Pieps DSP Sport, Pro : Appel au contrôle des appareils

Mise à jour du 21.10.20 : Pieps a annoncé sur Instagram un programme d'échange pour les appareils DSP Sport/Pro avec l'interrupteur concerné. La question de savoir si les appareils seront remplacés gratuitement ou à des conditions préférentielles par rapport à un nouvel achat dépendra probablement de l'âge de l'appareil concerné.

Une tempête fait actuellement rage sur Instagram au sujet des DVA de Pieps/Black Diamond. L'athlète TGR Christina Lustenberger a publié dans plusieurs posts une description d'un accident survenu au printemps, au cours duquel Nick McNutt a été enseveli et blessé. Son DVA, un Pieps DSP Pro (comme la photo de droite, mais boîtier gris), était encore allumé le matin lors du contrôle, mais n'émettait plus quand il le fallait. Le groupe a localisé McNutt à l'aide de sondes et a ensuite constaté que l'appareil était en mode "Off". Sur Instagram, Lustenberger a démontré que l'interrupteur d'un appareil DSP Pro de la génération correspondante peut être déplacé de l'envoi à l'arrêt avec un peu de force, sans actionner le bouton de verrouillage. Selon Lustenberger et McNutt, il est donc possible que cela se produise dans une avalanche.

Une première réaction de Pieps sur Instagram après le post de Lustenberger n'a pas été appréciée. Pieps a rappelé aux utilisateurs que les DVA sont des objets d'usage courant dont le bon fonctionnement doit être régulièrement vérifié et qui doivent être utilisés correctement. Il n'y aurait pas de défaut de construction sur les interrupteurs des appareils DSP Sport et Pro. Dans des centaines de commentaires sur ce post, des utilisateurs ont exprimé leur irritation : On ne peut tout de même pas blâmer les utilisateurs pour le fait que l'interrupteur se casse.

Pieps assure que dès le printemps suivant l'accident de McNutt'ils ont demandé des appareils DSP Sport et Guide d'occasion à leurs équipes de guides de montagne et de formateurs d'opinion et qu'ils ont vérifié en détail le fonctionnement des interrupteurs, également en comparaison avec les appareils d'autres fabricants. Aucun problème fondamental n'a été constaté. Comme pour toute pièce mécanique, des signes d'usure peuvent apparaître en cas d'utilisation intensive, c'est pourquoi il faut vérifier régulièrement que tout fonctionne. Si des fissures sont visibles dans le plastique de l'interrupteur, l'appareil doit être renvoyé. Dans un communiqué de presse, on peut lire : "Un défaut de l'appareil peut donc être exclu en inspectant l'appareil et en le manipulant correctement.".

Ne pas passer outre le mécanisme de verrouillage

Comme mentionné précédemment et montré dans les vidéos Instagram de Lustenberger et Pieps, il est possible de déplacer l'interrupteur de la génération concernée de DSP Sport et Pro sans appuyer sur le bouton de verrouillage, à condition d'appliquer une force suffisante. Mais il ne faut surtout pas le faire ! Selon Pieps, le fait de ne pas appuyer sur le bouton de verrouillage lors de la commutation s'est en partie installé : On passe d'une main à l'autre parce que c'est plus rapide et qu'il y a un geste en moins à faire. Si l'on utilise beaucoup l'appareil, la partie en plastique bloquante du bouton de verrouillage s'use à la longue. Avec le temps, l'interrupteur se déplace plus facilement et le blocage ne fonctionne plus correctement. L'appareil montré par Lustenberger sur Instagram serait, selon Pieps, un tel cas, "fortement endommagé". Le mécanisme ne devrait pas pouvoir être déplacé aussi facilement.

On peut discuter de la question de savoir s'il s'agit d'un problème de conception si la construction donne à l'utilisateur une telle possibilité de l'utiliser de manière incorrecte. Pieps souligne toutefois qu'il est important de s'intéresser à son propre équipement de sécurité et pas seulement de l'acheter et de ne plus y penser ensuite. Il faut, selon lui, s'informer sur la manière de les utiliser et de les entretenir correctement.

Mise à jour : Pieps a annoncé sur Instagram un programme d'échange pour les appareils concernés. Ceux qui ont des doutes sur le bon fonctionnement d'un DSP Sport ou Pro avec l'interrupteur correspondant doivent l'envoyer.

Les nouvelles générations de DVA Pieps et Black Diamond, c'est-à-dire le Pieps DSP Pro BT, le DSP Powder BT, les modèles Micro BT, ainsi que le Guide BT et le Recon BT de Black Diamond, ont des interrupteurs différents qui ne peuvent pas être déplacés sans actionner la construction Lock Button (photo de gauche). Le DSP Sport est le seul modèle avec l'ancien interrupteur encore en vente.

En général, Pieps recommande de faire effectuer un service tous les 3 ans, au cours duquel l'appareil est examiné de près. Ce service coûte 35€ chez Pieps. D'autres fabricants proposent également de telles vérifications.

Début de saison = vérifier l'équipement de sécurité!

Indépendamment de la discussion actuelle sur les interrupteurs des DVA Pieps concernés, la règle suivante s'applique : au plus tard au début de la nouvelle saison et avant la première sortie dans la poudreuse, il convient de vérifier son propre DVA - quelle que soit la marque - ainsi que les autres équipements de sécurité.

• Tout a l'air en bon état?

• Pas de corrosion dans le compartiment des piles due à des piles qui ont fui en été?

• Nouvelles piles dans le DVA?

• Pas de fissures dans les éléments de la sonde ?

• Le manche télescopique de la pelle est déployé et ne coince pas?

• Le sac à dos airbag est-il fonctionnel?

Et tant qu'à faire : le mieux est d'organiser un exercice avec les copains et copines de freeride!