Como muchas botas de freeride, la Pinnacle 130 de K2 ofrece una función de marcha combinada con una flexión rígida. El modelo superior de la serie freeride de K2 también cuenta con inserciones tecnológicas integradas directamente en la carcasa y puede equiparse con suelas alpinas y de travesía. Con diferentes anchos de horma y el forro de alta calidad INTUITION, también es posible adaptar la bota a las formas individuales del pie.
Condiciones de la prueba:
La bota para la temporada 14/15 se probó durante un total de algo más de 30 días en los Alpes europeos en primavera de 2015 y en Nueva Zelanda en verano de 2015. El probador es un ciclista deportivo con un peso aproximado de 80 kg. La bota se probó con fijaciones Marker Esquí de travesía y Kingpin en esquís K2 Pinnacle 118 y Blizzard Zero G 108 en condiciones de primavera a alto invierno.
La primera impresión
Al sacar las Pinnacle 130 de la caja por primera vez, llama la atención su carcasa transparente de color verde veneno. Esto revela inmediatamente el forro Intuition. También llama la atención la cuarta hebilla, que se combina con la correa. Cuando te las pruebas por primera vez, enseguida te sientes cómodo con el calzado interior. Es relativamente grueso y, por tanto, suave y cálido. La bota interior ya está adaptada térmicamente a la carcasa, por lo que toda la bota resulta muy cómoda desde el primer momento. El interruptor para el modo de paseo en la parte trasera es fácil de alcanzar y también se puede manejar con guantes. Lamentablemente, en el modo esquí se nota inmediatamente que el mecanismo de marcha tiene un poco de juego y hay que presionar brevemente en el vacío antes de sentir la flexión de la bota (más sobre esto más adelante), luego la flexión de la bota es agradable y fluida, pero se siente blanda para la especificación de 130 del fabricante. En modo paseo, la maniobrabilidad en la caña es relativamente baja. Esto mejora con la cuarta hebilla/cinta abierta, pero incluso entonces apenas supera los 25 grados (no medidos).
La bota interior
El buen y cómodo ajuste del botín interior es sin duda una de sus mejores características. En el modelo de prueba, el ajuste era lo suficientemente bueno desde el principio como para prescindir de la opción de personalización térmica. Además, el botín Intuition Liner ofrece otras características que deberían proporcionar a la bota un buen rendimiento en descenso, así como un alto nivel de confort. Se puede colocar un spoiler (cuña de potencia) en cualquier lugar de una superficie de velcro en la pantorrilla, lo que permite personalizar la plantilla de la bota. Por supuesto, esto sólo cambia la plantilla dentro de la carcasa, que no debe confundirse con una plantilla ajustable en la propia carcasa. La lengüeta está reforzada con plástico termomoldeable para evitar puntos de presión cuando se aplica presión en la parte delantera. También se han integrado refuerzos en los laterales a la altura de la espinilla, lo que debería mejorar la transmisión de la potencia. Para mejorar la movilidad, se ha integrado una zona flexible en la zona del tendón de Aquiles, que pretende aumentar la movilidad en modo touring.
Carcasa, suelas intercambiables y opciones de ajuste
En la zona de la pantorrilla, el denominado "PowerFuse SpYne" refuerza la carcasa, con lo que se pretende conseguir una mayor rigidez torsional. La característica más importante del K2 Pinnacle 130 son sin duda las inserciones tecnológicas integradas en la carcasa. En comparación con muchas otras botas de freeride, éstas están moldeadas directamente en la carcasa y no integradas en las suelas extraíbles. Esto no sólo crea más confianza, sino que también ofrece ventajas significativas con varios sistemas de fijación nuevos. Por ejemplo, si utilizas la bota con una configuración de cast touring (la puntera de una fijación alpina se cambia por una puntera tech en el ascenso), puedes confiar en las ventajas de la combinación de suelas alpinas en una fijación alpina en modo descenso (superficies deslizantes de la bota y la fijación una encima de la otra). Con la fijación KingPin, la bota aún no puede aprovechar plenamente esta ventaja. Mientras que lo anterior se aplica a la mordaza trasera, existe un problema con la mordaza delantera: si utiliza la bota con suelas alpinas en la Kingpin, la suela no se apoya en la fijación (porque las suelas alpinas son más finas que las de travesía) y la bota sólo está conectada a la fijación en los pasadores, lo que no funciona ni en el ascenso ni en el descenso. Las suelas de travesía intercambiables están equipadas con una suela Vibram y pueden cambiarse mediante cuatro tornillos en la parte delantera y trasera.
La alineación del puño, es decir, el ángulo entre la parte superior e inferior de la bota de esquí (alineación del puño, a menudo denominada incorrectamente canting), puede ajustarse en la carcasa. Las hebillas están diseñadas como microhebillas con opción de ajuste.
