La feria de deportes de invierno ISPO se celebró en Múnich por 40ª vez. 15 pabellones de exposición, repletos de productos nuevos y no tan nuevos y cientos de expositores presentaron sus colecciones para el invierno 2010/2011. Durante nuestra expedición a la ISPO, intentamos filtrar para ti las novedades más importantes de los grandes y pequeños fabricantes innovadores.
Las innovaciones de LVS
Algo está pasando de nuevo con los transceptores de aludes. Todos los fabricantes ofrecen ahora al menos un dispositivo de tres antenas, siendo BCA el último fabricante en lanzar al mercado su Tracker 2 en funcionamiento con el Tracker 2 y el dispositivo ha estado disponible en el mercado desde finales de enero (2010) después de muchos retrasos. El Tracker 2 tiene un procesador extremadamente rápido y es muy fácil de usar, pero no tiene función de marcado de derrames y cuesta unos comparativamente favorables 299 euros. Según el representante, "el Tracker 2 es un buen dispositivo a un precio atractivo para el 90% de los usuarios en el 90% de las situaciones". Esta afirmación sugiere que la gente de Tracker/BCA es muy consciente de que con su nuevo dispositivo se están quedando atrás con respecto a los anteriores dispositivos de tres antenas, especialmente porque Pieps y Ortovox ya han presentado dispositivos completamente nuevos.
Nuevos lanzamientos de Pieps y Ortovox
Gracias a un sensor de posición, los dos nuevos productos de Pieps y Ortovox deberían poder evitar constelaciones de antenas especialmente desfavorables (posiciones de acoplamiento) y, en este caso, transmitir a través de la antena Y, mucho más favorable, en lugar de la antena X más larga, lo que debería aumentar significativamente el alcance.
El dispositivo Three-Antenna-Plus Vektor de Pieps, que se presentó en ISPO sin ninguna característica técnica, es especialmente ambicioso. Este transceptor de avalanchas funciona con tres antenas como los dispositivos estándar, pero además utiliza la tecnología GPS para un mejor cálculo de la señal, con el objetivo de aumentar significativamente el alcance y la recepción y simplificar la búsqueda. La pantalla también tiene la opción de mostrar gráficamente a las víctimas enterradas en un mapa general. Este dispositivo ya no funciona con pilas, sino con una batería recargable que se carga a través de un puerto USB.
Se espera que el dispositivo esté disponible por 500 euros en una pequeña tirada de prueba de unas 1.000 unidades (según el fabricante) en el invierno de 2010/11.
Ortovox pisa el acelerador para recuperar su cuota de mercado perdida y también presentó en la feria un nuevo transceptor de avalanchas: El 3plus LVS tiene el aspecto de un I-Phone plano y cuenta con tres antenas. El dispositivo estará disponible por un asequible precio de 289 euros. El pequeño dispositivo 3plus sólo funciona con una pila AA en lugar de las 3 pilas AAA que se utilizan normalmente.
BCA presenta una nueva mochila con airbag para avalanchas
La empresa estadounidense Back Country Access (BCA) también se está introduciendo en el mercado de los airbags para avalanchas y lanza una mochila mono airbag de 150 litros, que ya está disponible en EE.UU.. Según el personal de la feria, la entrada en el mercado depende de cuándo se cumplan las homologaciones europeas. A 599 euros, se espera que el dispositivo cueste bastante menos que los productos del inventor y líder del mercado ABS. Es interesante señalar que el Float 30, que, al igual que la mochila ABS, aspira aire ambiente a través de una boquilla Venturi, llena el cartucho de alta presión propiamente dicho con aire puro para poder rellenarlo en la tienda de buceo. El cartucho de 200 bares de presión se activa mediante un cable Bowden y no requiere pirotecnia. Un inconveniente importante de la mochila presentada en ISPO es que la mochila del nuevo airbag para avalanchas tiene un aspecto poco amable y barato en comparación con todas las mochilas estándar de freeride o touring. Sin embargo, antes de que la Float 30 pueda convertirse en un competidor real de ABS y compañía gracias a su atractivo precio, el fabricante todavía tiene que realizar mejoras significativas en la mochila.
Esquí
La revolución rocker ya se ha completado. Los esquís de travesía aptos para la nieve polvo, por ejemplo de Black Diamond o Dynafit, siguen estando de moda: estos esquís son muy ligeros y hasta 100 mm de anchura central son definitivamente adecuados para el freeride.
En el sector del freeride puro, no hay mucho que hacer en el invierno 10/11: para generalizar un poco, los fabricantes tradicionales son un poco menos dispuestos a experimentar y en su mayoría se rebajan unos a otros con formas menos innovadoras. Dado que las marcas más jóvenes también se aferran a sus diversos conceptos y en gran medida sólo cambian el diseño de la lámina superior, este resumen se concentra en los cambios en el área de botas y fijaciones.
Botas de esquí freeride y de travesía
Black Diamond lanza una línea de botas ligeramente más orientada a la travesía después de los dos exitosos modelos freeride (Factor y Method), con el objetivo de encontrar un equilibrio orientado al descenso. Salomon presenta varios modelos freeride con la nueva línea Quest. Algunos con suelas intercambiables y otros equipados para el sistema alpino y AT. Dalbello presenta oficialmente la bota de freeride Virus Tour y su hermana orientada al touring Virus Tour Lite, algunas de las cuales ya están disponibles. Las ventajas de estos modelos son el principio de 3 carcasas y la amplísima gama de modos de marcha resultante. Scarpa dota a la conocida bota de freeride Hurricane de un mecanismo de marcha con el añadido Pro. Además, se introducirá un nuevo modelo Mobe (sistema AT), posicionado por debajo en cuanto a propiedades de flexión. La Maestrale también será otra opción para los ambiciosos esquiadores de montaña.
Fijaciones Freeride
En Fritschi, la nueva Freeride Pro sustituye a la conocida Freeride Plus. Basado en el principio del Eagle, se van a conseguir valores más altos de rigidez torsional con excelentes características de marcha. Marker presenta dos nuevas fijaciones alpinas con capacidad de ascenso para el grupo objetivo de esquiadores de travesía orientados al descenso. Los nuevos sistemas Tour F10 y F12 tienen menos peso que los Duke/Baron y un mejor manejo con la misma estabilidad.
El fabricante de esquís de travesía Hagan lanza al mercado por primera vez una nueva fijación, que tiene muy buena pinta pero que aún está en fase de desarrollo. Como el valor Z máximo es 10, es probable que los compradores se encuentren principalmente en el sector del esquí de travesía clásico.
Snowboard
Las tablas de snowboard largas y aptas para la nieve polvo casi se han convertido en un bien escaso. La industria del snowboard también se está centrando en la tendencia rocker. Sin embargo, parece cuanto menos dudoso que los beneficios de un rocker para una tabla de snowboard sean tan elevados como la revolución del rocker en la construcción de esquís. Es una pena que el deporte del snowboard se haya visto tan sacudido por la crisis, porque en realidad el snowboard es mucho más que deslizarse por barandillas de hierro y comportarse de forma ruidosa, estridente y maleducada. Pero a pesar de todas las profecías catastrofistas, existe una escena muy viva de la que procede, por ejemplo, el pequeño fabricante Spark, que ha ideado una nueva y convincente solución de fijación para splitboards de travesía.
