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Événements

Compte rendu de l'événement | 8e Snow & Safety Conference à Lech am Arlberg

Des conditions d'enneigement difficiles & des exposés techniques réussis

08/01/2020
Patrick Wehowsky
On pourrait dire que cette année, les dieux de la météo n'ont pas été cléments avec la nouvelle et ancienne Snow&Safety Conference de Lech am Arlberg. La pluie à Lech n'était pas forcément ce que les freeriders et les skieurs hors-piste espéraient. D'un autre côté, il ne s'agissait pas vraiment de faire de la poudreuse, mais de gérer les risques en montagne en hiver. Pour cela, les conditions étaient effectivement difficiles et donc tout sauf inadaptées.

Des conditions de visibilité majoritairement mauvaises, une qualité de neige mitigée et variable sur un espace restreint ont mis les guides et les participants à rude épreuve.

En plus des traditionnelles offres de guidages et des différents cours et scénarios de DVA, la conférence a connu cette année quelques nouveautés dans sa structure globale. Pour la première fois, la conférence a eu lieu à Lech et non plus à l'Alpenrose de Zürs. La date a également été déplacée du début de la saison à la mi-décembre en raison d'une plus grande garantie d'enneigement.

Les conférences du samedi soir ont eu lieu dans ce qui est probablement le magasin de location de ski le plus design des Alpes, chez Sport Strolz. Le bâtiment, qui de l'extérieur fait un clin d'œil réduit aux formes naturelles des maisons, est desservi à l'intérieur par un grand escalier en spirale qui descend plusieurs étages en contrebas. Entre les skis de location et les bateaux de location, les conférences organisées dans les salles hautes (hauteur de plafond de 4 à 5 m) avaient un caractère particulier. Cette année, au lieu des deux soirées de conférences, il n'y avait que des conférences le samedi soir. Alors que les années précédentes, des personnalités des sports de montagne aux messages parfois douteux avaient parfois réussi à se glisser parmi les conférences techniques, cette année, deux conférences techniques ont été données par des experts confirmés.

C'est JT (Jan-Thomas) Fischer, spécialiste de la dynamique des avalanches et chef du département Neige et avalanches du Centre fédéral de recherche sur la forêt (BFW), qui a ouvert le bal. Il est également président de la toute nouvelle " Société autrichienne pour la neige et les avalanches", en bref ÖGSL.

Dans son exposé très clair, il a mélangé avec bonne humeur de nouvelles connaissances issues de la recherche fondamentale avec des connaissances fondamentales sur le fonctionnement des airbags dans la neige.

Du point de vue de la recherche fondamentale, il a attiré l'attention sur une dichotomie apparemment nouvelle des classifications des avalanches. Ce n'est plus sec/humide mais chaud/froid qui est désormais utilisé comme distinction fondamentale. Pour illustrer l'influence de la température sur la dynamique des avalanches, il a présenté des expériences de laboratoire qui montrent comment la taille des granulés change en fonction de la température. Dans certains cas, elles changent même au sein de l'avalanche. Fischer a démontré que la température de l'avalanche a des effets significatifs sur les distances d'écoulement, en particulier pour les grandes avalanches. Pour les skieurs hors-piste et les randonneurs, ces connaissances ne sont pas très importantes pour le moment, mais elles ont une influence sur le calcul des zones de sécurité dans les vallées. Tous les habitants de la montagne devraient s'intéresser de près à la sécurité de ces infrastructures.

Avec une présentation habile et des preuves expérimentales claires - du pop-corn ! - il a ensuite démontré que les airbags peuvent contribuer à la survie en raison de la ségrégation inverse et non en raison d'une densité réduite due à l'airbag --> les airbags ne sont pas des gilets de sauvetage! Ceux qui pensent qu'une telle différenciation scientifique est un accessoire inutile devraient se rendre compte des conséquences auxquelles peuvent mener des modèles mentaux erronés. Le modèle mental d'un airbag comme aide à la flottaison n'a fatalement pas de problème majeur avec les pièges du terrain, un bouchon finit toujours par remonter à la surface.

La charge de la deuxième et dernière conférence revenait à Alexander Prokop, bien connu à la fois à Snow&Safety et dans l'Arlberg. Prokop est professeur de recherche sur la neige et les avalanches. Aux universités de Graz et de Vienne, il dirige de nombreux projets de recherche internationaux dans le domaine de la sécurité en matière d'avalanches et fait également des recherches depuis longtemps sur l'Arlberg.

Son exposé s'intitulait "Hivers riches en neige contre hivers pauvres en neige - quand & où se cache le danger d'avalanche ?" En guise d'introduction, et donc de lien habile avec les deux derniers hivers riches en neige et les événements pluvieux particuliers, il a indiqué qu'en raison du fort réchauffement de l'Arctique (+5°C au cours des 100 dernières années au Spitzberg), le jet-stream avait subi des modifications structurelles. En raison de la baisse de la température, le stream fait davantage de méandres, ce qui a pour conséquence que les situations météorologiques - congestion du nord ou ensoleillement - durent généralement plus longtemps. Il a démontré les évolutions hivernales très différentes - peu ou beaucoup de neige - à l'aide des graphiques saisonniers très différents d'une station de mesure de la neige du domaine skiable de Lech. Didactiquement réduit à l'essentiel, Prokop a transmis les caractéristiques de chaque hiver :

riche en neige = principalement problème de congères/nouvelle neige, ainsi que neige glissante

>>> courtes périodes avec fort danger d'avalanche

pauvre en neige = problème de neige ancienne

>> problèmes d'avalanches de longue durée

>>> avalanches plutôt importantes résultant des couches fragiles surfaciques

>>> plutôt peu de neige glissante, plutôt longues périodes avec des conditions défavorables.

Il a fait référence à des expériences menées dans le cadre de sa pratique scientifique, qui ont montré que seule la neige ronde, transformée par dégradation, peut absorber beaucoup d'humidité. Les grands cristaux anguleux, tels qu'on les trouve dans les hivers de neige flottante peu enneigés, n'absorbent presque pas d'humidité, ce qui explique aussi la moindre fréquence des avalanches de glissement

Dans sa rétrospective du dernier hiver très enneigé dans les Alpes du Nord, il a également évoqué l'accident d'avalanche de Lech et, pour éviter les pièges dits heuristiques, il a fait référence, comme outil utile, aux FACETs pour aiguiser sa propre perception avant et pendant la randonnée/le freeride. En fin de compte, les deux conférences étaient cette fois-ci parfaitement adaptées en termes de longueur, de contenu et de mélange de nouvelles connaissances et de transmission de connaissances fondamentales. L'absence de table ronde n'a pas vraiment manqué.

Conclusion

Malgré une situation météorologique plutôt difficile avec du vent et une mauvaise visibilité, ces journées à l'Arlberg ont été une fois de plus riches en enseignements. Pour l'année prochaine, il reste à espérer que les guidages gratuits pour les jeunes seront à nouveau au programme. PS : Il y avait même une fine équipe de snowboarders avec Chris Schnabel comme guide. Les snowboarders, espèce en voie de disparition, sont donc également pris en charge!

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