Gear of the week | Cinghie di rinforzo per scarponi da sci

Come tecnico della motricità grossolana e sciatore di potenza, per anni è sempre stato un problema per me sciare in condizioni di neve mista o nei solchi. Poiché tendo a indossare scarponi da sci più rigidi per poter guidare con precisione uno sci da freeride più massiccio, dovevo lottare con il materiale ingombrante, soprattutto quando ero stanco. Non appena non avevo più una buona posizione sullo sci a causa della mancanza di forza, ho sentito improvvisamente il bordo duro dello scarpone da sci. I colpi provenienti dal terreno venivano trasferiti direttamente allo stinco o al polpaccio.

Succede qualcosa di simile quando si viaggia in condizioni di scarsa visibilità, ad esempio. In qualche modo si rimane un po' instabili sul cucchiaio e si aspetta l'impatto, che si cerca di elaborare fino alla parte superiore della schiena. Da quando ho montato i booster, questo è un ricordo del passato.

In sintesi, il booster strap è "solo" una fascia elastica che si allaccia intorno allo stelo dello scarpone da sci al posto del velcro. Serve a rendere più diretto il comportamento di flessione del movimento in avanti dello scarpone da sci.

Questo termine si riferisce anche alla costruzione del booster. Si tratta di un'imbracatura fissa che viene continuamente stretta con una solida fibbia metallica e quindi pretensionata. Durante la salita, si può semplicemente lasciare la cinghia molto aperta con una maniglia corta, evitando così il fastidioso penzolare della fibbia. Il cinturino è interrotto da due o tre elastici per la zona di flessione quando si guidano gli sci in discesa. Due per la versione più morbida, tre per la versione Expert/Race o World Cup. In quest'ultimo caso, l'area elastica è molto corta e probabilmente troppo ambiziosa per la maggior parte dei freerider. Si può pensare che si tratti di una sospensione sportiva adattiva e che l'escursione controllata della sospensione dia semplicemente molta fiducia. Naturalmente, i professionisti delle corse possono ottenere di più con le loro sospensioni appositamente studiate.

Per me, la versione Expert è molto adatta. Consiglio di iniziare con questa e, se è ancora troppo rigida, di tagliare una striscia se necessario.

La semplice costruzione di fibbia+cinturino+gomma ha fatto sì che la specifica del brevetto dell'inventore fosse molto sicura. Non poteva essere riprodotto di propria iniziativa da nessun grande produttore di scarponi da sci. Negli scarponi da gara si trovano spesso costruzioni simili, ma sono sempre solo parzialmente elasticizzate. Nella gomma c'è un'area fissa continua che non si flette. Se si osserva attentamente, si noterà che la maggior parte dei piloti utilizza anche un booster originale per poter utilizzare correttamente la scarpa. Alcuni produttori utilizzano il brevetto originale e lo contrassegnano con il logo Powered by Booster. Il brevetto scadrà a breve e si prevede che quasi tutti i produttori di articoli sportivi utilizzeranno questa invenzione. Finché il brevetto è valido, l'attrezzatura è molto costosa rispetto alla sua semplice costruzione. Tuttavia, l'usura è praticamente inesistente.

Il montaggio dei cinturini è relativamente semplice e, se il cinturino è stato acquistato presso un rivenditore professionale, sarà montato anche lì. Bisogna solo assicurarsi che la fibbia metallica poggi sulla plastica e non sulla scarpa interna.

Uso il Booster da circa 3 anni e mi ha rovinato i polpacci e gli stinchi, migliorando semplicemente le mie giornate sugli sci. Dopo che il calzolaio mi ha montato gli scarponi da sci, per me è stata una delle più grandi scoperte in fatto di attrezzatura.