Desarrollada por los canadienses como capa intermedia y posteriormente modificada un poco para poder llevarla también como capa exterior en tiempo seco o ligeramente húmedo: La sudadera con capucha Arc'teryx Atom SV Hoody.
Probablemente no haya nada más ligero o cálido que esto. El forro interior sintético de alta calidad -el material Coreloft- fue desarrollado por Arc'teryx como competidor del plumón. Y definitivamente puede competir con el plumón natural o incluso superar su funcionalidad en propiedades clave. Extremadamente ligero, cálido y de tamaño reducido: un ganso tiene que esforzarse mucho para conseguirlo. Se han omitido deliberadamente muchos extras. Para los fetichistas del peso y las condiciones más cálidas, también hay una versión más ligera (Atom LT), sin capucha. Pero ésta es una de mis partes favoritas de la chaqueta, ¡así que no te la quites! No obstante, la versión ligera sólo pesa 470 gramos. La capa exterior repelente al agua y al viento garantiza que la Atom SV Hoody no te defraudará incluso con lluvia ligera.
La gran ventaja sobre las fibras de plumón, sin embargo, es la facilidad de manejo. Mientras que el plumón se apelmaza, se seca lentamente y permanece húmedo durante mucho tiempo (si no puedes meterlo en la secadora), el Coreloft se seca casi tan rápido como el algodón. A diferencia del plumón, este material también permite una transpirabilidad significativamente mayor. Esto hace que la chaqueta Atom SV sea ideal para todos los deportes activos como capa intermedia en temperaturas extremadamente frías - para un poco menos de aislamiento pero más transpirabilidad, cuelga en tu armario la Atom LT Hoody.
Ya sea como capa intermedia, para escalar en temperaturas árticas, como chaqueta cálida y repelente al viento para un tentempié en la cumbre o simplemente para un paseo dominical con tu novia: la Atom SV Hoody es mi favorita para cualquier ocasión en la estación fría.
Nota: El único inconveniente de la versión 2011/2012 es la cremallera, que tiende a abrirse al tirar de ella. Sin embargo, por lo que sabemos, se está trabajando en ello y debería ser cosa del pasado con el próximo modelo.
