Lawinenlagebericht

Casi he olvidado cómo interpretar los mapas meteorológicos, ha sido tan horrible las últimas semanas. Pero octubre por fin ha terminado y enero parece querer hacer honor a su imagen de mes invernal, al menos durante unos días.

Como todos los años, los Servicios de Alerta de Avalanchas de Austria han puesto a disposición de los interesados el informe del invierno pasado para su descarga gratuita (pdf) justo a tiempo para el comienzo de la nueva temporada. Merece la pena echarle un vistazo, aunque sólo sea por la cantidad de fotos e informes de accidentes. El informe contiene contribuciones de guardas de aludes de Baviera, Eslovenia y Tirol del Sur. Hemos resumido algunos datos clave.

La mayoría de la gente se ha dado cuenta de que el invierno ya está aquí. También los medios de comunicación redescubren la nieve y el frío. Y mientras los frikis de la meteorología siguen debatiendo si este es el verdadero invierno en Pusemuckel y Schloss Holte Stutenbrock (¡este lugar existe!) en la llanura del norte de Alemania y prefieren el horroroso invierno de 10/11 (¡Oh Dios, no!), nosotros nos preguntamos: Uh, principios de diciembre y tercera alarma.... ¿No había algo? Pues sí. Tenemos un deja vue, porque lo más importante para nosotros, los freeriders, es que esta semana se avecina otra intensa borrasca del noroeste... ¡igual que en 2011, pero más fría! ¡Así que has tenido la bondad de encender velas en el Ullrschrein! Muy bien.

Avalanche Awareness es el nombre de un libro americano sobre avalanchas y, para mí, este título es el que mejor expresa de qué se trata. Un contacto interior intenso con la naturaleza y con la nieve, un estado de ánimo alerta y receptivo que se adapta continuamente a las situaciones e impresiones siempre cambiantes del terreno. Sin este contacto con el entorno, no puedo encontrar la mejor nieve para el descenso ni evaluar el peligro de aludes, a pesar de que llevo más de veinte años dedicándome intensamente a los aludes. En mis comienzos era diferente. Todavía creía que simplemente tenía que salir del remonte por la parte superior y, tras unas cuantas pruebas de cobertura de nieve, lo tenía todo bajo control. Pero con el tiempo, tras unas cuantas experiencias muy peligrosas con aludes, me he vuelto más realista.