Saltar al contenido

Cookies 🍪

Este sitio utiliza cookies que requieren consentimiento.

Más información

Esta página también está disponible en English.

Zur Powderguide-Startseite Zur Powderguide-Startseite
Equipo

Informe ISPO 2015 | Parte 1: Equipos de emergencia y seguridad para avalanchas

Las novedades para el invierno 2015/16 en materia de equipos de emergencia para aludes

05/02/2015
Johannes Wolf
Este año volvemos a viajar para usted a la mayor feria de deportes de invierno del mundo, la ISPO de Múnich. En el recinto ferial de Múnich, casi todos los fabricantes presentarán sus productos e innovaciones para la nieve de pasado mañana: el invierno 2015/16. Como en años anteriores, presentaremos las innovaciones y desarrollos de productos más importantes para el invierno 2015/16 en varios artículos; nuestro enfoque temático se centrará en los equipos de emergencia para avalanchas (Parte 1), los esquís de travesía y freeride (Parte 3), así como las fijaciones, las botas (Parte 2), la ropa (Parte 4) y los splitboards (Parte 5).

Bolsas de aire para avalanchas y transceptores de avalanchas

Después de que muchos fabricantes ya aprovecharan el auge del mercado de las bolsas de aire para avalanchas el año pasado y muchos presentaran sus propios sistemas de bolsas de aire, las cosas se mantuvieron un poco más tranquilas esta vez. Sin embargo, sigue habiendo algunas mejoras y nuevos productos dignos de mención.


The North Face:
Una de las mayores innovaciones en el segmento de equipos de emergencia para avalanchas la presentó probablemente The North Face con su sistema de airbag de la empresa ABS, que afirma que es compatible con el 95% de las mochilas. Este sistema puede acoplarse a la mochila con sólo unos pocos movimientos de la mano. El asa de liberación se puede ajustar libremente en altura y ángulo y se puede acoplar al lado derecho o izquierdo de las correas.

Pieps:
Con la Jetforce Rider 10, Pieps amplía su gama de mochilas con airbag Jetforce, que se presentó el año pasado y se venderá por primera vez a clientes finales en el invierno 2014/15. La Rider 10 es una mochila airbag pequeña con una capacidad de 10 litros. Las mochilas Jetforce Tour Rider 24 L y Tour Pro 34 L también estarán disponibles en dos longitudes de espalda diferentes (S/M y M/L). Anteriormente, sólo estaba disponible la talla S/M.

El hermano pequeño del transceptor de avalanchas Pieps DSP Pro, el Pieps Sport, recibirá una actualización de firmware que permitirá una función de auto-conmutación en el futuro. Esto antes sólo era posible con el Pieps DSP Pro.

Black Diamond:
Black Diamond también está ampliando su gama de mochilas con airbag Jet Force. Al igual que Pieps, la Pilot 11 será una mochila con airbag más pequeña a partir de la próxima temporada.

Ortovox:
Ortovox ya recibió muchos elogios el año pasado por su plataforma de aprendizaje interactivo "Safety Academy Lab". Con "Sam 3D", una herramienta de formación para la concienciación ante las avalanchas, la empresa con sede en Taufkirchen ha ganado este año el Premio de Oro de la ISPO: con la ayuda de este modelo de montaña visualizado en 3D, se pueden mostrar las distintas inclinaciones y exposiciones de las laderas y practicar la evaluación y el reconocimiento de los peligros. También hay un manual muy exitoso con preguntas y respuestas típicas.

En términos de transceptores de avalancha, Ortovox no presentó ningún producto nuevo.

Las mochilas con airbag de Ortovox, que funcionan con tecnología ABS, simplemente recibieron un lavado de cara visual.


Ferrino:
Junto con The North Face, Ferrino presentó la única línea de productos realmente nueva en airbags de avalancha. El fabricante ha cambiado la tecnología del airbag en sus mochilas con airbag para avalanchas: en lugar de utilizar los airbags SnowPulse de Mammut, Ferrino utiliza ahora el sistema Alpride. Todos los modelos de airbag cuentan además con un sistema Air Safe System (también conocido como AvaLung en Black Diamond) y un reflector Recco adicional integrado en la mochila. Habrá dos tamaños diferentes: una mochila de 20 litros y un modelo de 30 litros.


