Au plus tard après une dernière saison vraiment pourrie dans le nord, beaucoup d'entre vous le savent : Le freeride n'est pas une sinécure pour les hommes et surtout pour le matériel. L'envie de faire des virages en dehors des pistes est grande. Mais en combinaison avec peu de base et encore moins de poudreuse, cela provoque souvent des dégâts assez considérables sur les planches qui représentent le monde pour beaucoup d'entre nous. Après de brèves crises de colère, souvent suivies d'un fort doute sur soi-même (je le savais, j'aurais dû m'en passer...), la question se pose alors : "Comment vais-je réparer ça ? ". Et c'est là que la colle à deux composants (colle 2k) fait son entrée en scène...
Une fois le dommage survenu, les parties saillantes sont vite enlevées à l'aide d'un couteau ou de la carre d'un autre ski (nous pouvons nous référer à la vidéo). Mais comment colmater le trou maintenant ? Il y a bien sûr la possibilité d'une réparation professionnelle qui consiste à poser un nouveau morceau de semelle et/ou de carre. Mais dans ce cas, il faut rapidement débourser 100 euros ou plus, service compris. Un paquet de colle à deux composants s'achète pour environ 10 euros et les résultats qu'il permet d'obtenir sont tout à fait honorables!
"La colle à deux composants, également appelée colle à deux composants ou colle à deux composants, est une colle composée de différents composants (résine et durcisseur). En mélangeant les deux composants juste avant l'application, la réaction de durcissement démarre généralement déjà à température ambiante. Les systèmes à deux composants durcissent par des réactions chimiques telles que la polyaddition, la polycondensation et la polymérisation (wikipedia.fr)
Voilà pour la théorie. Ce que l'entrée wiki ne vous dit pas, ce sont les propriétés qui nous intéressent le plus en tant que freeriders. La colle 2K a une très grande capacité de charge (pour faire simple : elle colle très, très bien). D'accord, d'autres colles (colle instantanée) le font aussi. Mais le 2K est aussi résistant aux chocs, au vieillissement et à l'humidité ! Toutes les propriétés que l'on souhaite avoir lors d'une réparation de ski. De plus, la colle durcie peut être travaillée à la lime ou au papier abrasif pour lui donner la forme souhaitée.
En tant que freerider, la colle 2K est le plus souvent utilisée pour réparer les core-shots (rayures qui traversent la semelle jusqu'au noyau du ski ou de la planche). Les core-shots sont souvent très grands et profonds et ne peuvent pas être réparés de manière durable avec des crayons de retouche ordinaires, car les zones réparées de cette manière commencent souvent à s'effriter après un certain temps. Avec l'aide de la colle à 2 composants, cela n'arrive pas. L'inconvénient : la colle à 2 composants n'absorbe pas la cire. On peut y remédier en ne remplissant pas complètement le trou avec de la colle à deux composants, mais en utilisant un crayon de retouche comme dernière couche de remplissage. Mais les dommages sur les sidewalls et parfois même les bords endommagés peuvent également être remis en état de marche. Avec suffisamment de colle et un ou deux serre-joints qui restent en place pendant la durée du durcissement, on peut remettre certaines choses en place. Les petites fentes entre la carre et le sidewall ou les anciens trous de forage peuvent également être colmatés avec de la colle bi-composant afin de protéger le noyau du ski ou de la planche de l'humidité.
La colle bi-composant est disponible chez différents fabricants. Les plus répandues sont probablement les produits de UHU et Pattex. Demandez simplement au magasin de bricolage. Nous recommandons une colle bi-composante solide. Celle-ci met certes un peu plus de temps à durcir (jusqu'à 24h), mais peut être utilisée plus longtemps à l'état mou et tient alors comme une bombe (quelques centaines de kg par cm2 !).
