La stessa cosa ogni stagione? Probabilmente portate i vostri sci o snowboard fuori dalla cantina buia alla luce del giorno, pieni di aspettative. Oh cielo: le lamine sono leggermente arrugginite e la base presenta macchie chiare. Qua e là, profondi squarci arrivano persino al cuore del vostro tesoro. Per prepararlo alle esigenze di un'ampia gamma di condizioni, cioè per rendere le tavole ottimamente cavalcabili, c'è solo una cosa da fare: sputare nelle mani e mettersi al lavoro!
Congratulazioni, avete preso la vostra decisione - ora non si può più tornare indietro. Con un po' di amore, potete trasformare il freno a mano in un'auto da corsa. Un piccolo consiglio: prendetevi tutto il tempo necessario, ne vale la pena.
Se però avete dei dubbi, forse dovreste portare la Brett in assistenza. In questo modo si gettano ottime basi, cioè si leviga il fondo e si revisionano le lamine: la base perfetta per quella che, si spera, sarà una buona stagione.
Perché fare la sciolina?
Anche se è la prima volta che salite su uno snowboard o su uno sci, con un'attrezzatura ben scierata diventerete più bravi, più sicuri, più veloci e più esperti con meno fatica. Infine, ma non meno importante, la sciolinatura protegge la base e ne aumenta notevolmente la durata. L'attrito generato dallo scivolamento fa sì che i cristalli di neve si sciolgano leggermente nei punti di contatto a causa del calore generato. Questo crea un effetto lubrificante tra la tavola e la neve. Questo permette di scivolare. Ciò significa che l'attrito gioca un ruolo centrale. Nella sciolinatura si fa una distinzione di base tra sciolinatura a freddo e a caldo.
Ceretta a freddo
La ceretta a freddo è l'opzione più rapida e semplice. Tuttavia, una buona cura preliminare, ad esempio dopo un servizio, è un vantaggio in questo caso. La cera viene applicata alla base in forma liquida o in pasta e poi la base viene lucidata con un panno dal naso alla coda. Questa opzione è ideale per i viaggi spontanei.
Ceretta a caldo
La ceretta a caldo richiede più tempo, ma l'effetto dura molto più a lungo ed è semplicemente il modo migliore per dimostrare il vero affetto alle vostre tavole e ottenere il massimo da esse... Il pacchetto completo e spensierato!
La scelta giusta della sciolina
I seguenti parametri, insieme alla tabella delle scioline, possono essere utilizzati per determinare la sciolina giusta e la durezza della sciolina.
Temperatura della neve: i perfezionisti più accaniti possono utilizzare un termometro da neve per determinare con precisione la temperatura della superficie della neve. Questo parametro è molto importante per la scelta della sciolina. Misurate la temperatura della neve in superficie (non inserite il termometro troppo in profondità nella neve) e all'ombra.
Tipo di neve: a causa delle influenze meteorologiche, la neve cambia costantemente dal momento della sua formazione fino allo scioglimento. Una volta determinata la temperatura, è possibile scegliere la sciolina giusta in base al grafico riportato sulla confezione. Si prega di notare che le temperature della neve sono solitamente specificate qui, in quanto sono un parametro più affidabile della temperatura dell'aria.
Lista della spesa
- Decerante
- Ferro da stiro
- Cera (speciale o universale)
- Una lama per raschiare (metallo o plastica)
- Una smerigliatrice per bordi e una pietra pomice (consiglio: acquistate una lima per carrozzeria di grandi dimensioni e di alta qualità, durerà per sempre!)
- Materiale di riparazione P-Tex
- Spazzola testurizzata
- Accendino, alcuni panni e una base antiscivolo
Una piccola lezione sulla neve
Neve fresca: a basse temperature, le punte e i bordi della neve fresca generano molto attrito sulla superficie del manto stradale. A temperature intorno a 0°C, i cristalli perdono rapidamente la loro forma; questi cristalli di neve semidegradati determinano un'ampia superficie di contatto tra lo sci e la neve e aumentano anche l'attrito in frenata.
Neve vecchia: circa 48 ore dopo la nevicata, si parla di neve vecchia - si fa una distinzione tra cristalli grandi e piccoli. I cristalli piccoli hanno una densità maggiore e quindi una superficie di contatto più ampia, con un attrito più elevato. In generale, la neve vecchia è più rotonda dei cristalli di neve nuova e quindi meno abrasiva.
Neve bagnata: se i cristalli di neve vengono riscaldati a 0 gradi, iniziano a sciogliersi. L'acqua che ne deriva - ma anche le precipitazioni - forma una superficie di contatto più ampia tra la tavola e la neve, aumentando così l'attrito (effetto ventosa).
