Il grande zaino airbag di Mammut con il "Protective Airbag System" è progettato per tutti i freerider che hanno bisogno di uno zaino leggermente più grande e particolarmente stabile con un buon sistema di trasporto. Abbiamo testato per voi le sue prestazioni nell'uso quotidiano
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La prima impressione
Al primo contatto, ho subito pensato che si trattava di uno zaino estremamente ben progettato, di alta qualità e robusto. Ha già dovuto confermare queste lodi in più di venti tour e numerose giornate di freeride.
Ovviamente, si potrebbe giungere alla conclusione che lo zaino è un po' ingombrante a causa della tasca di sicurezza annessa. Ma questa informazione è probabilmente riservata ai portatori di airbag da bar e da ombrellone, per i quali il fattore stile è più importante della funzione. Lo zaino offre spazio per 35 litri di bagaglio e può essere facilmente adattato al contenuto grazie a quattro cinghie di compressione. Lo spazio è sufficiente per un'escursione di un giorno, con pelli, cibo, bevande, maglietta di ricambio, macchina fotografica e altri oggetti. Il produttore consiglia lo zaino anche per le escursioni di più giorni, ma in questo caso si viaggia in modo piuttosto spartano o probabilmente si è prenotato il rifugio con mezza pensione.
Lo zaino è diviso in tre scomparti principali. Scomparto per gli occhiali, tasca di sicurezza e scomparto principale. C'è anche un supporto per il casco con protezione antineve (che può essere riposto), una piccola tasca sulla cintura (cellulare, portafoglio, barrette della fame, ecc.), varie opzioni di fissaggio (con plastica, zip, ecc.).Ci sono anche varie opzioni di fissaggio (con clip in plastica o in metallo), un sistema di trasporto degli sci (diagonale), un attacco per la piccozza (stivabile) e uno scomparto per la vescica di idratazione (integrato nello scomparto principale)
Scomparto per gli occhiali
Lo scomparto per gli occhiali si trova nella parte superiore dello Zaino, ha una grande cerniera ed è foderato in pile per evitare di graffiare gli occhiali. A mio parere, lo scomparto è di dimensioni molto generose e ingegnose, in quanto oltre agli occhiali da sole, Letherman, accendino, buff e altri piccoli oggetti da turismo. Tuttavia, gli occhiali dovrebbero essere inseriti in un sacchetto protettivo supplementare per evitare che si graffino.
Tasca di sicurezza
Un collegamento a pulsante tra le due cerniere impedisce l'apertura accidentale della borsa di sicurezza. Quando la si apre, si possono vedere direttamente le istruzioni di emergenza. Nel coperchio della borsa è presente un'altra tasca con cerniera, sufficientemente grande per un cavo, le batterie, il tappo della cartuccia o altri utensili importanti. Anche la regolazione della dimensione dell'anello inferiore del portasci si trova nel vano della tasca di sicurezza. La regolazione delle dimensioni lascia spazio di manovra agli amanti delle patatine strette fino ai fanatici delle tavole più spesse. È presente un vano per il manico della pala con chiusura a velcro. Quest'ultimo è un po' esagerato, perché il manico rimane al suo posto e dovrebbe essere comunque veloce. Il mio manico di pala è lungo 47 cm e l'impugnatura è larga 12 cm, il che lo rende relativamente stretto quando lo si chiude, ma funziona comunque. C'è anche uno scomparto separato per la sonda. La pala ha spazio a sufficienza davanti al manico e alla sonda e dovrebbe adattarsi senza problemi a una larghezza di 25 cm e a un'altezza di 40 cm. La tasca di sicurezza offre spazio anche per mappe, kit di pronto soccorso e altri piccoli oggetti.
Scomparto principale
Lo scomparto principale è accessibile tramite due grandi cerniere laterali o tramite l'accesso sul retro. L'accesso sul retro può essere pratico se gli sci o altri oggetti sono attaccati allo zaino e l'accesso dal lato è quindi più difficile. Questo per quanto riguarda la teoria del produttore, finora l'ho usata raramente.
Il sistema di protezione Airbag rimovibile si trova nella parte superiore dello scomparto principale. Ricorda in qualche modo una piccola tasca sul petto e non occupa quasi nessuno spazio rispetto al volume dello scomparto principale. Una parte della camera di galleggiamento si trova in questa "tasca sul petto", mentre l'altra parte si estende negli spallacci. Quando è gonfiata, l'innovativa camera di galleggiamento ricorda le barre di sicurezza delle montagne russe. Questa nuova forma è stata progettata per proteggere la testa, il collo e il torace da lesioni meccaniche e per garantire una posizione ottimale nella valanga, mantenendo la testa e la parte superiore del corpo in superficie. L'unità può essere facilmente rimossa grazie a una clip e a una cerniera, assicurata contro lo sganciamento involontario. Sul lato dello scomparto principale, protetto da una copertura in neoprene, si trova la cartuccia, disponibile nella versione in carbonio (300 g) e in acciaio (500 g).
