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Notizie

Breve relazione sulla Fiera delle Alpi 2018 di Innsbruck

Più in alto, più veloce, più lontano

26/10/2018
Lukas Ruetz
La Fiera delle Alpi di Innsbruck si è affermata come punto di incontro fisso per la comunità montana di lingua tedesca. Un breve resoconto sulla mancanza di innovazioni rivoluzionarie, sulle tendenze generali e sull'annuale appuntamento con le novità:

Circa tre settimane prima del solito, Innsbruck è tornata a essere il luogo di incontro della comunità della montagna e dell'outdoor con l'Alpinmesse del 20 e 21 ottobre. E non è solo la data a essere stata anticipata, anche l'evento stesso si supera di anno in anno con un programma ancora più vasto.

Viaggiare per i corridoi del centro espositivo di Innsbruck è come trovarsi a una piccola ISPO. È difficile avere una rapida panoramica di ciò che si può trovare e delle offerte aggiuntive. Grazie all'ampia offerta, anche quest'anno decine di migliaia di visitatori sono accorsi a Innsbruck, nonostante il tempo perfetto in montagna.

Oltre agli espositori, ci sono state decine di conferenze di viaggio, due presentazioni multivision di noti alpinisti, innumerevoli workshop, l'annuale gara sulla parete boulder nei padiglioni espositivi, presentazioni di prodotti sulla passerella, conferenze specialistiche o domande controverse nel forum. A ciò si aggiunge una serie di servizi: quest'anno, ad esempio, la regolazione gratuita degli attacchi o il rammendo professionale degli indumenti.

Tendenze: materiali

In linea di massima, nel settore della ferramenta è successo relativamente poco da anni. Una panoramica dettagliata delle innovazioni rilevanti per freerider e scialpinisti si trova anche negli articoli ISPO della scorsa stagione: Snowboards, Skis, attacchi e scarponi da turismo, equipaggiamento di sicurezza per le valanghe, abbigliamento. Personalmente, ho notato le seguenti piccole cose:

  • La costruzione degli sci da turismo sta diventando sempre più simile per la maggior parte dei produttori. L'ottimizzazione delle caratteristiche di discesa, durata, prezzo, redditività, conservazione delle viti e sforzo nel processo di produzione sembra risiedere in un'anima di paulownia con strati di carbonio/fibra di vetro nella corda superiore e inferiore, rinforzata con una piastra di titanio solo nella zona degli attacchi. Anche K2 ha ceduto ad anni di pressioni per avere sci da turismo più leggeri e ora li costruisce esclusivamente in questa forma.

  • Anche il mercato degli airbag è ora molto combattuto e le grandi innovazioni sembrano essere alle spalle. Ma si continua a lavorare: Advenate, ad esempio, dopo la presentazione iniziale all'ISPO, presenterà il sistema combinato di airbag respiratori anche alla fiera Alpine.

  • L'attacco Salomon/Atomic Shift è ancora un'attrazione. Per me personalmente, tuttavia, la domanda sorge ancora spontanea (anche se sono uno scialpinista senza ambizioni freeride): Se si attribuisce già un valore così alto alle prestazioni in discesa o allo sgancio da decidere di non utilizzare un "normale" attacco con i perni, un adattatore low-tech come quello ora offerto da Dynafit (per poter salire con un attacco alpino con i perni) non è forse anche o addirittura più adatto a questo problema?

  • I piccoli produttori di sci "da garage" continuano ad andare e venire. Tuttavia, alcuni, come il team di Innsbruck intorno a Spurart, sembrano aver preso piede. Un approccio interessante in termini di costruzione (giacca interamente in carbonio) e di forma è perseguito da un'impresa individuale dell'Algovia chiamata snørre, con modelli di prezzo molto elevato. È molto interessante vedere cosa i surfisti da onda portano allo snowsurf in termini di forma. Augment - un produttore di sci relativamente giovane di Salisburgo, che ha le sue origini negli sci da discesa di alto prezzo - ora costruisce anche sci da turismo di alta qualità. Tuttavia, tutti i piccoli marchi hanno una cosa in comune: si concentrano sulla qualità e soprattutto sul segmento di prezzo alto.

  • Sono in voga anche gli sci con prestazioni molto elevate, ma con un peso ridotto (di solito tra i 1300 g e i 1500 g) e un'elevata maneggevolezza: Tecnica Zero G Tour Pro, Dynafit Hoji, Fischer Ranger Free.

  • Ci sono molte novità per quanto riguarda alcuni sistemi di soccorso: il produttore svedese Recco [FOTO] sta equipaggiando con successo molte basi di elicotteri con una boa che rende i riflettori passivi Recco (integrati in varie attrezzature da esterno) rilevabili dall'elicottero. Il sistema è particolarmente interessante per le missioni di ricerca in estate: l'equipaggio può volare a 100 km/h sopra le foreste, ad esempio, e quindi perlustrare un'area enorme in un tempo molto breve. L'Austria è ora il primo Paese a essere dotato di questi rilevatori su tutto il territorio nazionale.

  • I telefoni satellitari sono ormai relativamente economici, sia che si noleggino sia che si acquistino. Per gli skibum che viaggiano spesso in aree remote del mondo, ma anche per un singolo viaggio, è possibile prendere in seria considerazione un telefono satellitare. Tuttavia, se state prendendo in considerazione un router per internet satellitare, dovreste essere un ottimo guadagno.

  • A proposito di skibum: Camp it Simple offre kit casuali per trasformare un veicolo di grande formato in un camper. Un concetto interessante per chi non vuole fare da sé - i nuovi Cubes in particolare sembrano promettenti.

Conclusione

Ancora una volta, è stato un evento di successo, ben organizzato e interessante all'inizio della stagione invernale. L'Alpinmesse è sulla buona strada per diventare l'ISPO del cliente ed è diventata un punto fisso nel calendario degli eventi. Ma soprattutto il Meet & Greet: in nessun altro luogo del mondo di lingua tedesca si concentrano così tanti protagonisti della scena in un evento pubblico.

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Nota

Questo articolo è stato tradotto automaticamente con DeepL e successivamente revisionato. Se tuttavia dovessi notare errori ortografici o grammaticali o se la traduzione non fosse comprensibile, ti preghiamo di inviare un'e-mail alla redazione.

All'originale (Tedesco)

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