Como muchas botas de freeride, la Pinnacle 130 de K2 ofrece una funci贸n de marcha combinada con una flexi贸n r铆gida. El modelo superior de la serie freeride de K2 tambi茅n cuenta con inserciones tecnol贸gicas integradas directamente en la carcasa y puede equiparse con suelas alpinas y de traves铆a. Con diferentes anchos de horma y el forro de alta calidad INTUITION, tambi茅n es posible adaptar la bota a las formas individuales del pie.
Condiciones de la prueba:
La bota para la temporada 14/15 se prob贸 durante un total de algo m谩s de 30 d铆as en los Alpes europeos en primavera de 2015 y en Nueva Zelanda en verano de 2015. El probador es un ciclista deportivo con un peso aproximado de 80 kg. La bota se prob贸 con fijaciones Marker Esqu铆 de traves铆a y Kingpin en esqu铆s K2 Pinnacle 118 y Blizzard Zero G 108 en condiciones de primavera a alto invierno.
La primera impresi贸n
Al sacar las Pinnacle 130 de la caja por primera vez, llama la atenci贸n su carcasa transparente de color verde veneno. Esto revela inmediatamente el forro Intuition. Tambi茅n llama la atenci贸n la cuarta hebilla, que se combina con la correa. Cuando te las pruebas por primera vez, enseguida te sientes c贸modo con el calzado interior. Es relativamente grueso y, por tanto, suave y c谩lido. La bota interior ya est谩 adaptada t茅rmicamente a la carcasa, por lo que toda la bota resulta muy c贸moda desde el primer momento. El interruptor para el modo de paseo en la parte trasera es f谩cil de alcanzar y tambi茅n se puede manejar con guantes. Lamentablemente, en el modo esqu铆 se nota inmediatamente que el mecanismo de marcha tiene un poco de juego y hay que presionar brevemente en el vac铆o antes de sentir la flexi贸n de la bota (m谩s sobre esto m谩s adelante), luego la flexi贸n de la bota es agradable y fluida, pero se siente blanda para la especificaci贸n de 130 del fabricante. En modo paseo, la maniobrabilidad en la ca帽a es relativamente baja. Esto mejora con la cuarta hebilla/cinta abierta, pero incluso entonces apenas supera los 25 grados (no medidos).
La bota interior
El buen y c贸modo ajuste del bot铆n interior es sin duda una de sus mejores caracter铆sticas. En el modelo de prueba, el ajuste era lo suficientemente bueno desde el principio como para prescindir de la opci贸n de personalizaci贸n t茅rmica. Adem谩s, el bot铆n Intuition Liner ofrece otras caracter铆sticas que deber铆an proporcionar a la bota un buen rendimiento en descenso, as铆 como un alto nivel de confort. Se puede colocar un spoiler (cu帽a de potencia) en cualquier lugar de una superficie de velcro en la pantorrilla, lo que permite personalizar la plantilla de la bota. Por supuesto, esto s贸lo cambia la plantilla dentro de la carcasa, que no debe confundirse con una plantilla ajustable en la propia carcasa. La leng眉eta est谩 reforzada con pl谩stico termomoldeable para evitar puntos de presi贸n cuando se aplica presi贸n en la parte delantera. Tambi茅n se han integrado refuerzos en los laterales a la altura de la espinilla, lo que deber铆a mejorar la transmisi贸n de la potencia. Para mejorar la movilidad, se ha integrado una zona flexible en la zona del tend贸n de Aquiles, que pretende aumentar la movilidad en modo touring.
