Von den Kanadiern als Zwischenschicht entwickelt und nachträglich noch ein wenig modifiziert, damit man ihn auch als Outerlayer bei trockenen oder leicht feuchter Witterung tragen kann: Der Arc'teryx Atom SV Hoody.
Leichter und wärmer geht es vermutlich nicht. Das hochwertige synthetische Innenleben – das Coreloft-Material – wurde von Arc'teryx als Konkurrenzprodukt zur Daune entwickelt. Und es kann sich auf jeden Fall mit den natürlichen Daunenfedern messen bzw. übertrifft bei entscheidenden Eigenschaften dessen Funktionalität sogar. Extrem leicht, warm und klein gepackt – da muss sich eine Gans schon ganz schön für anstrengen. Bewusstermaßen wurde auf viel Schnickschnack verzichtet. Für Gewichtsfetischisten bzw. wärmere Verhältnisse gibt es auch noch die leichtere Version (Atom LT) – dies dann auch ohne die Kapuze. Aber genau das ist einer der liebsten Bestandteile der Jacke, deswegen unbedingt dranlassen! Trotzdem bringt es das Leichgewicht nur auf 470 Gramm. Die Wasser und Wind abweisende Außenschicht sorgt dafür, dass man vom Atom SV Hoody auch bei leichtem Regen nicht gleich im Stich gelassen wird.
Der große Vorteil gegenüber der Daunenfaser ist allerdings die unproblematische Handhabung. Wo Daune verklumpt, nur langsam trocknet und lange klamm bleibt (falls man sie nicht in den Trockner stecken kann), trocknet Coreloft fast so schnell wie Baumwolle. Im Gegensatz zur Daune lässt dieses Material auch deutlich mehr Atmungsaktivität zu. Wodurch die Atom SV Jacke prädestiniert ist für alle aktiven Sportarten als Zwischenschicht bei extrem kalten Temperaturen – für etwas weniger Isolation, aber mehr Atmungsaktivität hängt dann der Atom LT Hoody im Schrank.
Egal, ob als Zwischenschicht, zum Aufstieg bei arktischen Temperaturen, als wärmende und Wind abweisende Jacke bei der Gipfelbrotzeit oder einfach nur beim Sonntagsspaziergang mit der Freundin: Bei jeder Gelegenheit in der kalten Jahreszeit ist der Atom SV Hoody mein Favorit.
Anmerkung: Einziger Wermutstropfen der 2011/2012er Version ist der Reißverschluss, der unter Zug zum Öffnen neigt. Daran wird aber unseres Wissens gearbeitet und beim nächsten Modell sollte das Thema Vergangenheit sein.