Neve artificiale: a differenza della neve naturale, i cristalli della neve artificiale congelano dall'esterno verso l'interno. Spesso non tutta l'acqua contenuta nei cristalli di neve fresca è ancora congelata, ma quando finisce di congelare, i cristalli si rompono, formando bordi taglienti. Poiché i cristalli sono circa 10 volte più piccoli di quelli della neve naturale, si ottiene in breve tempo un'alta densità sulle piste. Tuttavia, un'alta densità significa anche un'ampia superficie di contatto e, in combinazione con le forme affilate dei cristalli, molto attrito.
Un mostro di velocità in pochi passi!
Per prima cosa, la base deve essere pulita. Per farlo, sono necessari il già citato decerante liquido e un panno. È disponibile in forma liquida o da spruzzare. Non dovrebbe essere un problema. Vedrete che spariranno anche le impurità dell'ultimo giro in erba?
Ora è il turno delle ferite profonde della superficie. Se avete usufruito del servizio, potete essere contenti: lavoro fatto. In caso contrario, è ora il turno del P-Tex. Una volta riscaldato, il materiale ormai liquido cola nelle giunture. In genere si dovrebbe lavorare a temperatura ambiente. Quando si ripara il pavimento, è importante anche riscaldare leggermente la pavimentazione intorno al graffio. In questo modo i materiali si legano meglio. Per evitare di ottenere un mosaico di fuliggine invece di una grafica elegante, è necessario assicurarsi che ci sia meno corrente d'aria possibile, in modo da evitare la formazione di fuliggine. Quando il tutto è di nuovo duro, prendete un raschietto (una lama di metallo è un vantaggio in questo caso), livellate la superficie, perfezionate il risultato con la carta vetrata e la seconda fase dell'operazione di tuning è completa.
La terza parte è ora per gli specialisti, perché è il turno dei bordi. I gradi sulla levigatrice per bordi devono essere giusti, i freestyler tendono a prendere 90, gli intagliatori solo 87 e i principianti si trovano nel mezzo. Ora posizionate la smerigliatrice sul lato inferiore e tirate con una pressione uniforme dal naso verso la coda. Ripetere la stessa operazione sul fianco. Ora, con una pietra pomice, rompete i bordi davanti e dietro per una lunghezza di 5-10 cm ciascuno (in questo modo si evita di confondersi).
Ora è il momento di passare alla fase finale
Il passo numero 4 è la ceratura. Prendete un ferro da stiro e non scaldatelo troppo per evitare che la cera si vaporizzi. Tenete il blocco di cera per la temperatura della neve appropriata - o la cera integrale - sul ferro da stiro, spargete le gocce in modo uniforme sulla base e stirate fino a ottenere una superficie liscia.
Se possibile, non soffermarsi su un punto, perché potrebbe causare danni duraturi alla base... Se non siete sicuri, utilizzate una cera universale. Va benissimo ed è adatta a uno spettro molto ampio. Ora è il momento di aspettare: più a lungo è, meglio è!
Eliminare la cera in eccesso al punto 5. Utilizzate un raschietto per lavorare dal naso alla coda. Procedere in diverse fasi, cioè utilizzare prima una lama più larga e poi una più piccola per esercitare una maggiore pressione sui dettagli più fini. Ripetere l'operazione alcune volte. Il passo numero 6 è la struttura, che completa il trattamento benessere. A tale scopo, prendere una spazzola per texture e spazzolare nuovamente la base per esporre la struttura della base. Infine, lucidare nuovamente il rivestimento con un panno lucidante. Per l'occhio o per il percorso di trascinamento...
Struttura della base
Quando la base scivola sulla neve, nei punti di contatto tra la base e la neve si formano piccole gocce d'acqua. Se la superficie di contatto diventa troppo grande, l'attrito aumenta, creando una pellicola d'acqua con un effetto di aspirazione eccessivo. Naturalmente, è anche difficile ottenere l'effetto lubrificante desiderato se la superficie di contatto è troppo piccola e l'attrito è basso. Le strutture a tampone offrono un rimedio in questo caso. Creano una superficie di contatto perfetta e ottimizzano le forze di attrito. I criteri di selezione: Per le basse temperature e la neve finemente cristallina si sceglie una struttura fine. Temperature più calde, neve a grana grossa e neve bagnata richiedono strutture più grosse. Quindi, divertitevi e superate i vostri limiti...
Testo: Sebi Knauff