Carcasa, suelas intercambiables y opciones de ajuste
En la zona de la pantorrilla, el denominado "PowerFuse SpYne" refuerza la carcasa, con lo que se pretende conseguir una mayor rigidez torsional. La caracter铆stica m谩s importante del K2 Pinnacle 130 son sin duda las inserciones tecnol贸gicas integradas en la carcasa. En comparaci贸n con muchas otras botas de freeride, 茅stas est谩n moldeadas directamente en la carcasa y no integradas en las suelas extra铆bles. Esto no s贸lo crea m谩s confianza, sino que tambi茅n ofrece ventajas significativas con varios sistemas de fijaci贸n nuevos. Por ejemplo, si utilizas la bota con una configuraci贸n de cast touring (la puntera de una fijaci贸n alpina se cambia por una puntera tech en el ascenso), puedes confiar en las ventajas de la combinaci贸n de suelas alpinas en una fijaci贸n alpina en modo descenso (superficies deslizantes de la bota y la fijaci贸n una encima de la otra). Con la fijaci贸n KingPin, la bota a煤n no puede aprovechar plenamente esta ventaja. Mientras que lo anterior se aplica a la mordaza trasera, existe un problema con la mordaza delantera: si utiliza la bota con suelas alpinas en la Kingpin, la suela no se apoya en la fijaci贸n (porque las suelas alpinas son m谩s finas que las de traves铆a) y la bota s贸lo est谩 conectada a la fijaci贸n en los pasadores, lo que no funciona ni en el ascenso ni en el descenso. Las suelas de traves铆a intercambiables est谩n equipadas con una suela Vibram y pueden cambiarse mediante cuatro tornillos en la parte delantera y trasera.
La alineaci贸n del pu帽o, es decir, el 谩ngulo entre la parte superior e inferior de la bota de esqu铆 (alineaci贸n del pu帽o, a menudo denominada incorrectamente canting), puede ajustarse en la carcasa. Las hebillas est谩n dise帽adas como microhebillas con opci贸n de ajuste.
Pruebas pr谩cticas
El c贸modo ajuste de la bota tambi茅n se nota inmediatamente en la pr谩ctica. No se notan puntos de presi贸n ni otras molestias ni en el ascenso ni en el descenso. En el descenso, la bota es agradable y la flexi贸n funciona con suavidad. Al igual que en la primera impresi贸n, la flexi贸n es suave para una bota con una especificaci贸n del fabricante de 130. Especialmente con esqu铆s largos y anchos, la flexi贸n es suave. Especialmente con esqu铆s largos y anchos, la bota no me result贸 lo suficientemente r铆gida como para transferir la potencia necesaria, lo que ser铆a necesario en terrenos irregulares y duros, por ejemplo. La Pinnacle 130 es especialmente blanda en la flexi贸n delantera del pie. Esto es particularmente desagradable cuando se aterriza con un poco de inclinaci贸n hacia delante, porque la respuesta del barco es particularmente escasa aqu铆 y tiendes a rodar hacia delante como resultado. El fabricante nos dio la siguiente informaci贸n sobre este punto: "La flexi贸n es m谩s dura en comparaci贸n con la competencia" No tenemos forma de evaluar objetivamente esta opini贸n (medici贸n o similar), bas谩ndonos en la experiencia (subjetiva) con muchos otros modelos, no compartimos la opini贸n del fabricante en este punto.
El elevado peso de la bota se nota en el ascenso. Seg煤n el fabricante, esto se debe al material personalizable de la carcasa y al enfoque en el rendimiento cuesta abajo. A pesar de ello, casi 5 kg por par para ascensos de m谩s de 1.000 metros es un reto incluso para los entusiastas del fitness y, en comparaci贸n con modelos similares de la competencia, est谩s cargando casi un kilo m谩s de peso monta帽a arriba. El mecanismo de marcha con la cuarta hebilla/cinta abierta es suficiente para ascensiones cortas. Con la cuarta hebilla/cinta cerrada, es muy peque帽o y puede ocurrir que s贸lo te des cuenta despu茅s de la l铆nea de que acabas de surcar el terreno en modo de marcha. Como ya se ha mencionado en la primera impresi贸n, la hebilla de la funci贸n de marcha tiene tanto juego que se nota claramente al inclinarse hacia delante. Esto se nota especialmente al cambiar la carga de atr谩s hacia delante debido a una cierta zona muerta en la que primero caes hacia delante sin resistencia y luego sientes bruscamente la flexi贸n de la bota. Esto es especialmente molesto, pero tambi茅n supone un gran esfuerzo mec谩nico para el mecanismo de marcha. Tambi茅n hemos o铆do hablar de funciones de marcha que se han desgarrado. Recibimos la siguiente respuesta del fabricante: "Sin embargo, cada modo de caminar requiere algo de juego para poder cerrarse correctamente, pero esto se ha optimizado a煤n m谩s en los zapatos actuales" y "La dureza del material del cierre (parte met谩lica del Synchro-Interlock) se ha mejorado a煤n m谩s en los modelos Pinnacle actuales.
