere identico. Tuttavia, la distribuzione del materiale di riempimento è un po' più generosa. La linguetta è fissata saldamente con il velcro. La sostituzione della fodera con una della gamma Atomic o con un'altra è un modo semplice per personalizzare lo scarpone.

I geni Atomic si notano anche nella calzata dello scarpone: Il tallone è stretto e si viene guidati da vicino. Questo fa sperare nella precisione del controllo dello sci.

Test e condizioni di prova

Sono alto 1,95 m, ho gambe lunghe ma sottili e raramente peso meno di 100 kg.

Ho sciato l'AR ONE 130 MV da metà dicembre con una grande varietà di sci. Ho usato soprattutto un Fischer Ranger 115 FR da 196 cm, ma anche il Ranger 108 Ti da 202 cm e il Praxis Powderboards da 200 cm, sempre con sistema Look Pivot e CAST. Ultimamente ho sciato di più con l'Armada ANT da 191 cm e un Head Attack Hybrid per sentire davvero lo scarpone su uno sci molto rigido. Ci sono stati anche alcuni test con sci molto più morbidi e giocosi.

Tendo ad avere l'opposto di un piede standard, ma con l'aiuto di buoni calzolai riesco a far calzare la maggior parte degli scarponi da 29,5 cm. L'Armada AR ONE 130 MV è disponibile in questa misura. MV sta per Mid Volume. Il 29,5 ha una larghezza della forma di 106 mm. La misura di riferimento 26,5 ha una larghezza della forma di 100 mm. La scarpa calza ragionevolmente bene e mi avventuro nelle prime uscite per sentire dove voglio ottimizzare. Il piede si adatta abbastanza bene alla scarpa, la scatola della punta è sufficientemente ampia. C'è abbastanza pressione sul bordo interno fino all'alluce, e ho un contatto netto con la calotta lungo il collo del piede.

Dopo i primi giorni in varie condizioni, dalle dure piste di inizio inverno alle prime giornate di neve fresca, mi rendo conto che ho bisogno di un po' più di spazio intorno alla caviglia per adattarmi meglio all'albero e al guscio e per poter flettere su tutta la lingua. La fibbia sul gambale si trova vicino alla caviglia, il che aumenta la costrizione. Una fibbia regolabile in altezza sul gambo lungo potrebbe aiutare in questo senso.

Inizialmente ho sostituito la scarpa interna con una Intuition Wrap Overlap. Questo ha risolto il dolore, ma c'era ancora una sensazione di pressione in alcuni punti. Così sono andato dal calzolaio. Ha visto il guscio sottile e ha messo lo scarpone in forno per sette minuti a 80 °C senza la fodera. Poi sono entrato rapidamente nel guscio con la fodera fredda.

Ci sono voluti circa 20 minuti prima che la temperatura nei punti caldi intorno alla caviglia tornasse sotto i 40 °C. Il problema era che la cavità più solida vicino all'articolazione si raffreddava molto più lentamente. Ciò ha provocato un rigonfiamento, che è stato poi necessario reinserire nel guscio con una pinza sotto le piastre riscaldanti. Un'altra ipotesi è che le due diverse materie plastiche, che secondo le informazioni del produttore sono utilizzate nell'albero, si espandano in modo diverso. Fortunatamente, la deformazione indesiderata è stata quasi completamente eliminata. E così, nonostante il quarto d'ora in più, non sono mai stato così rapidamente in pace con il calzolaio. Riscaldo le scarpe interne nel forno e le infilo per l'ultima volta per dieci minuti: è fatta. Ora la scarpa calza.

Rapporto di prova

La scarpa è incredibilmente versatile. Anche all'inizio della stagione, sono stato in grado di usarla con poco sforzo sulle cosce e con grande sicurezza sui terreni più impegnativi. Rispetto alle altre scarpe con 130 di flex, la trovo un po' morbida. Questo è certamente dovuto alla calotta e alla linguetta sottili rispetto alle altre convertibili, ma anche all'appoggio lungo dello stinco. Si sente chiaramente la leva, che rende facile la flessione della scarpa. D'altra parte, la forma più larga ha un effetto evidente rispetto a una convertibile LV come la Krypton. Il trasferimento di potenza è piuttosto lento.

Quello che ancora mi manca nel progetto di sviluppo è l'aderenza laterale. L'ho notato su piste difficili, soprattutto con le tavole da powder, cioè gli sci con sciancratura inversa. A volte ho avuto problemi di perdita di pressione nella zona laterale dietro l'attacco. Questo problema è migliorato un po' con l'uso della fodera overlap più rigida.

