Le grand sac à dos Airbag de Mammut avec le "Protective Airbag System" est destiné à tous les freeriders qui ont besoin d'un sac à dos un peu plus grand et particulièrement stable avec un bon système de portage. Nous avons testé pour vous comment il se comporte dans les conditions difficiles du quotidien.
La première impression
Dès le premier contact, j'ai tout de suite pensé qu'il s'agissait d'un sac à dos extrêmement bien conçu, de très bonne qualité et robuste. Il a déjà dû confirmer ces éloges lors de plus d'une vingtaine de randonnées et de nombreuses journées de freeride.
Au premier abord, on pourrait conclure que le sac à dos est un peu informe à cause de la Safety Pocket placée dessus. Mais cette information ne concerne probablement que les porteurs d'airbags de café et d'avalanche de bar à parapluie, pour qui le facteur style est plus important que la fonction. Le sac à dos peut contenir 35 litres de bagages et s'adapte bien à son contenu grâce à quatre sangles de compression. L'espace de rangement suffit souverainement pour une longue randonnée d'une journée, y compris les peaux, le ravitaillement, les boissons, le t-shirt de rechange, l'appareil photo et d'autres choses. Le fabricant recommande également ce sac à dos pour les randonnées de plusieurs jours, mais on est alors déjà plutôt spartiate ou on a probablement réservé les refuges en demi-pension.
Le sac à dos est divisé en trois compartiments de rangement principaux. Le compartiment pour les lunettes, la Safety Pocket et le compartiment principal. En outre, il y a un porte-casque avec protection contre la neige (escamotable), une petite poche sur la ceinture (téléphone portable, porte-monnaie, tire-lait de faim, etc.), diverses possibilités de fixation (avec clip plastique ou métallique), un système de portage des skis (en diagonale), une fixation pour piolet (escamotable) et un compartiment pour vessie d'hydratation (intégré dans le compartiment principal)
Compartiment à lunettes
Le compartiment à lunettes se trouve tout en haut du sac à dos, il a une grande fermeture éclair et est doublé de polaire, ce qui devrait éviter de rayer les verres de lunettes. Le compartiment est à mon avis très spacieux et génial, car il peut contenir, en plus des lunettes de vue, des lunettes de soleil, un Letherman, un briquet, un buff et d'autres petits objets de randonnée. Les lunettes devraient toutefois être placées dans un sac de protection supplémentaire pour éviter de les rayer.
Safety Pocket
L'ouverture involontaire de la Safety Bag est empêchée par un bouton-pression reliant les deux fermetures éclair. En l'ouvrant, on voit directement les consignes d'urgence. Dans le couvercle du sac se trouve une autre poche avec fermeture éclair, suffisamment grande pour contenir une cordelette, des piles, le bouchon de la cartouche ou d'autres ustensiles importants. Le réglage de la taille de la boucle inférieure du porte-skis se trouve également dans le compartiment de la Safety Pocket. Le réglage de la taille laisse une marge de manœuvre pour les amateurs de frites étroites jusqu'aux geeks avec les planches les plus épaisses. Il y a un compartiment pour le manche de la pelle avec une fixation velcro. Ce dernier est un peu exagéré, car le manche reste en place même ainsi et de toute façon, il faut aller vite. Le manche de ma pelle mesure 47 cm de long et la poignée 12 cm de large, ce qui rend la fermeture relativement étroite, mais cela va quand même. Il y a également un compartiment séparé pour la sonde. La lame de la pelle a suffisamment de place devant le manche de la pelle et la sonde et devrait s'adapter sans problème jusqu'à une largeur de 25 cm et une hauteur de 40 cm. Sinon, la Safety Pocket peut aussi contenir des cartes, un kit de premiers secours et d'autres petites choses.
Compartiment principal
Le compartiment principal est accessible par deux grandes fermetures éclair sur le côté ou par l'accès au dos. L'accès par le dos peut être pratique lorsque des skis ou autres sont montés sur le sac à dos et que l'accès par le côté est donc difficile. Voilà pour la théorie du fabricant, je l'ai rarement utilisée jusqu'à présent.
Au sommet du compartiment principal se trouve le système Protection Airbag amovible. Il ressemble un peu à une petite poche de poitrine et prend peu de place par rapport au volume du compartiment principal. Une partie du corps de flottaison se trouve dans cette "poche de poitrine", l'autre partie s'étend dans les bretelles. Une fois gonflé, ce nouveau type de corps de flottaison rappelle les arceaux de sécurité des montagnes russes. Cette nouvelle forme doit protéger la tête, la nuque et la poitrine des blessures mécaniques et assurer une position optimale dans l'avalanche en maintenant la tête et le torse à la surface. L'ensemble se retire facilement grâce à un clip et à une fermeture éclair, cette dernière étant sécurisée contre tout détachement involontaire. Sur le côté du compartiment principal, protégé par une housse en néoprène, se trouve la cartouche, disponible en version carbone (300 g) et acier (500 g).
Sur le côté dorsal se trouve une séparation pour la poche d'hydratation (sortie de tuyau sur la sangle d'épaule droite), dans laquelle se trouve une autre poche, par exemple pour les cartes ou autres documents. Le cadre U-Alu (6 mm) se trouve directement sur la partie dorsale, il assure une plus grande rigidité et maintient le sac à dos dans sa forme agréable à porter.
