Produktrückruf

Attention à tous les passionnés d'alpinisme parmi vous : Les vis des crampons Neve Strap (version verte 2024) peuvent se desserrer, ce qui peut entraîner le détachement de la coque de talon du crampon. Les personnes concernées peuvent se faire rembourser les crampons.

Des parties du groupe Amer Sports (Atomic, Salomon et Armada) ont lancé en octobre 2023 un rappel volontaire et préventif de certaines fixations de ski de randonnée.

Le DVA Recon LT de Black Diamond peut passer inopinément en mode recherche alors que le commutateur rotatif est en position d'émission. Ce dysfonctionnement peut être résolu par une mise à jour du firmware de l'appareil à la version v1.3 ou supérieure. Black Diamond procède à un rappel volontaire de l'appareil.

Selon Mammut, certains exemplaires des modèles de pelles Alugator Ride 3.0 Hoe ainsi que Alugator Ride SE peuvent présenter des problèmes avec le mécanisme de blocage. Il s'agit exclusivement de produits fabriqués à partir de novembre 2021.

Ortovox rappelle les sacs à dos Litric Airbag. Les airbags électroniques récemment présentés ont dans certains cas des problèmes avec l'unité de ventilation. Pour cette raison, Ortovox rappelle volontairement tous les modèles Avabag LiTRIC (Avabag LiTRIC Tour, Avabag LiTRIC Freeride, Avabag LiTRIC Zero), y compris les Zip-On.

BCA procède au rappel volontaire de certains numéros de série du DVA Tracker 4. En Europe, seul un petit nombre d'appareils devrait être concerné. La raison de ce rappel est un possible problème avec la fabrication en plastique du bouton rotatif de mise en marche et d'arrêt.

Pieps/Black Diamond appelle à effectuer un contrôle de fonctionnement sur la plupart des DVA courants de leur production :

Après une vaste discussion au début de la saison sur le mécanisme de verrouillage de certains DVA Pieps, un programme d'échange a d'abord été mis en place. Les utilisateurs des modèles concernés sont maintenant invités à se manifester auprès de Pieps pour obtenir un système de portage amélioré pour leur appareil.

Suite à un accident du pro-rider Nick McNutt, dont le DVA n'a pas émis lors d'une avalanche, Pieps ou Black Diamond appellent les utilisateurs à contrôler régulièrement les fonctions de leur DVA, y compris toutes les pièces mécaniques. Il faut notamment vérifier les interrupteurs de la dernière génération de DSP Pro et Sport, voir photo à droite. Les modèles plus anciens (DSP Pro, ancienne version) et plus récents ("BT") ont des interrupteurs différents.

Tous les clients en possession d'un airbag d'avalanche de la génération 3.0 (poignée de déclenchement de couleur fluo) des saisons hiver 16/17, hiver 17/18 ou hiver 18/19 sont priés de vérifier la fixation du ballon à l'aide des instructions ci-dessous ou de s'adresser au service clientèle de Mammut. Les airbags d'avalanche des saisons précédentes (poignée de déclenchement rouge) ne sont pas concernés.

Des ruptures éventuelles des pins en acier sur les mâchoires avant peuvent entraîner une force de déclenchement plus faible et donc augmenter le risque de chute. Les modèles concernés sont les modèles 10 et 13 de la saison 2017/18 (respectivement de couleur dorée et rougeâtre). Les mâchoires avant des fixations concernées seront remplacées gratuitement. Voici le communiqué de Marker/Völkl à ce sujet :

Pour des raisons de sécurité, Mammut demande à tous ses clients qui possèdent un airbag d'avalanche de la génération 3.0 de contrôler le cheminement du câble de déclenchement. Seul un câble correctement monté permet de garantir le bon fonctionnement de l'airbag d'avalanche.