Jump-and-Run: Lawinen sind kein Videospiel

Kern dieses Gedankens und das Bestreben aller relevanten Ausbildungen zum Thema Risikomanagement im winterlichen Gelände ist die Tatsache, dass Lawinen eine verdammt gefährliche Angelegenheit sind und man sein ganzes Handeln darauf ausrichten sollte, sie zu vermeiden.

Nur zur Erinnerung: Das Risiko bei einem Lawinenabgang zu sterben, das sogenannte Mortalitätsrisiko beträgt ohne Lawinenairbag ungefähr 1:5, mit Airbag 1:10. Ein Drittel aller Lawinentoten sind nach dem Stillstand der Lawine schon durch mechanische Umstände ums Leben gekommen.

Leider wird dieses didaktische Bestreben immer wieder durch die visuelle Verharmlosung von Lawinen in Videos der großen Skiproduktionen vernachlässigt. Die professionellen Athleten schaffen es scheinbar immer wieder, dem Schneebrett zu entkommen. Man sollte sich bewusst sein, dass dieses Szenario die Ausnahme und nicht die Regel darstellt.

Aktueller Anlass für diese Wiederholung des Altbekannten – stating the obvious – ist eine Folge einer Webvideoserie mit Xavier de le Rue in der Hauptrolle. In seiner Reihe, die unter den Namen „Shred Hacks“ (für Red Bull) bzw. „How to XV“ (für Deeluxe) vermarktet wird, gibt de le Rue in mehreren Videos seine Erfahrungen und Kenntnisse im Bereich Berge und Splitboarden weiter. Dabei werden Thematiken wie „how to ride with ice axes“, „how to splitboard “ oder „how to choose your line“ behandelt.

In seinem Video, welches bei Red Bull unter dem misslichen Titel “How to avoid avalanche danger“ firmiert, zeigt Xavier de le Rue, wie er mit der Lawinengefahr in seinen Lines umgeht. Nachfolgender Untertitel ist „How to manage avalanche risks“. Es geht also, könnte man meinen, um klassisches Risikomanagement, wie es seit 20 Jahren Standard ist.

Von der richtigen Aussage, dass es keine null Prozent Risiko (also 100 Prozent Sicherheit) gibt, führt ein Schnitt direkt zur Empfehlung, immer so zu fahren, als ob eine potentielle Lawine abgehen würde. Die Intention, sich Safespots in einer Abfahrt zu suchen, ist durchaus sinnvoll. Im Prinzip greift das die Standardmaßnahmen von gängigen Strategien wie beispielsweise „Stop or Go“ auf.

Also: Ski-cuts können interessante Hinweise liefern, allerdings sollte man sie nicht in exponiertem Gelände ausführen, sondern am besten nur als „Böschungstest“ an genügend harmlosen Geländeformationen. Zudem ist diese Testmethode bei einer heimtückischen Altschneesituation und harten Schneebrettern nicht zu gebrauchen, da harte Schneebretter nicht beim Skifahrer brechen, sondern eher oberhalb, was die Chancen erfolgreich herauszufahren erheblich mindert.

Wenn ein nachweislich sehr erfahrener Profi wie de le Rue sich bei einer anspruchsvollen Befahrung dafür entscheidet, eine Art slope cut durchzuführen, ist das sein gutes Recht. Man sollte dieses Vorgehen aber nicht als Standardmaßnahme für jedermann darstellen.

Die Rückblende im Video – ein Schneebrett wurde von ihm abgetreten und de le Rue ist durch seine Safe Spot Technik davongekommen – verzerrt zum wiederholten Mal die Gefährlichkeit von Schneebrettlawinen und stabilisiert den in meinen Augen falschen Fokus eines Videos, dessen Publikum vermutlich großteils in keinster Weise einschätzen kann, was ihm hier präsentiert wird, wie auch in den Youtube Kommentare deutlich wird.

Auch das abschließende Resümee, seine vorgeschlagene Technik (safe spots) zu ritualisieren, um es unbewusst immer anzuwenden, erscheint mir zu einseitig. Ich verstehe den positiven Gedanken dahinter, allerdings sollte bei einem Video, welches sich zuminest laut Titel um die Vermeidung von Lawinengefahr dreht, in erster Linie das richtige Verhalten zur Vermeidung von Lawinen habitualisiert werden und nicht ein Verhalten, welches das Auslösen von Lawinen schon einpreist. Dafür ist der Preis eines Lawinenunglücks definitiv zu hoch.