Si nota anche la rigidità in funzione della temperatura. Nelle giornate calde e primaverili, lo scarpone fornisce poco sostegno, per cui la precisione della guida dello sci su neve dura e scarsa è scarsa. Durante il periodo di freddo intorno a Capodanno in pista e durante le nevicate di fine gennaio, la situazione è migliorata. C'era una rigidità progressiva del camber che permetteva di rimanere reattivi alle alte velocità. Tutte le forme più moderne come il Maverick di Atomic, il Ranger FR, il Ti e il Powderboard sono molto divertenti. Le riserve elastiche dello scarpone perdonano generosamente gli errori di posizionamento. Il peso elevato è appena percettibile durante la sciata. Probabilmente perché la massa del volano è ridotta grazie al guscio leggero. Il gambo solido è piuttosto comodo durante la sciata, in quanto offre un buon sostegno.

Tuttavia, con sci molto rigidi dal punto di vista torsionale e con un fianco verticale, lo scarpone raggiunge i suoi limiti e l'agilità durante la sciata diminuisce nuovamente. Bisogna anche tenere conto del mio crescente livello di allenamento. Ogni volta devo adattarmi a un diverso livello di prestazioni dello scarpone. Dopo diversi giorni di test a distanza tra l'Armada e il Dalbello, mi risulta sempre più difficile fare un confronto diretto. L'Armada è altrettanto facile da indossare e non dà nell'occhio quando si scia su terreni accidentati. Mi dà un sostegno sufficiente per sopportare la maggior parte dei colpi di altri tracciati e, grazie al buon sostegno, mi incoraggia a fare le cadute più grandi perché sono così ben preso. Mi piace soprattutto l'altezza ridotta dello stance. Si è vicini alla superficie, il che consente di reagire bene in condizioni di neve mista.

Naturalmente, l'ampiezza limitata della falcata in salita riduce le prestazioni. Tuttavia, è comodo quando si fa bootpacking e si cammina su sentieri forestali e asfalto. Ciò è dovuto da un lato alla bassa altezza dello stand e dall'altro al guscio più flessibile dell'Armada. Anche la costruzione indipendente dello scarpone da freeride Armada ha un effetto positivo.

Conclusioni

Lo scarpone corrisponde all'attuale tendenza della scena freeride. Stanno emergendo sempre più soluzioni ibride di ampio respiro, versatili grazie ai loro punti di forza unici. Lo scarpone è abbastanza potente per muovere sci grandi, moderni e sportivi. Tuttavia, funziona molto meglio con sci più giocosi e in condizioni leggermente più miste e morbide, in quanto può essere sciato in modo molto più intuitivo.

Armada sta accelerando e sta già festeggiando i primi successi. I numerosi piazzamenti sul podio dell'FWT e i titoli mondiali fanno sperare in un futuro entusiasmante. L'ulteriore sviluppo della serie di scarponi Armada rimane molto interessante per PowderGuide. Il successore è già dotato di un meccanismo di camminata e di un perno completo, è quindi destinato a essere più orientato al turismo ed è già stato presentato. Anche gli aggiornamenti degli scarponi interni sono più che semplici voci. Le cose procedono, restiamo sintonizzati!

Svantaggi

• Qualità, linguetta che scivola; debole flessione della linguetta

• Materiale sintetico sottile, ma scarpa pesante.

• Sensibilità alla temperatura del materiale, soprattutto a causa dei diversi spessori del gambo e della conchiglia.

• Mancanza di microregolazione delle fibbie

• Teste delle viti diverse

• Cinghia fissa

• Distanza tra il bracciale e la fibbia centrale

• Posizione della fibbia dell'albero

Specifiche del produttore

PREZZO DI VENDITA: € 649,-

CARATTERISTICHE TECNICHE

• COSTRUZIONE IBRIDA CABRIO

• FLESSIONE NETTY

• FIBBIA A FIONDA

• VESTIBILITÀ MEMORY

• 100MM ULTIMO

• FODERA AR ONE TEAM

• LINGUETTA REGOLABILE

• TASCA PER TALLONE ANCHOR FIT

• SCATOLA DEL PUNTALE IN NEOPRENE

• FASCIA A Y IN PU

• TAVOLA PER SCARPONE AMMORTIZZANTE KUSH

• POWER SHIFT

• POLSINO ADAPTIVE FIT SYSTEM (AFS)

• ALLINEAMENTO DEL POLSINO

• TENUTA ALL'ACQUA

• FIBBIE MICROREGOLABILI

• ELASTICO TEAM CAM 50MM POWERSTRAP

• ACCENSIONE E SPEGNIMENTO FACILI

• KUFF A 2 COMPONENTI

• GRIPWALK

• INSERTO HALF-TECH

• GRIGLIE MEDIE

• PLASTICA RICICLATA

• FERRAMENTA COMPLETAMENTE SOSTITUIBILE

Per ulteriori informazioni,fare clic qui per visitare il sito Web di Armada.

Lo scarpone è stato fornito gratuitamente a PowderGuide dal produttore. Scoprite come li abbiamo testati nella nostra dichiarazione di prova.