Le temps de l'ISPO est le temps du chat sorti du sac pour les fabricants. Ils montrent ici avec quels produits ils espèrent gagner les faveurs des acheteurs pour la saison 2013/14. L'équipe de PowderGuide s'est rendue pour vous à l'ISPO et a jeté un coup d'œil sur l'avenir. Dans plusieurs articles, nous vous montrons les nouveautés qui vous attendent, en particulier dans les domaines de la sécurité, des skis, des chaussures et des fixations, mais nous jetons aussi un coup d'œil sur les splitboards, en plein essor. Dans la troisième partie, nous présentons la nouvelle génération de skis pour la saison à venir.
100% Rocker
C'est l'un des slogans de l'ISPO de cette année. De nos jours, il est impossible d'éviter la courbure précoce des extrémités des skis, autrefois considérée avec tant de méfiance par l'industrie. All-Terrain-Rocker, Pisten-Rocker, Jib-Rocker, Easy-Carve-Rocker, Early-Rise - un concept, une centaine de noms et de domaines d'application. De nos jours, presque tous les skis semblent avoir besoin de rocker. À tel point que de nombreuses marques ne proposent aucun ski sans rocker dans leur line-up.
La deuxième grande tendance est le carbone et la construction légère. Si ce matériau composite composé de résine et de fibres de carbone était d'abord réservé aux skis de course de randonnée, d'innombrables fabricants proposent désormais des freeriders larges de construction légère dans leur gamme. Bien sûr, tous ceux qui aiment monter un peu apprécient. Mais même en cas de conduite normale, un poids réduit au pied permet d'économiser des forces pour une longue journée de freeride. Les skis typiques "Charger" avec beaucoup de métal et peu de customisation semblent en revanche un peu passés de mode, même si l'on trouve encore quelques modèles dans ce segment.
Nous avons particulièrement remarqué les skis ou marques suivantes:
Völkl
Chez le constructeur de skis traditionnel allemand, on a développé la ligne Premium relativement nouvelle. Des skis haut de gamme sont proposés sous le label V-Werks. Pour les amateurs de poudreuse, le V-Werks Katana devrait être une affaire vraiment intéressante. La version en carbone de ce freeride bien connu est dotée d'un noyau à l'avant et à l'arrière du ski uniquement au milieu, le bord est à peine plus épais que la semelle et la plaque de couche réunies. Quelques couches de carbone, c'est tout ce que la structure du ski peut offrir dans ce domaine. Il en résulte un bon 1,8 kg par ski. Pour un ski de cette largeur et de cette longueur, c'est une véritable performance.
Elan lance également le One et le Two, deux freeriders et freestylers de backcountry ludiques qui seront disponibles dans quelques semaines déjà pour la mi-saison.
Elan
Le rocker ne doit pas nécessairement être uniquement bidimensionnel. La technologie TBT, dans laquelle les carres des skis sont relevées par rapport au centre de la semelle, est désormais également utilisée pour le Boomerang dans le domaine du freeride, ainsi que pour le Puzzle & Sling Shot dans le domaine du freesytle. Cette technologie doit permettre de réduire l'accrochage des carres sur la spatule et le tail, d'augmenter la capacité de rotation et d'assurer en même temps un peu plus de stabilité dans la neige molle. Dans le domaine All-Mountain, Elan mise sur la construction Amphibio. Les skis asymétriques ont un léger rocker à l'extérieur, tandis que le cambre normal prédomine à l'intérieur. Cela doit également augmenter le plaisir de tourner et réduire l'accrochage des carres, tout en conservant une bonne prise de carre et un bon comportement en carve.
Moment
Chez le fabricant aux pointes de ski carrées, on est tellement convaincu par le profil de cambrure ondulé, qu'on appelle Dirty Mustache Rocker Profile, qu'il est maintenant utilisé sur plusieurs skis. Le Ghost Train, le Death Wish et le ski de parc Vice en font certainement partie. Dans le segment park, on continue à miser sur l'absence de carres en acier sous la fixation. La carre est relevée dans cette zone et la semelle passe en dessous jusqu'à la carre. Les rails et les boxes n'ont ainsi plus peur de se coincer.
Rossignol
Ici aussi, le crayon rouge du poids a été utilisé. La série S7 reçoit des pointes et des tails en forme de nid d'abeille afin d'économiser du poids justement aux extrémités, là où il y a le plus de vibrations et de moment d'inertie.
DPS
Chez DPS, on fait exactement l'inverse. Le WailerRPC a reçu du Titanal supplémentaire dans la pelle pour empêcher le flottement et le battement de la pelle. Mais les véritables points forts se trouvent chez Lotus 120 Spoon, Lotus 138 Spoon et The Spoon. Ces trois skis ont été dotés de la technologie Spoon, dans laquelle la spatule a la forme d'une cuillère. Les carres du ski sont donc plus hautes que le centre de la semelle. Ce rocker 3D devrait donc là aussi augmenter la facilité de surf et de slarve.
