Přeskočit na obsah

Cookies 🍪

Tato stránka používá cookies, které vyžadují souhlas.

Dozvědět se více

Tato stránka je také k dispozici v English.

Zur Powderguide-Startseite Zur Powderguide-Startseite
Vybavení

ISPO & Gear News LVS a airbagy 2021

Malý zájem o virtuální ISPO

04. 02. 2021
Lea Hartl
Většina výrobců lavinových vysílačů a airbagů nebyla na virtuálním ISPO zastoupena. Ortovox představil mluvící lavinový vysílač současně s ISPO, ale nikoli "na" něm. Společnost ABS oznámila nový uvolňovací mechanismus pro airbagy pro rok 21/22 a Black Diamond představil lavinový transceiver podobný Pieps Micro v barvách Black Diamond. V této oblasti výbavy bylo k dispozici jen málo dalších novinek.

Zdá se, že menší výrobci letos ISPO a s ním spojený tlak na představení nových produktů víceméně ignorují. Mladé společnosti, jako je Advenate, měly také výrobní potíže kvůli korunové krizi a odložily uvedení nových výrobků na trh o jednu sezónu.

Mammut byl jediným výrobcem lavinových vysílačů, který se virtuálního veletrhu zúčastnil. Nebyly zde žádné významné novinky, známý Barryvox S byl prezentován jako veletržní vrchol a u airbagů nebyly rozpoznatelné žádné změny. Ani Ortovox a Scott nemění svou nabídku airbagů. Od společnosti Arva nebyly žádné informace - loni však představila nový lavinový vysílač a lze předpokládat, že ani nyní nedojde k žádným změnám. BCA opět odkazuje na Tracker 4, který byl představen již na ISPO 2020 pro rok 2020/21. Oproti modelu Tracker 3 má Tracker 4 rychlejší procesor, jasnější displej a o něco "úchopnější" pouzdro. Ovládání je podobné jako u starších zařízení, takže se po přechodu na novější generaci budete orientovat jako obvykle. Známé airbagy zůstávají i zde.

Ortovox: nový lavinový vysílač s hlasovou navigací

Ortovox má ve svém programu nový lavinový vysílač, který se od předchozí flotily odlišuje novým designem a hlasovou navigací. "Hlasová navigace" znamená, že přístroj vydává příkazy při vyhledávání. Poměrně malý přístroj Diract Voice LVS má velký displej, ovládací tlačítko a přepínač pro přepínání mezi vyhledáváním a vysíláním, což by mělo být obzvláště snadné i v rukavicích. Užitečnost hlasových příkazů je vysvětlena takto (citace z tiskové zprávy):

"Intuitivní ovládání je jako automatismus: čím méně musíte přemýšlet, tím lépe. Hlasová navigace s lavinovým vysílačem je velkým pomocníkem, protože se můžete soustředit na situaci a ne na přístroj. Nejprve musíme zpracovat vizuální informace a převést je do výsledné akce. Pokud nás od toho hlas osvobodí a pokyn nám přímo předá, ušetříme si krok zpracování. Jasné oznámení znamená, že potřebujeme menší kapacitu mozku, která je v této situaci omezená.""

Kromě Diract Voice existuje také jinak identická verze Diract bez hlasu. Jedná se o tříanténové zařízení s nízkoteplotní dobíjecí baterií, kterou lze nabíjet pomocí kabelu USB C. Zařízení lze personalizovat a aktualizovat pomocí aplikace a připojení Bluetooth. K dispozici je také funkce označování až 4 zasypaných obětí, automatické přepínání při problémech po pádu laviny, "Smart Antenna Technology" (automatické přepínání na nejlepší vysílací anténu) a také reflektor Recco v nosném systému. Doporučená maloobchodní cena přístroje Diract Voice je 330 €, přístroje Diract 280 €.

Black Diamond Recon LT

Řada lavinových majáků BD byla rozšířena o maják Recon LT. Je malý a lehký (136 g) a jeho vnitřní uspořádání je shodné s tlačítkem Pieps Micro, i když Recon LT je o něco lehčí než Micro a designově se od verze Pieps liší výrazněji, než je tomu u modelů "large". Na rozdíl od modelu Micro má Recon LT v horní části zařízení páčku/přepínač pro přepnutí z vyhledávání na vysílání (Micro Button má k tomuto účelu tlačítko, Micro bez tlačítka má senzor). Podle tiskové zprávy má Recon LT kruhový dosah 50 metrů, stejně jako Pieps Micro. Zařízení je vybaveno technologií Bluetooth a lze jej konfigurovat a aktualizovat prostřednictvím aplikace Pieps, stejně jako model Micro. Společnost BD také mírně rozšířila nebo přepracovala svou řadu lopat a sond a do svého programu přidala novou pilu na sníh. Od společnosti Pieps letos nic nového nepřichází.

ABS: Nový uvolňovací mechanismus

ABS se loučí s malou výbušnou náloží v uvolňovací rukojeti airbagu a přechází na mechanický uvolňovací mechanismus. Jeho výhodou je, že za rukojeť můžete zatáhnout bez zašroubované náplně a seznámit se tak s ovládáním - to je nyní běžná praxe u různých jiných výrobců. Batoh jako takový byl po loňském velkém obnovení také mírně inovován.

Fotogalerie

Poznámka

PowderGuide.com je neziskový projekt, proto uvítáme jakoukoli podporu. Pokud byste chtěli vylepšit náš překladatelský systém DeepL, neváhejte napsat e-mail redakci se svými návrhy na lepší srozumitelnost. Předem moc děkujeme!

K originálu (Německy)

Související články

Komentáře