aumentado significativamente de nuevo en los modelos Pinnacle actuales".
Las hebillas est谩n bien dise帽adas mec谩nicamente y cierran bien. Sin embargo, son dif铆ciles o imposibles de abrir con guantes gruesos, ya que simplemente no se puede pasar entre la calota y la hebilla para empujar la hebilla hacia delante y abrirla.
Rese帽a a largo plazo
El K2 Pinnacle 130 no pierde rendimiento de forma notable en la Rese帽a a largo plazo. Funcionalmente, tampoco hay signos de desgaste en la bota, s贸lo el revestimiento de las hebillas empez贸 a desgastarse en una gran zona despu茅s de un tiempo. Los signos de desgaste en los Esqu铆 de traves铆a eran mucho m谩s pronunciados: Estas ya estaban muy desgastadas despu茅s de 10 d铆as en el terreno. Sin embargo, seg煤n el fabricante, se trataba de muestras y la dureza de las suelas suministradas actualmente es significativamente superior.
Lamentablemente, la combinaci贸n con la correa en la cuarta hebilla no ha demostrado su eficacia en la pr谩ctica. Como estaba previsto, la cuarta hebilla abierta aumenta significativamente el 谩ngulo de rotaci贸n en el eje al escalar, pero lamentablemente la correa est谩 entonces s贸lo vagamente unida a la carcasa a trav茅s de la hebilla y a menudo se separa de ella, dejando la cuarta hebilla colgando de la correa entre las piernas. En el mejor de los casos, esto es molesto y simplemente estorba. En el peor de los casos, puedes tropezar con la correa desprendida y caerte al hacer senderismo, por ejemplo. Si no sigues utilizando esta funci贸n, tendr谩s que conformarte con un 谩ngulo de rotaci贸n muy peque帽o en el modo de caminar.
Conclusi贸n
El concepto de una bota de freeride orientada al descenso con inserciones tecnol贸gicas integradas en la carcasa ser铆a convincente, pero lamentablemente la implementaci贸n del concepto por parte de K2 en forma de la Pinnacle 130 tiene muchos puntos d茅biles. Aunque el c贸modo bot铆n interior convenci贸 en la prueba, la relaci贸n peso/rigidez y los puntos d茅biles en el rendimiento de ascenso, as铆 como las deficiencias del mecanismo de marcha, estropean claramente la impresi贸n general. La Pinnacle es una opci贸n para quien busque una bota c贸moda para ascensiones cortas m谩ximas o un buen complemento para su Cast Touring System.
M谩s informaci贸n en
- PVP: 529,95
- Peso: 4,99 kg con suela alpina (para talla 28,5)
- Flex: 130 (especificaci贸n del fabricante)
- Tallas: 25.5 - 30.5 (en pasos enteros)
- Anchos de horma: 97 mm y 100 mm
Carcasa:
- Cuarta hebilla integrada en la correa ancha
- Inserciones Tech integradas directamente en la carcasa
- Suela reemplazable: suelas DIN y suelas Vibram touring
- Perfil en la zona del mediopi茅 entre las partes intercambiables de la suela
- Refuerzo PowerFuse SpYne en la pantorrilla
- Alineaci贸n ajustable de la pantorrilla
Calzado interior
- Forro INTUITION termopersonalizable
- Cu帽a de potencia extra铆ble en la zona de la pantorrilla para ajustar la plantilla
- Leng眉eta asim茅trica termomoldeable
- Se puede atar con cordones
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