ISPO & Gear News LVS y airbags 2021

Los fabricantes más pequeños parecen estar ignorando más o menos la ISPO y la presión asociada para presentar nuevos productos este año. Empresas jóvenes como Advenate también tuvieron dificultades de producción debido a la crisis de la corona y pospusieron el lanzamiento de nuevos productos durante una temporada.

Mammut fue el único fabricante de transceptores de aludes que participó en la feria virtual. Aquí no hubo novedades significativas, el conocido Barryvox S se presentó como producto estrella de la feria y no hubo cambios reconocibles en los airbags. Ortovox y Scott tampoco cambian su gama de airbags. No hubo información de Arva, pero el año pasado presentaron un nuevo transceptor de avalanchas y cabe suponer que ahora no habrá cambios. BCA vuelve a hacer referencia al Tracker 4, que ya se presentó en ISPO 2020 para 2020/21. En comparación con el Tracker 3, el Tracker 4 tiene un procesador más rápido, una pantalla más brillante y una carcasa ligeramente "más adherente". El manejo es similar al de los dispositivos más antiguos, de modo que te orientarás como de costumbre cuando cambies a la nueva generación. Los conocidos airbags también se mantienen aquí.

Ortovox: nuevo transceptor de avalanchas con navegación por voz

Ortovox tiene en su programa un nuevo transceptor de avalanchas, que se distingue de la flota anterior gracias a su nuevo diseño y a la navegación por voz. "Navegación por voz" significa que el dispositivo emite órdenes durante la búsqueda. El Diract Voice LVS, relativamente pequeño, dispone de una gran pantalla, un botón de control y un conmutador para alternar entre búsqueda y envío, que debería ser especialmente fácil de usar incluso con guantes. La utilidad de los comandos de voz se explica de la siguiente manera (cita del comunicado de prensa):

"El manejo intuitivo es como el automatismo: cuanto menos tengas que pensar, mejor. La navegación por voz con un transceptor de avalancha es una gran ayuda porque puedes centrar tus ojos en la situación y no en el dispositivo. Primero tenemos que procesar la información visual y traducirla en una acción resultante. Si una voz nos libera de esto y la instrucción se da directamente, nos ahorramos un paso de procesamiento. Un anuncio claro significa que necesitamos menos capacidad cerebral, que es limitada en esta situación."

Además del Diract Voice, también existe una versión Diract idéntica sin voz. Se trata de un dispositivo de 3 antenas con una batería recargable a baja temperatura que puede cargarse mediante un cable USB C. El dispositivo puede personalizarse y actualizarse mediante una aplicación y una conexión Bluetooth. También dispone de una función de marcado para hasta 4 víctimas enterradas, conmutación automática para problemas posteriores a la avalancha, "Smart Antenna Technology" (conmutación automática a la mejor antena transmisora), así como un reflector Recco en el sistema de transporte. El precio de venta al público del Diract Voice es de 330 euros, y el del Diract, de 280 euros.

Black Diamond Recon LT

La gama de balizas de avalancha de BD se ha ampliado para incluir la baliza Recon LT. Es pequeña y ligera (136g) y el funcionamiento interno es idéntico al de la Pieps Micro Button, aunque la Recon LT es ligeramente más ligera que la Micro y difiere más claramente en diseño de la versión Pieps que en el caso de los modelos "grandes". A diferencia del Micro, el Recon LT tiene una palanca/interruptor en la parte superior del aparato para pasar de la búsqueda a la transmisión (el Micro Button tiene un botón para ello, el Micro sin botón tiene el sensor). Según el comunicado de prensa, el Recon LT tiene un alcance circular de 50 metros, como el Pieps Micro. El dispositivo está habilitado para Bluetooth y se puede configurar y actualizar a través de la aplicación Pieps, al igual que el Micro. BD también ha ampliado o rediseñado ligeramente su gama de palas y sondas y ha añadido una nueva sierra de nieve a su programa. De Pieps no hay novedades este año.

ABS: Nuevo mecanismo de apertura

ABS se despide de la pequeña carga explosiva en la maneta de apertura del airbag y cambia a un mecanismo de apertura mecánico. La ventaja es que se puede tirar de la maneta sin el cartucho enroscado para familiarizarse con el manejo, algo que ya es habitual en otros fabricantes. Las mochilas como tales también han sido ligeramente actualizadas tras el importante relanzamiento del año pasado.