Le temps de l'ISPO est le temps du chat sorti du sac pour les fabricants. Ils montrent ici avec quels produits ils espèrent gagner les faveurs des acheteurs pour la saison 2013/14. L'équipe de PowderGuide s'est rendue pour vous à l'ISPO et a jeté un coup d'œil sur l'avenir. Dans plusieurs articles, nous vous montrons les nouveautés qui vous attendent, en particulier dans les domaines de la sécurité, des skis, des chaussures et des fixations, mais nous jetons aussi un coup d'œil sur les splitboards en plein essor. Mais commençons par le plus important : L'équipement de sécurité ou d'urgence. Et là, les fabricants ont fait preuve d'imagination : Comme pour toutes les catégories de produits, il s'agit ici d'une évolution plutôt que d'une révolution. Mais même s'il n'y a pas eu de nouveautés révolutionnaires, le développement des systèmes existants est loin d'être négligeable. Ici aussi, de nombreuses idées et concepts nouveaux sont intéressants.
Airbags d'avalanche
Le secteur des airbags d'avalanche continue d'être en plein essor et la masse des fournisseurs et leur assortiment global diversifié ne cessent de croître, si bien qu'il est difficile de garder une vue d'ensemble (pour la saison actuelle, voir ici). Mais pour l'essentiel, quatre systèmes sont présents sur le marché européen : ABS Twinbags, Mammut/Snowpulse Lifebag, Mammut R.A.S. et B.C.A. Float. Toutefois, pour le système ABS en particulier, mais aussi pour les deux systèmes Mammut, il existe entre-temps une multitude d'autres fabricants qui intègrent ces systèmes dans leurs sacs à dos ou qui proposent des sacs à dos ou des embouts compatibles. Voici un aperçu des principales nouveautés : Mammut
Mammut a apporté un véritable coup de fouet avec le Protective Airbbag System - en abrégé P.A.S.. Ce système, basé sur les ballons Snowpulse-Lifebag, est désormais interchangeable et amovible. Comme le R.A.S., le système peut être ancré dans différents sacs à dos au moyen de fermetures éclair et d'œillets, ou les sacs à dos peuvent également être utilisés sans airbag. Quatre sacs à dos différents seront disponibles pour le nouveau P.A.S. : Ride 22L, Rocker 15L, Pro 35L et un léger Light 30L. La fonctionnalité et le confort ont été nettement améliorés. Ortovox
Ortovox lance deux sacs à dos avec système ABS Twinbag intégré. Ce n'est pas un scoop en soi, mais l'entreprise a vu plus loin et présente son propre M.A.S.S. - Modular Airbag Safety System. Grâce à ce système, les sacs ABS peuvent être retirés du sac à dos de manière similaire au R.A.S. de Mammut. Avec le Free Ride 24 ABS et le Tour 32+7 ABS, on présente pas moins de deux sacs à dos compatibles. Ferrino
Après Scott, Ferrino devient le deuxième fournisseur tiers à intégrer le R.A.S. de Mammut dans ses sacs à dos. Le Powdersafe 19 est à cet égard un sac à dos adapté. Mais ce n'est pas tout. Le Cybersafe 13 est le premier sac à dos d'un autre fabricant à intégrer le Lifebag Snowpulse. Il s'agit toutefois d'une version fixe.
Avalung
Là aussi, les nouveautés sont surprenantes. Le fabricant italien Ferrino a développé un système de démixtion des gaz respiratoires similaire à l'Avalung de BlackDiamond. L'AirSafe fonctionne alors avec de simples soupapes à billes qui doivent permettre une inspiration devant la poitrine et une expiration à l'arrière du corps. Tout comme le BD Avalung, ce système doit permettre d'augmenter le temps de survie après l'ensevelissement.
LVS
Même s'il n'y a pas de nouveaux développements qui attirent l'attention dans le secteur des DVA, quelques soins ont été apportés aux produits. Pieps
Pieps a présenté les successeurs des DSP et DSP Tour qui seront retirés du marché la saison prochaine : le DSP Pro et le DSP Sport. L'utilisation et la portée ont été légèrement améliorées et le boîtier a été embelli. Arva
Arva présente une véritable nouveauté. Le Neo représente une amélioration en termes d'intuitivité et d'efficacité d'utilisation. BCA
Ce n'est pas une vraie nouveauté puisqu'il a déjà été présenté, mais le Tracker3 sera désormais disponible dès la saison prochaine aux côtés du Tracker DTS et du Tracker2 et devrait les surpasser en termes de fonctionnalité et de confort d'utilisation. Mammut
Chez Mammut, on franchit une étape supplémentaire dans l'approche dite "Airport-Approach"" pour la recherche de DVA et on optimise le logiciel pour la localisation de points. Lors du croisement, l'appareil mémorise automatiquement les minima et guide, à l'aide de flèches claires et d'instructions précises, vers le point de départ idéal pour le sondage. Les erreurs de l'utilisateur sont ainsi minimisées et le temps de recherche optimisé. Dès l'automne, le firmware 4.0 sera disponible dans tous les appareils Barryvox Pulse et pourra également être mis à jour pour les appareils plus anciens. La mise à jour pour l'élément suivra peu après.
