Lawinensicherheit

Con el nuevo Evo 5, los especialistas en seguridad de Arva en Francia lanzan al mercado un nuevo transceptor de avalanchas para la temporada actual que reúne todas las características esenciales en una carcasa extremadamente pequeña y ligera.

Se podría decir que este año los dioses del tiempo no tuvieron buenas intenciones con la nueva y antigua Conferencia Snow&Safety de Lech am Arlberg. La lluvia en Lech no fue necesariamente lo que esperaban los freeriders y los esquiadores fuera de pista. Por otra parte, no se trataba realmente de esquí en nieve polvo, sino de la gestión de riesgos en las montañas invernales. Las condiciones eran realmente difíciles y, por lo tanto, cualquier cosa menos inadecuadas para ello.

En el boletín de aludes, los problemas típicos de aludes también se indican en la descripción del peligro. Mientras que el peligro de aludes responde a la pregunta "¿Cuál es la magnitud del peligro?", el problema de aludes da una indicación de "¿Cuál es el problema?".

Cada dos años, el Taller Internacional de Ciencias de la Nieve (ISSW) reúne a científicos y profesionales de una amplia gama de áreas temáticas diferentes, pero siempre relacionadas con la nieve. Los nuevos descubrimientos y resultados de la investigación se presentan en varios bloques temáticos, las llamadas sesiones. Nosotros lo desglosamos todo en bocados más o menos digeribles y le resumimos quincenalmente las sesiones de la ISSW2018. Esta vez: Comunicación y percepción de riesgos.

La Conferencia Snow&Safety en el Arlberg entra este año en su 8ª temporada y es una buena oportunidad para practicar con el transceptor de aludes, intercambiar ideas con personas afines o simplemente escuchar una charla instructiva. Tendrá lugar el próximo fin de semana, 13.12.2019 - 14.12.2019 (viernes y sábado) en Lech am Arlberg.

Se ruega a todos los clientes que posean un airbag de avalancha de la Generación 3.0 (asa de desbloqueo de color neón) de las temporadas Invierno 16/17, Invierno 17/18 o Invierno 18/19 que comprueben la fijación del globo siguiendo las siguientes instrucciones o que se pongan en contacto con el Servicio de Atención al Cliente de Mammut. Los airbags de avalancha de temporadas anteriores (asa de liberación roja) no están afectados.

Desde la temporada pasada, Black Diamond tiene en su gama dos transceptores de aludes Pieps reetiquetados: el Guide BT y el Reckon BT. El BD Guide BT corresponde al Pieps Pro BT, el BD Reckon BT al Pieps Powder BT. Guide/Pro y Reckon/Powder son los sucesores del Pieps DSP Pro y Pieps DSP Sport respectivamente, es decir, el "modelo superior" de la gama (Guide/Pro) y la versión ligeramente más reducida y económica (Reckon/Powder/Sport). Los dispositivos BD sólo se diferencian de los modelos Pieps en el color.

White Risk, la completa herramienta de aprendizaje/conocimiento de la SLF para la prevención de aludes, existe desde hace varios años. Aunque la versión 1.0 aún se distribuía en DVD, White Risk es interactiva y está basada en la web desde 2013. También está disponible la aplicación White Risk para IOS y Android para que puedas utilizar los recorridos previstos en tu smartphone. He comprobado lo bien que funciona todo esto con una excursión al Seekarspitze como ejemplo.

Va a ser una semana turbulenta - la PowderAlert ya lo ha anunciado. Un frente persigue al siguiente, todos trayendo precipitaciones, inicialmente con temperaturas relativamente frescas.

En el pasado, los transceptores de avalancha tenían un diseño relativamente sencillo. Se podían encender y apagar y pasar del modo de transmisión al de búsqueda. En algún momento se añadió la función de marcado y desde entonces se han introducido otras muchas funciones. No es de extrañar, si se tiene en cuenta que hoy en día un smartphone estándar tiene probablemente más potencia de cálculo que un ordenador central de los años 90.

El Arva NEO+ es un perfeccionamiento de la serie NEO con prestaciones aún mejores. Gracias a una nueva base de hardware y a la optimización del software, la anchura de la franja de búsqueda ha aumentado a 70 m.

Por casualidad, me topé con el documental de STRG_F "Snowboard and Ski: How dangerous is deep snow?" en youtube. STRG_F es un formato de investigación en línea, que tiene su sede en la NDR y siempre aborda temas interesantes. Pero lo que vi en el documental de Henning Rütten me dejó incrédulo.