Lawinensicherheit

A seguito dell'incidente occorso al pilota professionista Nick McNutt, il cui ricetrasmettitore da valanga non ha trasmesso durante una valanga, Pieps e Black Diamond invitano gli utenti a controllare regolarmente il funzionamento dei loro ricetrasmettitori da valanga, comprese tutte le parti meccaniche. In particolare, è necessario controllare gli interruttori dell'ultima generazione di DSP Pro e Sport, vedi foto a destra. I modelli più vecchi (DSP Pro, vecchia versione) e quelli più recenti ("BT") hanno interruttori diversi.

L'immensità di Internet non è solo piena di video divertenti di cani e gatti, ma spesso anche di buoni video didattici sul tema degli sport invernali. Ecco una raccolta di video sulla neve e sulle valanghe, con i consigli di chi si occupa di neve.

Spesso i prodotti di segnalazione valanghe si riferiscono solo alla "situazione classica della molla". Ma quali sono le situazioni "non classiche"? Ce ne sono tre, di cui parleremo più dettagliatamente nelle prossime Raffiche di neve. Ma per cominciare, esaminiamo il più comune dei quattro diversi scenari di innevamento in primavera.

I grandi e consolidati Pieps LVS Pro BT e Powder BT (ex DSP Pro e Sport) hanno ora dei fratelli: I gemelli Micro BT Sensor e Micro BT Button. Come suggeriscono i nomi, i due differiscono in termini di funzionamento del sensore e del pulsante. Per il resto, il funzionamento interno del Micro BT Sensor e del Micro BT Button è identico. Abbiamo dato un'occhiata più da vicino al BT Button.

Per quanto riguarda l'equipaggiamento di sicurezza, non è importante solo l'apparecchio di ricerca in valanga, ma anche la sonda e la pala. Un buon equipaggiamento è disponibile presso molti fornitori. L'importante è che vi piaccia la sua maneggevolezza e che vi troviate bene con essa. Come tutti sappiamo, il salvataggio dei compagni in caso di emergenza è fondamentale per la sopravvivenza e ogni secondo è importante.

A causa dell'attuale situazione causata dal COVID 19 e dal conseguente coprifuoco, anche noi snow rummagers restiamo a casa e approfittiamo del tempo per condividere con voi vecchi profili interessanti e conoscenze specialistiche. Se rinfrescate e ampliate ora le vostre conoscenze sulla neve e sulle valanghe, sarete ancora più attrezzati per la prossima stagione, che sicuramente arriverà.

Lo schema di pericolo 4 - freddo su caldo, caldo su freddo - si verifica quando c'è una grande differenza di temperatura (più di 5°C) durante il processo di innevamento o tra la superficie nevosa e la neve fresca. Come suggerisce il nome, può verificarsi in entrambe le direzioni di temperatura, indipendentemente dal fatto che nevichi freddo su una superficie calda o viceversa.

A quanto pare, all'ISPO di Monaco è stato annunciato un nuovo tipo di dispositivo di prevenzione delle valanghe. L'AvyScanner è un piccolo radar che scansiona il manto nevoso.

Il bollettino valanghe dell'Euregio ha apportato alcune innovazioni al mondo degli avvisi di valanga dal 2018/19. Tra queste, la funzione di evidenziare o oscurare le aree con un determinato problema di valanghe, perfetta per avere una rapida panoramica degli strati deboli nella neve vecchia.

I ConditionsReport (CR) sono una componente centrale di PowderGuide e un grande aiuto per molti freerider quando pianificano la loro prossima giornata in neve fresca. Senza la comunità dei CRer che scrivono le loro impressioni dalle montagne, questo non sarebbe possibile. Ecco perché vogliamo invitarvi a far parte del team di ConditionsReporter anche per questa stagione.

La pianificazione delle escursioni si è rivelata piuttosto difficile la scorsa settimana, poiché non è facile riconoscere un vecchio problema di neve sul terreno. Per questo è ancora più importante usare la testa quando si pianifica a casa e scegliere con cura un tour adatto.

BCA e ARVA lanceranno ciascuno un nuovo apparecchio di ricerca in valanga nella prossima stagione, anche se è più probabile che si tratti di versioni revisionate di modelli già noti piuttosto che di invenzioni fondamentalmente nuove. I vari sistemi airbag rimangono invariati e sono solo confezionati in nuovi colori. L'unica novità assoluta sembra essere uno scanner a microonde che registra i "profili della neve".