El esquí de nieve polvo más ancho de Völkl se actualiza este invierno. Desde que el Kuro llegó al mercado en el invierno de 2008, solo ha cambiado ligeramente. Ahora se está revisando la versión 2013, que será significativamente más rígida y, por tanto, más pesada gracias a las inserciones de titanio. PowderGuide ya ha tenido la oportunidad de poner a prueba esta arma para nieve polvo en la profunda nieve tirolesa y en el escarpado terreno fuera de pista de Disentis.
Primeras impresiones del Kuro en seco
En su quinto año de existencia, el Völkl Kuro recibe un lavado de cara. El uso de Titanal ha hecho que el esquí sea significativamente más firme y, por tanto, más pesado. El modelo actual no estaba necesariamente predestinado para giras más largas, pero una vez que tengas el Kuro 2013 en la mano, difícilmente pensarás en llevarte el peso pesado de gira. Sin embargo, hay que ser honesto y subrayar que este esquí no se inventó, por supuesto, para escalar altas montañas.
La segunda mirada de un freerider suele recaer en la línea de cotas y el peralte del objeto de deseo. Nada ha cambiado aquí en comparación con el modelo del año pasado. El Kuro sigue equipado con el rocker más gordo (Full Rocker High) de los fabricantes de esquís Penzberg y no tiene camber en ningún punto. Tampoco hay cambios en la línea de cotas del esquí; el Kuro sigue con su enorme pala y la probada línea de cotas 164-132-139.
La tercera prueba previa a la nieve consiste tradicionalmente en doblar hábilmente el esquí y comprobar si se trata de un fideo blando que todo lo perdona o de un auténtico cargador. En este caso, el Kuro pertenece realmente a la segunda categoría. Las inserciones de titanio han cumplido su función, pero uno se pregunta inmediatamente por qué el Kuro tiene que ser tan duro, ya que se trata de un esquí fuera de pista puro para días gordos. La flexión se distribuye de forma homogénea en toda la longitud del esquí, y la cola parece ligeramente más blanda que la parte delantera del esquí.
En general, la prueba en seco no ha deparado grandes sorpresas, pero sigue habiendo un interrogante sobre la utilidad de las inserciones de titanio, que sólo podrá responderse en la prueba práctica.
El Kuro es un esquí de segunda categoría.
Prueba práctica en nieve polvo fresca y en terreno rastreado
Dos ventajas características del Kuro, por las que ya eran conocidos los modelos anteriores, se notan ya en los primeros descensos. La pala maciza garantiza que te ahorres caídas en picado y sorpresas desagradables; incluso una carga excesiva de las puntas de los esquís no provoca caídas involuntarias. Gracias a su mayor rigidez, ya no tiende a levantarse demasiado, sino que saca todo el esquí de la nieve. Esto repercute positivamente en las características de esquí, sobre todo cuando se trata de nieve asentada o pesada y húmeda.
Subida, suavidad, inicio o cambio de viraje y maniobrabilidad
Superación, suavidad, inicio o cambio de viraje y maniobrabilidad
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Las preocupaciones iniciales de que el mayor peso perjudicaría a la elevación pueden descartarse con seguridad. En cuanto coges algo de velocidad, el proyectil alcanza la superficie de la nieve y te desplazas cuesta abajo como sobre raíles. Esta segunda característica impresionante, la estabilidad direccional y la suavidad, se ve mejorada aún más por el peso y la mayor rigidez, y no tienes la sensación de que ningún terreno pueda alterar la Kuro a alta velocidad. Te sientes seguro - tan seguro que a veces te sobreestimas y te olvidas por completo de hacer giros en la nieve.
Mientras tanto, la construcción full rocker asegura que la Kuro siga siendo maniobrable y también divertida en giros cortos. Sin embargo, esto requiere una cierta velocidad básica o inclinación del terreno. Te sorprenderá comprobar que este esquí pesado y rígido se puede esquiar con un inicio de giro bastante fácil, aunque se requiere un poco más de esfuerzo para los giros cortos que para los largos. Sin embargo, el Kuro no es adecuado para hacer cuñas en pendientes planas.
La anchura de 132 mm bajo la fijación se nota, por supuesto, al cambiar de curva, pero una vez que el esquí está en el canto, se agarra. Esto significa que también se puede carvear en una pista bien preparada. Sin embargo, también se nota una desventaja: si la nieve es más adherente o hay una capa de nieve dura, el esquí tiende a levantarse un poco. Entonces lo mejor es simplemente colocar el esquí en la dirección de la pendiente y dirigirse cuesta abajo sin ningún impulso!
Conclusión
El nuevo Kuro (2012 / 2013) es un esquí para freeriders que pesan unos cuantos kilos, tienen un poco de vapor en los muslos y quieren dejarse llevar. Por la tarde, cuando las pistas ya están preparadas, el Kuro da lo mejor de sí. La suavidad del Kuro se ha mejorado aún más y ahora ningún terreno, por muy bacheado que esté, ni las velocidades muy altas parecen suponer un problema para el esquí. El Kuro es sin duda un esquí para grandes giros, pero también es sorprendentemente maniobrable en giros más cortos. Una desventaja es sin duda el elevado peso, que lo hace sólo adecuado para ascensos cortos.
Más información
- Precio (PVP): probablemente todavía 649 euros
- Dimensiones: 164-132-139, 26.3 m de radio a 185cm
- Longitudes probadas: 185 y 195 cm; probablemente también disponible en 175cm
- Fijación: Jester (montada en "Boot Centre")
- Condiciones de nieve: desde la más fina nieve polvo de primavera hasta completamente rastreada y empapada; incluso pista
- Rider: deportivo, 180 cm, 83 kg
Nota del autor
El Kuro está claramente dentro de mi espectro deseado de un esquí: esquís bastante rígidos y pesados. Los esquiadores que prefieran divertirse más con un esquí ligero, suave e indulgente pueden equivocarse con el nuevo Kuro. Hay una serie de otros modelos que encajarían mejor.