Mammut:
Con la Ultralight Removable Airbag, Mammut lanza una de las mochilas con airbag más ligeras del mercado. Además, ha recibido un premio ISPO por ello. La mochila pesa sólo 1720 gramos con un cartucho de carbono. Características cruciales, como un sistema de fijación para esquís o un soporte para un sistema de hidratación, no se sacrificaron para minimizar el peso.


BCA:
Se presentó durante mucho tiempo y tardó aún más hasta que finalmente salió al mercado. El Tracker 3 ya está disponible y hemos echado un vistazo más de cerca al último transceptor de avalanchas de BCA. (A finales de esta temporada se publicará una prueba práctica detallada realizada por PG). Como elogia el fabricante, el dispositivo tiene una gran velocidad de reacción. Al igual que el año pasado, la función de marcado se mantuvo sin cambios - y por lo tanto sólo semi-funcional.

BCA también está ampliando su gama de mochilas con airbag: Una tendencia es centrarse en mochilas más pequeñas. Por lo tanto, no es de extrañar que BCA, al igual que muchos otros fabricantes, lance al mercado una mochila airbag muy pequeña (8 litros) con la Float 8. En el futuro, la Float 8 también estará disponible sin sistema de airbag, de modo que si se tiene un modelo de mochila más grande con airbag, se puede convertir en la mochila más pequeña.

Arva:
El fabricante francés de transceptores de avalanchas Arva presenta el Evo4, un nuevo transceptor de avalanchas que está diseñado para remediar las debilidades de sus predecesores, como el Evo3. El Evo4 sustituye al Evo3. El nuevo software del modelo sucesor permite ahora también una función de marcado fiable, que puede utilizarse para ocultar las señales de víctimas enterradas que ya han sido localizadas. Se le informará en una actualización tan pronto como estén disponibles los primeros informes de pruebas y experiencias.

Scott:
Al igual que la mayoría de los fabricantes que ofrecen un sistema de airbag, Scott también está ampliando su gama de mochilas con airbag. Ahora hay un total de cinco tamaños de mochila diferentes. Un modelo de 12 litros, un modelo de 20 litros, un modelo de 22 litros y un modelo de 30 litros. Para viajes más largos, la Air MTN AP 40 también está disponible como mochila grande de 40 litros. También se ha hecho algo en el área de los protectores.

PowUnity:
Con su producto "NeverLose", la start-up austriaco-sueca ofrece un sofisticado localizador de esquís que puede hacer mucho más que ayudarte a encontrar un esquí perdido en la nieve polvo. Las placas de 8 mm de grosor se fijan al esquí mediante una placa de montaje adhesiva. El esquiador se conecta a los dispositivos por teléfono móvil o mando a distancia. Si pierde el esquí, escucha una señal que le guía hasta él sin tener que sacar el móvil del bolsillo (a diferencia de otros localizadores de esquís similares, no se necesita ninguna aplicación para la búsqueda inicial). Por si esto fuera poco, el esquí también se puede buscar visualmente mediante la app. También existe un modo en el que el dispositivo funciona como antirrobo. Si los esquís se mueven delante de la cabaña sin que se cancele el modo antirrobo a través de la aplicación del teléfono móvil, suena una alarma. A diferencia de otros desarrollos similares, los dispositivos también pueden retirarse de las placas de montaje de los esquís. Esto significa que también se pueden utilizar como antirrobo para la mochila con airbag o para la bicicleta en verano.

Salewa:
Con el Vert, Salewa ha desarrollado un casco de travesía freeride ligero y orientado al alpinismo, especialmente para esquiadores de travesía y freeriders. El Vert cierra la brecha entre la escalada clásica y cascos de esquí: el casco Vert está certificado tanto para el esquí y la escalada.

Eso es todo?

Dado que la mayoría de las noticias se limita a las actualizaciones de modelos y nuevos diseños, usted encontrará muchos más "nuevos" productos en la Galería, - cada uno con una breve descripción. Diviértete haciendo clic...

Galería de fotos

Nota

Este artículo ha sido traducido automáticamente con DeepL y posteriormente editado. Si, a pesar de ello, detectáis errores ortográficos o gramaticales, o si la traducción ha perdido sentido, no dudéis en enviar un correo electrónico a la redacción.

Ir al original (Alemán)

Artículos relacionados

Comentarios