Con la Factor MX, Black Diamond ha rediseñado por completo su consolidada bota de esquí freeride. La combinación de la carcasa Triax Pro con la tecnología de conexión MX Dircet Connect entre la carcasa y las suelas intercambiables y el botín interior FMx Power Liner pretende mejorar tanto las características en descenso como en ascenso.
Características:
- Peso**: 4,6 kg con suela touring con inserciones tech (especificación del fabricante: 4 kg [talla 27,5])
- Flex*: 130
- Flexión de la caña en modo touring*: 40 grados
* Especificaciones del fabricante
** medido en modelo de prueba talla 29.5
Carcasa:
- Tecnología Traix Pro de alta resistencia axial y flexión rígida
- Construcción solapada basada en las botas de esquí alpino de competición
- Opciones de ajuste para la plantilla, el ángulo del canto y el spoiler en la zona de la pantorrilla
- Suelas Direct Connect Alpine y Direct Connect AT intercambiables (se venden por separado)
Botín interior - FMx / SMx power liner:
- 100 mm, horma en forma de V diseñada para crear un "ajuste fuera de la caja"
- Mecanismo de cordones variable
- Lengüeta de plástico
- Zonas de abrochado integradas para mayor comodidad al escalar
- Lámina metalizada en la suela como barrera térmica reflectante
- Puntera elástica en 2 direcciones
La primera impresión
Comparado con su predecesor, que se ha ido consolidando con el paso de los años, el Factor MX causa una atractiva primera impresión. El acabado es de alta calidad y el diseño es purista, sin florituras. Lo que más llama la atención a primera vista son las nuevas hebillas, mucho más anchas y planas, y el nuevo forro. Inmediatamente se nota que se ha prescindido del sistema de lazada Boa utilizado anteriormente. Con la palanca de fácil manejo para activar el modo paseo (que también parece mucho más robusta que el mecanismo anterior), las funciones principales se limitan a lo esencial.
El botín
El "FMx Strom Liner" tiene un acabado atractivo y también se ajusta relativamente bien sin ajuste térmico. El cordón opcional puede diseñarse para la velocidad cuando se utiliza un solo ojal o, alternativamente, para la transmisión de potencia cuando se utilizan todos los ojales. Pero incluso si se omite por completo el cordón, no hay sensación de flojedad en la bota ni en el descenso ni en el ascenso. Según Black Diamond, se ha prescindido del sistema de cordones Boa, que en realidad era un punto de venta único de las antiguas Factor, porque el sistema también ha generado reacciones negativas.
La nueva lengüeta sintética está pensada para distribuir la presión de la espinilla y garantizar una flexión nivelada hacia delante. Dado que la carcasa también se ha rediseñado por completo, es difícil juzgar una mejora únicamente a partir de la suela. En cualquier caso, la distribución de la presión hacia delante es uniforme y no hay puntos de presión perceptibles (por ejemplo, en las hebillas).
La comodidad de la bota interior corresponde a lo que cabe esperar de una bota de esta categoría de precio. Los días realmente fríos han sido escasos en lo que va de invierno. Por lo tanto, es difícil juzgar hasta qué punto te mantiene caliente la bota interior y, en cualquier caso, es muy subjetivo.
Carcasa, suelas intercambiables y opciones de ajuste
Una vez colocada la suela Direct Connect AT, cambiarla no supone ningún problema. Sin embargo, el ajuste inicial lleva un poco de tiempo y debería hacerse en casa y no en el aparcamiento justo antes de empezar la ascensión. Esto se debe a que todavía hay que perforar juntas en los orificios guía de los tornillos y a que cada sección del talón debe ensamblarse primero a partir de 3 piezas. La idea detrás del concepto Alrounder es que se puede ajustar la plantilla de la bota. Si se prevén pocos días en la pista por falta de nieve, un poco más de inclinación hacia delante en la bota ayuda a evitar que te tachen inmediatamente de freerider en el fuera de pista debido a su posición colgada hacia atrás. El ángulo del canto también se puede ajustar, al igual que la longitud de las microhebillas. Los detalles sobre las opciones de ajuste se pueden encontrar en la página de producto del fabricante.