Sulla schiena c'è un divisorio per la vescica di idratazione (uscita del tubo flessibile sullo spallaccio destro), all'interno del quale si trova un'altra tasca, ad esempio per mappe o altri documenti. Il telaio in alluminio a U (6 mm) è posizionato direttamente sulla sezione posteriore, garantendo una maggiore rigidità e mantenendo lo zaino nella sua comoda forma di trasporto.
Inoltre, come descritto sopra, lo scomparto principale offre molto spazio per un'escursione giornaliera prolungata, tra cui. Attrezzatura fotografica e spuntini, ma non c'è abbastanza spazio per un tour serio di più giorni. Se lo scomparto principale non è completamente pieno, può essere facilmente ridotto di dimensioni utilizzando le cinghie di compressione laterali.
Sistema di trasporto
Il sistema di trasporto comprende tutto ciò che influenza una buona vestibilità dello Zaino, compresa la sezione posteriore, che può essere regolata in tre misure (M, L, XL) ed è realizzata in materiale termico molto confortevole. Con una lunghezza del corpo di 1,85 metri, indosso una taglia compresa tra L e XL. L'altezza della cintura è facilmente regolabile per adattarsi a chi la indossa con l'aiuto di una sicura chiusura in velcro. Una volta regolata la taglia, la cintura è molto comoda da indossare e rimane in posizione anche durante le manovre più azzardate. La cintura anca stessa è fissata con due fibbie metalliche in cui viene infilato preventivamente il cosciale. Il cosciale è un componente elementare di questo tipo di compensatore di galleggiamento, perché senza di esso lo zaino potrebbe essere strappato sopra la testa nel peggiore dei casi in caso di valanga. Tuttavia, poiché trovo piuttosto noioso infilarlo, uso un moschettone per agganciarlo e riporlo rapidamente.
Personalmente, trovo che il sistema airbag negli spallacci e la relativa rigidità siano piuttosto difficili da abituare. Le cinghie sono diventate più "aderenti", ma per me potrebbero essere ancora migliori. Finora ho indossato lo zaino solo per 20 giorni. La maniglia rossa per lo sgancio meccanico si trova sulla tracolla sinistra. Questa può essere ripiegata quando non viene utilizzata e riposta in uno scomparto con cerniera per proteggerla.
Prova pratica
Non avendo mai avuto uno zaino airbag, ero molto entusiasta. Mi sono già abituato al peso maggiore e posso stivare tutto quello che avevo prima in termini di spazio. Il concetto è davvero ben studiato e ogni cosa ha il suo posto ed è rapidamente accessibile. Solo la cinghia del sistema di trasporto degli sci non dovrebbe passare sopra la cerniera della tasca di sicurezza, perché ritarda inutilmente l'accesso rapido. I portatori di casco si chiederanno dove mettere il casco quando gli sci sono attaccati. Le alternative sono appendere il casco da qualche parte all'esterno, lasciarlo sulla testa, costruirsi un supporto o indossare un berretto al posto del casco.
Sono impressionato dalla qualità, anche se sono già visibili i primi piccoli segni di usura (cuciture, parte posteriore, cintura dell'anca), che osserverò e segnalerò se necessario. Ho anche già aperto involontariamente la cerniera del sistema Protection Airbag.
Conclusione
Posso consigliare questo zaino a chiunque non abbia ancora uno zaino airbag sulla base della mia esperienza finora. Offre tutto ciò che il mio cuore di freerider/turista desidera, è molto versatile, robusto e comodo da indossare. Un inconveniente, tuttavia, è che la nuova camera di galleggiamento a protezione della testa (a forma di staffa) limita la visibilità quando è gonfiata. Lo sciatore è quindi meno in grado di vedere ciò che accade alle sue spalle (rispetto ad altri sistemi airbag). Per gli snowboarder, la visibilità è limitata sia in avanti che indietro.
Vantaggi e svantaggi
+ Spazio variabile
+ Molte opzioni di fissaggio variabili
+ Qualità
+ Dispiegamento meccanico (una possibile fonte di errore in meno rispetto al sistema a capsula esplosiva)
+ Regolazione delle dimensioni
+ Si adatta bene
+ Colori tenui, nessuna grande pubblicità
- Prezzo relativamente alto, a seconda della variante (cartuccia in carbonio/acciaio) fino a 800,-- EUR
- Visibilità limitata quando l'airbag è gonfiato
Dettagli
Sistema airbag di protezione: Protezione antitrauma, Head on Top & rimovibile
Cosciale di sicurezza
Regolazione della lunghezza dello schienale in 3 fasi
Telaio a U in alluminio da 6 mm, regolabile
Schienale termoformato per un elevato comfort di trasporto
Accesso posteriore, completamente chiuso da zip, allo scomparto principale
Cinghie di compressione laterali
Tasca anteriore per l'attrezzatura di sicurezza da valanga
Diagonale, porta sci, stivabile
Porta snowboard staccabile
Porta casco con paraneve, stivabile
Porta bastoncini da piccozza stivabile
Tasca per la testa molto grande e foderata
Tasca per la cintura anca
Vari scomparti interni
Etichetta SOS con istruzioni di emergenza
Compatibile con il sistema di idratazione
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