Pruebas prácticas
El cómodo ajuste de la bota también se nota inmediatamente en la práctica. No se notan puntos de presión ni otras molestias ni en el ascenso ni en el descenso. En el descenso, la bota es agradable y la flexión funciona con suavidad. Al igual que en la primera impresión, la flexión es suave para una bota con una especificación del fabricante de 130. Especialmente con esquís largos y anchos, la flexión es suave. Especialmente con esquís largos y anchos, la bota no me resultó lo suficientemente rígida como para transferir la potencia necesaria, lo que sería necesario en terrenos irregulares y duros, por ejemplo. La Pinnacle 130 es especialmente blanda en la flexión delantera del pie. Esto es particularmente desagradable cuando se aterriza con un poco de inclinación hacia delante, porque la respuesta del barco es particularmente escasa aquí y tiendes a rodar hacia delante como resultado. El fabricante nos dio la siguiente información sobre este punto: "La flexión es más dura en comparación con la competencia" No tenemos forma de evaluar objetivamente esta opinión (medición o similar), basándonos en la experiencia (subjetiva) con muchos otros modelos, no compartimos la opinión del fabricante en este punto.
El elevado peso de la bota se nota en el ascenso. Según el fabricante, esto se debe al material personalizable de la carcasa y al enfoque en el rendimiento cuesta abajo. A pesar de ello, casi 5 kg por par para ascensos de más de 1.000 metros es un reto incluso para los entusiastas del fitness y, en comparación con modelos similares de la competencia, estás cargando casi un kilo más de peso montaña arriba. El mecanismo de marcha con la cuarta hebilla/cinta abierta es suficiente para ascensiones cortas. Con la cuarta hebilla/cinta cerrada, es muy pequeño y puede ocurrir que sólo te des cuenta después de la línea de que acabas de surcar el terreno en modo de marcha. Como ya se ha mencionado en la primera impresión, la hebilla de la función de marcha tiene tanto juego que se nota claramente al inclinarse hacia delante. Esto se nota especialmente al cambiar la carga de atrás hacia delante debido a una cierta zona muerta en la que primero caes hacia delante sin resistencia y luego sientes bruscamente la flexión de la bota. Esto es especialmente molesto, pero también supone un gran esfuerzo mecánico para el mecanismo de marcha. También hemos oído hablar de funciones de marcha que se han desgarrado. Recibimos la siguiente respuesta del fabricante: "Sin embargo, cada modo de caminar requiere algo de juego para poder cerrarse correctamente, pero esto se ha optimizado aún más en los zapatos actuales" y "La dureza del material del cierre (parte metálica del Synchro-Interlock) se ha mejorado aún más en los modelos Pinnacle actuales.
aumentado significativamente de nuevo en los modelos Pinnacle actuales".
Las hebillas están bien diseñadas mecánicamente y cierran bien. Sin embargo, son difíciles o imposibles de abrir con guantes gruesos, ya que simplemente no se puede pasar entre la calota y la hebilla para empujar la hebilla hacia delante y abrirla.
Reseña a largo plazo
El K2 Pinnacle 130 no pierde rendimiento de forma notable en la Reseña a largo plazo. Funcionalmente, tampoco hay signos de desgaste en la bota, sólo el revestimiento de las hebillas empezó a desgastarse en una gran zona después de un tiempo. Los signos de desgaste en los Esquí de travesía eran mucho más pronunciados: Estas ya estaban muy desgastadas después de 10 días en el terreno. Sin embargo, según el fabricante, se trataba de muestras y la dureza de las suelas suministradas actualmente es significativamente superior.
Lamentablemente, la combinación con la correa en la cuarta hebilla no ha demostrado su eficacia en la práctica. Como estaba previsto, la cuarta hebilla abierta aumenta significativamente el ángulo de rotación en el eje al escalar, pero lamentablemente la correa está entonces sólo vagamente unida a la carcasa a través de la hebilla y a menudo se separa de ella, dejando la cuarta hebilla colgando de la correa entre las piernas. En el mejor de los casos, esto es molesto y simplemente estorba. En el peor de los casos, puedes tropezar con la correa desprendida y caerte al hacer senderismo, por ejemplo. Si no sigues utilizando esta función, tendrás que conformarte con un ángulo de rotación muy pequeño en el modo de caminar.
Conclusión
El concepto de una bota de freeride orientada al descenso con inserciones tecnológicas integradas en la carcasa sería convincente, pero lamentablemente la implementación del concepto por parte de K2 en forma de la Pinnacle 130 tiene muchos puntos débiles. Aunque el cómodo botín interior convenció en la prueba, la relación peso/rigidez y los puntos débiles en el rendimiento de ascenso, así como las deficiencias del mecanismo de marcha, estropean claramente la impresión general. La Pinnacle es una opción para quien busque una bota cómoda para ascensiones cortas máximas o un buen complemento para su Cast Touring System.
Más información en
- PVP: 529,95
- Peso: 4,99 kg con suela alpina (para talla 28,5)
- Flex: 130 (especificación del fabricante)
- Tallas: 25.5 - 30.5 (en pasos enteros)
- Anchos de horma: 97 mm y 100 mm
Carcasa:
- Cuarta hebilla integrada en la correa ancha
- Inserciones Tech integradas directamente en la carcasa
- Suela reemplazable: suelas DIN y suelas Vibram touring
- Perfil en la zona del mediopié entre las partes intercambiables de la suela
- Refuerzo PowerFuse SpYne en la pantorrilla
- Alineación ajustable de la pantorrilla
Calzado interior
- Forro INTUITION termopersonalizable
- Cuña de potencia extraíble en la zona de la pantorrilla para ajustar la plantilla
- Lengüeta asimétrica termomoldeable
- Se puede atar con cordones
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