Hace casi diez años, una bicicleta de montaña comparativamente ligera y extremadamente robusta con capacidad para enduro sacudió el mercado de las bicicletas todo terreno. La bicicleta de montaña de carbono "Ransom", diseñada para Scott por el entonces jefe de desarrollo Peter Denk.
Con sus 14,5 kilogramos, la Ransom no era ni es una bicicleta ligera a pesar de su cuadro de carbono. Pero en su día, la bicicleta era una todoterreno bastante única: lo suficientemente robusta como para sobrevivir un día o dos en el bike park si era necesario. Extremadamente estable y rígida a la torsión gracias a los ejes pasantes. Bien equipada y con el amortiguador Equlizer desarrollado por Scott, el recorrido de la suspensión trasera puede ajustarse cómodamente desde el manillar. Todas estas son características que casi todas las motos de esta clase ofrecen hoy en día. Pero Scott mostró el camino en aquel entonces y muchos otros fabricantes han seguido su ejemplo.
Me he mantenido fiel a la línea de bicicletas Ransom a través de varios modelos y todavía monto mi Ransom 10 de la última serie antes de que la gama de modelos fuera descontinuada en favor de una versión de largo recorrido del llamado modelo "Genius". Todavía hoy pienso que es una vergüenza.
La bicicleta Ransom me ha acompañado durante muchos años, durante numerosos días de bicicleta en la Selva Negra en casa, en los Alpes o en los Pirineos. Por supuesto, las últimas bicicletas de hoy en día tienen un aspecto diferente: Las bicicletas veinte-nueve o veintisiete y pico están de moda o son casi imprescindibles. Sin embargo, la Ransom sigue circulando de forma fiable por todas las curvas con sus neumáticos de 26 mm. Debido a su cuadro más bien largo, la bicicleta no es necesariamente la más versátil, pero sigue siendo una para casi todo: puede planear con fiabilidad sobre terrenos abruptos si es necesario. La gran suspensión (Fox Tallas 160 delante, Scott Equalizer 165 detrás) garantiza un montón de diversión en la conducción y el equipamiento de alta calidad sigue funcionando de maravilla incluso después de algunos años. De todos modos, los frenos y demás son de primera categoría en esta costosa bicicleta, por lo que apenas se notan unos pocos años de uso.
Bueno, una o dos reparaciones se han hecho necesarias en los últimos años, pero así son las cosas cuando te haces mayor...
La temporada de bicis está a la vuelta de la esquina. Y una vez más, he decidido no comprarme una bici nueva. ¡Porque la vieja es tan buena ...
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