Při focení 28.3.08 spustil snowboardový profesionál a vítěz Freeride World Tour (2010) Xavier de le Rue obrovskou lavinu, která ho smetla do vzdálenosti dvou kilometrů. Díky lavinovému airbagu přežil nehodu téměř bez zranění. V rozhovoru Xavier komentuje velkolepé fotografie a hovoří o svých zážitcích a myšlenkách na sport a nouzové vybavení.
Video laviny | Zdroj: Rossignol
Dobrý den, Xaviere, těší mě, že jste tady...
Xavier: ...ano, moc děkuji! Asi bych měl říct: je to velký zázrak, že tu dnes vůbec jsem. Opravdu, přežít tuhle lavinu je neuvěřitelné. Jsem pevně přesvědčen, že jsem přežil jen díky štěstí. Součástí toho štěstí bylo, že jsem měl na sobě lavinový airbag ABS. Takže vám nemohu dostatečně poděkovat za to, že jste mi dali tento batoh s airbagem. Myslím, že neexistuje lepší dokumentace funkce batohu ABS než moje nehoda a pořízené fotografie a videa. V budoucnu chci něco vrátit a říct o tomto klíčovém zážitku co nejvíce lidem.
Co přesně se vám stalo?
Xavier: Byl jsem se svým kamarádem, freeskierem Henrikem Windstedtem, na dvoudenním focení s Christopherem Sjorströmem a Miriam Lang Willar a horským vůdcem v oblasti Orcières nedaleko mého domova na pomezí Francie a Švýcarska. Měli jsme k dispozici vrtulník, abychom se rychle dostali zpět nahoru a mohli fotit ze vzduchu. Po čtyřech menších sjezdech jsem byl vysazen na vrcholu ve výšce kolem 2 500 metrů, kde jsem lyžoval na nádherném severním svahu.
Sněhové podmínky byly velmi dobré a po dvou dnech v oblasti jsme se cítili jistě. Severně orientovanou sjezdovku jsme již předtím lyžovali v místě, které vypadalo velmi zasněžené. Poté, co se při sjezdu ukázalo, že sníh je stabilní, rozhodl jsem se sjezdovku sjet v místě, kde se uvolnila sněhová deska.
Můj kamarád horský vůdce byl před několika dny také zachycen lavinou na jiném místě. Takže lavina, kterou jsem spustil, pro mě nebyla úplným překvapením, ale lavina takových rozměrů byla naprosto nečekaná...
Jak se to může stát zkušeným profesionálům, jako jste vy?"
Xavier: Kolem 14. hodiny jsem dostal od posádky pokyn k zahájení sestupu. Vše bylo natočeno z vrtulníku. Načasování a světelné podmínky jsou při takovém natáčení nesmírně důležité, takže jsem neměl moc času. V horní části se mezi skalami uvolnila malá "deska", což mě nijak zvlášť netrápilo. Často v podobných situacích říkám, že rychlost je váš nejlepší přítel. Tentokrát ani to nepomohlo. Zrychlil jsem, až jsem měl velkou rychlost, a zpočátku to vypadalo, že bych mohl bílé příšeře v zádech ujet a nakonec se smát na celé kolo. Pak jsem si všiml těch prasklin všude pode mnou. Celý svah se ve zlomku vteřiny smrskl a já neměl šanci uniknout ani v plné rychlosti. Když se teď ohlížím zpátky, jednoduše jsem si nedal dost času na to, abych zkontroloval svou linii a vymyslel dobré únikové cesty. Proto jsem dvojnásob vděčný, že všechno dobře dopadlo.
A pak? Jak jsi přežil?
Xavier: Když jsem si uvědomil, že mě hora nezadržitelně táhne dolů a že nemám žádnou šanci, zatáhl jsem za uvolňovací rukojeť na batohu s airbagem. Udělal jsem to intuitivně a bez problémů. Poté jsem cítil, jak se několikrát převracím. Nějak se mi zdálo, že se všechno odehrává v rychlém pohybu. Pak už mám jen pár vzpomínek na to, jak mě kamarádi našli asi o dva kilometry dál. Z nemocnice si pamatuji opravdu jen to, že jsem tam byl.
Jak tě našli ostatní?
Xavier: Měl jsem velké štěstí. Díky airbagům mě nezasypaly masy sněhu. Ležel jsem asi na šesti metrech pevně stlačeného lavinového sněhu. Pod těmito masami bych byl jednoduše rozdrcen. I když jsem ležel nahoře, měl jsem ústa a nos ucpaný sněhem. Byl jsem v bezvědomí a helma mi stahovala hrdlo, takže jsem nemohl dýchat. Trvalo deset minut, než se ke mně Henrik dostal dolů. Objevil ve sněhu červené airbagy, protože ve skutečnosti tušili, že jsem mnohem dál na svahu, a chtěli mě tam hledat. Ale nikdo moc nevěřil, že bych mohl přežít.
To zní dramaticky. Co jste se naučil a jaké tipy byste dal ostatním jezdcům, kteří se vydávají mimo sjezdovku?
Xavier: Postupujte postupně a při rozhodování si vždy představte nejhorší možný scénář. Především se nespoléhejte na vybavení. Vedli jsme diskuse o tom, že lidé jsou v terénu stále neopatrnější. To je rozhodně špatná cesta. Stejnou diskusi jsme vedli před lety s pípou. Pro mě se airbag i pípáky staly samozřejmou součástí výbavy, kterou nosím vždy. Při rozhodování na horách už neriskuji, ale když se něco pokazí, pomohou mi. To je další důvod, proč je airbag ABS dnes hojně využíván profesionálními freeridery. Nyní se dokonce cítím špatně, když s sebou nemám batoh s airbagem, stejně jako kdybych zapomněl pípák. Tyto dvě věci se však velmi liší. Lavinový airbag se velmi snadno používá a dokáže zabránit zasypání, což je opravdu to nejdůležitější. Pípák vyžaduje cvik a zkušenosti a v případě zasypání se dá najít rychleji.
Xaviere, moc ti děkuji za rozhovor.
Xavier: Musím ti poděkovat!
Rozhovor s Xavierem vedla Julia Schmiededer ze společnosti ABS Avalanche Airbag.