Autre part, le compartiment principal offre, comme décrit au début, beaucoup de place pour une longue journée de randonnée, y compris. matériel photo et casse-croûte, mais pour une randonnée sérieuse de plusieurs jours, il y a un peu trop peu de place. Si le compartiment principal n'est pas entièrement rempli, il peut être facilement réduit grâce aux sangles de compression sur le côté.
Système de portage
Je considère comme système de portage tout ce qui a une influence sur la bonne tenue du sac à dos, notamment la partie dorsale réglable sur trois tailles (M, L, XL) en matériau thermique très confortable. Avec une taille de 1,85 m, je porte un réglage entre L et XL. Pour ce faire, la ceinture est légèrement ajustée en hauteur à l'aide d'une fermeture velcro sécurisée. Une fois la taille ajustée, elle est très agréable à porter et reste en place même lors des manœuvres les plus folles. La ceinture elle-même se ferme à l'aide de deux boucles métalliques dans lesquelles on enfile auparavant le passant pour les jambes. La boucle pour les jambes est un composant élémentaire de ce type d'équipement de flottaison, car sans elle, le sac à dos peut, dans le pire des cas, te passer par-dessus la tête en cas d'avalanche. Mais comme je trouve l'enfilage assez pénible, j'utilise un mousqueton pour l'accrocher et le ranger rapidement.
Personnellement, je trouve que le système d'airbag dans les bretelles et la rigidité qui en découle demandent un certain temps d'adaptation. Les sangles sont certes devenues plus "souples", mais pour moi, cela pourrait être encore mieux. Jusqu'à présent, je n'ai porté le sac à dos que 20 jours. Sur la bretelle gauche se trouve la poignée rouge pour le déclenchement mécanique. Celle-ci se replie lorsqu'elle n'est pas utilisée et se range dans un compartiment à fermeture éclair pour être sécurisée.
Mammut Snowpulse Déclenchement from PowderGuide Team on Vimeo.
Test pratique
Comme je n'avais pas de sac à dos airbag auparavant, j'étais très impatient. Je me suis déjà habitué au poids plus élevé et l'espace disponible me permet de ranger tout ce que j'avais l'habitude d'emporter. Le concept est super bien pensé et tout trouve sa place et est rapidement accessible. Seule la sangle pour le système de transport des skis ne devrait pas passer par la fermeture éclair de la Safety Pocket, car cela retarde inutilement l'accès rapide. Les porteurs de casque parmi vous se posent éventuellement la question de savoir où ranger le casque lorsque les skis y sont fixés. Ici, il n'y a toujours pas eu de solution pour un montage par le haut, accrocher le casque quelque part à l'extérieur, le laisser sur la tête, construire soi-même un support ou porter un bonnet à la place du casque seraient ici les alternatives.
Je suis convaincu de la qualité, même si les premiers petits signes d'usure sont déjà visibles (coutures, partie dorsale, ceinture), que je surveillerai et dont je ferai part le cas échéant. De même, la fermeture éclair du système Protection Airbag s'est déjà ouverte involontairement pour moi.
Conclusion
Si vous n'avez pas encore de sac à dos airbag, je vous le recommande sur la base de mon expérience passée. Il offre tout ce que (mon) cœur de freerider/touriste peut souhaiter, il est très variable, robuste et agréable à porter. Un bémol toutefois : le nouveau corps de flottaison protégeant la tête (en forme d'étrier) réduit la visibilité lorsqu'il est gonflé. Le skieur peut donc moins se faire une idée de ce qui se passe derrière lui (par rapport à d'autres systèmes d'airbag). Pour les snowboarders, la visibilité est limitée aussi bien vers l'avant que vers l'arrière.
Avantages & Inconvénients
+ Espace variable
+ Nombreuses possibilités de fixation variables
+ Qualité
+ Déclenchement mécanique (une source d'erreur possible en moins par rapport au système à capsule explosive)
+ Ajustement de la taille
+ Bien adapté
+ Couleurs discrètes, Pas de grande publicité
- Prix relativement élevé, selon la variante (carbone/cartouche acier) jusqu'à 800,-- EUR
- Limitation de la visibilité lorsque l'airbag est gonflé
Détails
Protection Airbag System : Trauma Protection, Head on Top & amovible
Porte-jambes de sécurité
Ajustement de la longueur du dos à 3 niveaux
Cadre en U en alu 6 mm, adaptable
Dos thermoformé pour un grand confort
Accès arrière zippé complet au compartiment principal
Sangles de compression latérales
Poche frontale pour le matériel de sécurité en cas d'avalanche
Diagonale, fixation pour skis escamotable
support pour snowboard amovible
support pour casque avec protection contre la neige, escamotable
support pour piolet escamotable
très grande poche doublée pour la tête
poche sur la ceinture
divers compartiments intérieurs
étiquette SOS avec consignes d'urgence
système d'hydratation compatible
Voici le site du fabricant pour plus d'informations...
Vous pouvez acheter l'airbag Mammut Pro Protection ici, dans la boutique partenaire du PG...