Pruebas prácticas
Al calzarse el zapato, se tiene la sensación de que tiene un corte ligeramente más ancho que su predecesor. Por ello, en la prueba se utilizó una talla inferior. Los primeros giros dan inmediatamente la impresión de que la bota no es tan rígida como la Factor 130 de años anteriores. La flexión hacia la parte delantera, en particular, parece significativamente más suave. Sin embargo, si se piensa en la intención de la nueva construcción, esta impresión se relativiza un poco. Las características de la flexión se han modificado para permitir una acumulación controlada de la presión hacia delante, es decir, en la pala del esquí. En combinación con la respuesta resultante, se consigue una conducción más dinámica.
La Factor MX se siente como en casa cuando se practica freeride. Las características de descenso son claramente superiores a las de los freeriders orientados al ascenso. Sin embargo, en general se puede considerar un esquí polivalente. También se pueden realizar giros ambiciosos con esquís de carreras alpinas. Y si le gusta hacer un par de carreras en el parque en otoño o primavera, puede hacerlo con hebillas algo más abiertas. Las características de ascenso son buenas para un freerider. La mayor maniobrabilidad del eje en comparación con su predecesor es notable.
Reseña a largo plazo
La bota se utilizó durante unos 35 días de esquí de diciembre a febrero. El espectro abarcó desde el esquí de travesía y el esquí de montaña hasta el esquí fuera de pista y los días de park to piste y los cursos de esquí para niños con principiantes. La bota demostró ser totalmente inadecuada para cualquiera de estos ámbitos. Sin embargo, como demostraron las primeras pruebas prácticas, sus puntos fuertes residen en el esquí fuera de pista y los recorridos freeride. Aquí también hay que hacer una distinción con su predecesora. Aunque todavía se puede recomendar sin reservas para grandes líneas de montaña sin concesiones, el rendimiento del Factor MX en este ámbito ha disminuido sin duda debido a la flexión de diseño diferente. Esquí de travesía hasta aprox. 1000 metros se puede dominar con la bota con una forma física media (basada en esquiadores activos) sin problemas. En la cima, con esquís con una anchura central superior a 105 mm, se alegrará de tener en sus pies una bota orientada al descenso. Para Esquí de travesía a más de 1000 metros de altitud, la Factor MX es bastante pesada, con unos buenos 4 kg por par.
Como sugería el buen acabado de la zapatilla al mirarla por primera vez, apenas se aprecian signos de desgaste después de unos 35 días. Sólo el plástico que rodea las inserciones técnicas del talón está un poco desgastado. No se han producido fallos ni daños durante el uso. Sin embargo, se nota que las hebillas tienen que cerrarse mucho más apretadas que en los primeros días de esquí para conseguir una sensación de firmeza similar. Sin embargo, como la bota interior térmica se puede hornear hasta 3 veces, debería ser posible contrarrestar esta evolución horneándola de nuevo.
Conclusión
La revisión de la "clásica freeride" Factor ha sido un éxito. La bota está a la altura de su reputación como todoterreno orientado al descenso gracias a su excelente rendimiento cuesta abajo y sus buenas características cuesta arriba. Mientras que la flexión de la predecesora (como siempre se ha sentido, ya que no hay un estándar para la flexión) seguía siendo una de las más duras del mercado, esta sensación ya no es tan evidente en el modelo actual. Este es también el punto débil del modelo actual. Hay botas polivalentes comparables en el mercado que son más ligeras en términos de flexión, y botas de freeride o de carreras alpinas que son significativamente más duras pero sólo ligeramente más pesadas. Sin embargo, si no se busca una bota de gran montaña dura como una roca y se es consciente de que los descensos con esquís anchos y largos son mucho menos divertidos con una bota orientada al ascenso, la Factor MX es una muy buena elección.
