Přeskočit na obsah

Cookies 🍪

Tato stránka používá cookies, které vyžadují souhlas.

Dozvědět se více

Tato stránka je také k dispozici v English.

Zur Powderguide-Startseite Zur Powderguide-Startseite
Vybavení

ISPO & Gear News LVS a airbagy 2021

Malý zájem o virtuální ISPO

04. 02. 2021
Lea Hartl
Většina výrobců lavinových vysílačů a airbagů nebyla na virtuálním ISPO zastoupena. Ortovox představil mluvící lavinový vysílač současně s ISPO, ale nikoli "na" něm. Společnost ABS oznámila nový uvolňovací mechanismus pro airbagy pro rok 21/22 a Black Diamond představil lavinový transceiver podobný Pieps Micro v barvách Black Diamond. V této oblasti výbavy bylo k dispozici jen málo dalších novinek.

Zdá se, že menší výrobci letos ISPO a s ním spojený tlak na představení nových produktů víceméně ignorují. Mladé společnosti, jako je Advenate, měly také výrobní potíže kvůli korunové krizi a odložily uvedení nových výrobků na trh o jednu sezónu.

Mammut byl jediným výrobcem lavinových vysílačů, který se virtuálního veletrhu zúčastnil. Nebyly zde žádné významné novinky, známý Barryvox S byl prezentován jako veletržní vrchol a u airbagů nebyly rozpoznatelné žádné změny. Ani Ortovox a Scott nemění svou nabídku airbagů. Od společnosti Arva nebyly žádné informace - loni však představila nový lavinový vysílač a lze předpokládat, že ani nyní nedojde k žádným změnám. BCA opět odkazuje na Tracker 4, který byl představen již na ISPO 2020 pro rok 2020/21. Oproti modelu Tracker 3 má Tracker 4 rychlejší procesor, jasnější displej a o něco "úchopnější" pouzdro. Ovládání je podobné jako u starších zařízení, takže se po přechodu na novější generaci budete orientovat jako obvykle. Známé airbagy zůstávají i zde.

Ortovox: nový lavinový vysílač s hlasovou navigací

Ortovox má ve svém programu nový lavinový vysílač, který se od předchozí flotily odlišuje novým designem a hlasovou navigací. "Hlasová navigace" znamená, že přístroj vydává příkazy při vyhledávání. Poměrně malý přístroj Diract Voice LVS má velký displej, ovládací tlačítko a přepínač pro přepínání mezi vyhledáváním a vysíláním, což by mělo být obzvláště snadné i v rukavicích. Užitečnost hlasových příkazů je vysvětlena takto (citace z tiskové zprávy):

"Intuitivní ovládání je jako automatismus: čím méně musíte přemýšlet, tím lépe. Hlasová navigace s lavinovým vysílačem je velkým pomocníkem, protože se můžete soustředit na situaci a ne na přístroj. Nejprve musíme zpracovat vizuální informace a převést je do výsledné akce. Pokud nás od toho hlas osvobodí a pokyn nám přímo předá, ušetříme si krok zpracování. Jasné oznámení znamená, že potřebujeme menší kapacitu mozku, která je v této situaci omezená.""

Kromě Diract Voice existuje také jinak identická verze Diract bez hlasu. Jedná se o tříanténové zařízení s nízkoteplotní dobíjecí baterií, kterou lze nabíjet pomocí kabelu USB C. Zařízení lze personalizovat a aktualizovat pomocí aplikace a připojení Bluetooth. K dispozici je také funkce označování až 4 zasypaných obětí, automatické přepínání při problémech po pádu laviny, "Smart Antenna Technology" (automatické přepínání na nejlepší vysílací anténu) a také reflektor Recco v nosném systému. Doporučená maloobchodní cena přístroje Diract Voice je 330 €, přístroje Diract 280 €.

Black Diamond Recon LT

Řada lavinových majáků BD byla rozšířena o maják Recon LT. Je malý a lehký (136 g) a jeho vnitřní uspořádání je shodné s tlačítkem Pieps Micro, i když Recon LT je o něco lehčí než Micro a designově se od verze Pieps liší výrazněji, než je tomu u modelů "large". Na rozdíl od modelu Micro má Recon LT v horní části zařízení páčku/přepínač pro přepnutí z vyhledávání na vysílání (Micro Button má k tomuto účelu tlačítko, Micro bez tlačítka má senzor). Podle tiskové zprávy má Recon LT kruhový dosah 50 metrů, stejně jako Pieps Micro. Zařízení je vybaveno technologií Bluetooth a lze jej konfigurovat a aktualizovat prostřednictvím aplikace Pieps, stejně jako model Micro. Společnost BD také mírně rozšířila nebo přepracovala svou řadu lopat a sond a do svého programu přidala novou pilu na sníh. Od společnosti Pieps letos nic nového nepřichází.

ABS: Nový uvolňovací mechanismus

ABS se loučí s malou výbušnou náloží v uvolňovací rukojeti airbagu a přechází na mechanický uvolňovací mechanismus. Jeho výhodou je, že za rukojeť můžete zatáhnout bez zašroubované náplně a seznámit se tak s ovládáním - to je nyní běžná praxe u různých jiných výrobců. Batoh jako takový byl po loňském velkém obnovení také mírně inovován.

Fotogalerie

Poznámka

Tento článek byl automaticky přeložen pomocí DeepL a poté upraven. Pokud si přesto všimnete pravopisných či gramatických chyb nebo pokud překlad ztratil smysl, napište prosím mail redakci..

K originálu (Německy)

Související články

Komentáře