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Conocimientos sobre la montaña

Consejo de lectura | SLF Informe de invierno 21/22

Repaso del invierno pasado

10/01/2023
PowderGuide
Como cada año, el Informe de Invierno de la SLF ofrece un amplio repaso de la pasada temporada de nieve y aludes en los Alpes suizos. Se presentan detalladamente las condiciones meteorológicas y la evolución de la capa de nieve. Los accidentes de aludes de la temporada 21/22 se enumeran en forma de tabla, y algunos accidentes seleccionados se analizan con más detalle.

El informe completo puede consultarse aquí en formato pdf.

Aquí encontrará enlaces a los distintos capítulos y resúmenes.

Nieve y tiempo

El invierno de 2021/22 fue desigual y varió mucho de una región a otra. En general, la profundidad de la nieve en el norte de los Alpes suizos se acercó a la media a largo plazo, al menos en altitudes elevadas. En las cotas bajas y en el sur cayó bastante menos nieve de lo habitual. Mientras que en las zonas más bajas del norte a menudo llovió en lugar de nevar, en el sur el tiempo fue muy seco. Hubo fuertes tormentas y periodos de altas presiones, especialmente en enero y marzo.

La primera nevada generalizada cayó en noviembre. Esta fina capa de nieve temprana se convirtió inmediatamente en una capa débil, lo que provocó condiciones críticas de avalancha durante la siguiente gran nevada de diciembre. Al igual que este año, a finales de diciembre hizo mucho calor y llovió en lugares situados hasta los 2800 metros. Tras un mes de enero muy seco y con una situación bastante favorable para los aludes, febrero trajo nieve fresca, tormentas y un empeoramiento significativo de la situación. Marzo volvió a ser mayoritariamente seco. A mediados de mes se produjo un episodio importante de polvo del Sáhara. Un breve retorno de las condiciones invernales a principios de abril no pudo impedir que la temporada terminara con relativa rapidez.

Accidentes por aludes

En el año hidrológico (1 de octubre de 2021 - 30 de septiembre de 2022), se notificaron un total de 164 aludes con daños (personales o materiales) con 180 personas registradas y 14 víctimas mortales. Tanto el número de víctimas mortales como el número total de incidentes notificados están por debajo de la media a largo plazo. Las víctimas mortales se reparten en 11 accidentes, tres de los cuales se saldaron con la muerte de dos personas cada uno y, en caso contrario, una cada uno. Siete de las 11 avalanchas mortales se produjeron durante la fase tormentosa y nevada de la primera quincena de febrero. Todas las víctimas mortales viajaban por terreno abierto en el momento del accidente. La mayoría de los accidentes mortales se produjeron en el nivel 3 (7 accidentes), dos en el nivel 2 y dos en el nivel 4. Cinco de las víctimas llevaban airbag antiavalancha. Tres de ellas quedaron completamente enterradas con el airbag aún visible. Dos personas no quedaron enterradas o quedaron parcialmente enterradas con el airbag desplegado, pero sufrieron heridas mortales.

Selección de accidentes

En el informe se describen con más detalle algunos ejemplos de accidentes que se consideran especialmente instructivos e informativos. En cada caso, se explica el curso del accidente y el rescate o recuperación, así como la situación meteorológica y de avalanchas. Los ejemplos van desde víctimas mortales durante la práctica del esquí fuera de pista hasta incidentes con un desenlace afortunado y un tren descarrilado por un alud. Un dato interesante: La Junta Suiza de Investigación de la Seguridad, encargada de investigar los accidentes ferroviarios, escribe en su informe que un zorro provocó la avalancha, ya que se encontraron huellas de zorro en la zona del alud. ¡El SLF considera que esta explicación "no es muy plausible" y sospecha que la causa fue la vibración del ferrocarril.

Si no quiere leer todo el extenso informe, encontrará muchos gráficos y fotos informativas! Le recomendamos que lo hojee.

Nota

Este artículo ha sido traducido automáticamente con DeepL y posteriormente editado. Si, a pesar de ello, detectáis errores ortográficos o gramaticales, o si la traducción ha perdido sentido, no dudéis en enviar un correo electrónico a la redacción.

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