ISPO Report 2015 | Partie 1 : Équipement d'urgence et de sécurité en cas d'avalanche

Airbags d'avalanche et DVA

Après que de nombreux fabricants aient déjà misé l'année dernière sur le marché en plein essor des airbags d'avalanche et que beaucoup aient présenté leurs propres systèmes d'airbag, cette fois-ci, les choses sont restées un peu plus calmes. Mais il y a tout de même quelques améliorations et nouveaux produits dignes d'être mentionnés.

The North Face:
The North Face a sans doute présenté l'une des plus grandes innovations dans le segment de l'équipement d'urgence en cas d'avalanche avec son système d'airbag de la société ABS, compatible, selon ses propres dires, avec 95% des sacs à dos. Ce système peut être fixé au sac à dos en quelques gestes. La poignée de déclenchement peut être réglée librement en hauteur et en angle et fixée à droite ou à gauche des bretelles.

Pieps:
Avec le Jetforce Rider 10, Pieps élargit sa gamme de sacs à dos airbag Jetforce, qui avait déjà été présentée l'année dernière et qui sera vendue pour la première fois aux clients finaux durant l'hiver 2014/15. Le Rider 10 est un petit sac à dos airbag d'une capacité de 10 litres. En outre, les sacs à dos Jetforce Tour Rider 24 L et Tour Pro 34 L seront désormais disponibles en deux longueurs de dos différentes (S/M et M/L). Jusqu'à présent, seule la taille S/M était disponible.

Le petit frère du DVA Pieps DSP Pro, le Pieps Sport, va recevoir une mise à jour du micrologiciel qui permettra à l'avenir une fonction de commutation automatique. Jusqu'à présent, cela n'était possible qu'avec le Pieps DSP Pro.

Black Diamond:
Black Diamond élargit également sa gamme de sacs à dos airbag Jet Force. Avec le Pilot 11, il y aura, comme chez Pieps, un sac à dos airbag plus petit à partir de la saison prochaine.

Scott:
Comme c'est déjà le cas pour la plupart des fabricants qui proposent un système d'airbag, la maison Scott élargit également sa gamme de produits pour les sacs à dos airbag. Au total, il existe désormais cinq tailles de sac à dos différentes. Un modèle de 12 litres, un modèle de 20 litres, un modèle de 22 litres et un modèle de 30 litres. Pour les randonnées plus longues, un grand sac à dos de 40 litres est également disponible : l'Air MTN AP 40. La gamme de protections a également évolué.

PowUnity:
Avec son produit "NeverLose", la start-up austro-suédoise propose un localisateur de skis bien pensé, mais qui fait bien plus que d'aider à retrouver un ski perdu dans la poudreuse. Les plaques de 8 mm d'épaisseur sont montées sur les skis à l'aide d'une plaque de montage collée. Le rider est relié aux appareils par téléphone portable ou télécommande. Si l'on perd son ski, un signal retentit et permet de retrouver son ski sans avoir à sortir son téléphone de sa poche (contrairement à d'autres localisateurs de skis similaires, aucune application n'est nécessaire pour la recherche initiale). Si cela ne suffit pas, le ski peut également être recherché visuellement au moyen de l'application. Il existe en outre un mode dans lequel l'appareil fonctionne comme un antivol. Si les skis sont déplacés devant le refuge sans que le mode vol ait été annulé au moyen de l'application pour téléphone portable, une alarme retentit. Contrairement à d'autres développements similaires, les appareils peuvent être retirés des plaques de montage sur les skis. Ils peuvent ainsi être utilisés comme antivol pour le sac à dos airbag ou pour le vélo en été.

Salewa:
Salewa a développé avec le Vert un casque de randonnée freeride léger et orienté alpin, spécialement conçu pour les randonneurs à ski et les freeriders. Le Vert comble le fossé entre le casque d'escalade classique et le casque de ski : le casque Vert est certifié aussi bien pour le ski que pour l'escalade.

C'est tout?

Comme la plupart des actualités se limitent à la mise à jour des modèles et aux nouveaux designs, vous trouverez de nombreux autres "nouveaux" produits dans la Gallery, - à chaque fois avec une courte description. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir en cliquant dessus ...!