Na trhu s lavinovými airbagy se toho událo hodně. A to je dobře! Kromě ABS jsou nyní airbagové batohy k dispozici také od firem BCA, Mammut a Snowpulse. Posledně jmenované vzbudily zájem našeho testera Germana Wehingera. Ten svůj batoh Snowpulse Lifebag podrobil freeridové testovací lupě.
Na trhu s lavinovými airbagy se něco děje! Od představení prvního ABS na veletrhu ISPO 1985 uplynulo již více než dvacet let. Teprve v roce 2008 se tato mezera na trhu skutečně rozhýbala. Do té doby byla společnost ABS jediným seriózním dodavatelem. Postupně se stále více dodavatelů snaží zajistit si kousek potenciálu trhu s freeridovým bezpečnostním vybavením. S uvedením systému "Lifebag System" od společnosti Snowpulse (nyní 100% převzaté firmou Mammut) byl představen nový přístup. Společnost Snowpulse propaguje zejména systém Lifebag s technologií Head on Top a ochranou proti mechanickým zraněním v oblasti hlavy. Kromě tohoto inovativního přístupu sleduje poskytovatel stejný cíl jako všichni ostatní: aktivně zabránit zasypání lavinou nebo v případě zasypání snížit hloubku zasypání.
Systém Lifebag v praxi
Airbag je uložen v nosičích a po nasazení jej lze s ohledem na techniku skládání (návod) velmi rychle a snadno opět dodat. Nasazení funguje prostřednictvím tahu za kabel, který je připojen ke kazetě. Připojení kabelového tahu je zcela nekomplikované. Jakmile se za uvolňovací mechanismus zatáhne, jehla propíchne kazetu a airbag se přibližně po 3 sekundách zcela nafoukne (autotest). Rukojeť lze také uložit do nosiče, ale je to strašná "fuška", dokud se rukojeť spouště nevybalí nebo nesloží. Nová rukojeť (od modelu 2011) zde slibuje zlepšení. Já jsem si ji dodatečně namontoval. První praktické použití však nebylo nijak nadšené. Podle mého názoru je nová spouštěcí páka příliš tuhá a při jízdě se kroutí, ale i tak je to zlepšení oproti staré. Pokud není zip úplně otevřený, je úchyt tak dobře zafixovaný, že je to přijatelné. Lyže se dají připevnit bokem nebo šikmo. Má také držák na cepín (další by byl výhodou), poutko na karabiny na bederním pásu a odnímatelný držák na helmu. Na levé straně bederního pásu je malá kapsa. Kapsa se zapíná na suchý zip, pod kterým je uloženo poutko na nohu. Toto zapínání není optimální, protože se uvolňuje a poutko na nohu stále vypadává.
Vnitřní organizace airbagu
Airbag má dvě velké přihrádky. Přední přihrádka je určena pro lopatu a sondu. V přihrádce jsou k tomu určené speciální zasouvací kapsy. Sem lze uložit také kůže a, pokud je ještě místo, i mokré oblečení. Velký úložný prostor je puristicky vybaven přihrádkami, jako je zařízení na pitný vak a kapsa na zip na menší předměty (brýle, peníze, tyčinky...), které jsou rychle potřeba, a také způsob, jak uložit lyžařské brýle.
Uložený airbag v popruzích je nepříjemný jen ze začátku, protože je to neznámý pocit. Během používání (cca 100 dní) jsem nezaznamenal žádné nevýhody. Různé popruhy na ramenních popruzích a hrudním popruhu umožňují doladit přizpůsobení vlastním potřebám.
Zjevné známky opotřebení
.
Podle mého subjektivního názoru je opotřebení materiálu nadprůměrné. Srovnávám ho se svým cyklistickým batohem Heli Dakine Pro nebo Deuter, který je vystaven blátu a špíně, ale přesto vypadá lépe než můj Snowpluse, který byl vystaven "pouze" větru, sněhu a dešti. Ochrana proti hranám lyží je také poddimenzovaná. Moje popruhy jsou již zaříznuté a na batohu je několik jasně rozpoznatelných třecích míst. Podle výrobce jsou opotřebovaná místa "normální". To se dá při takovém opotřebení očekávat.
Systém spouštěného batohu Lifebag
Při nafouknutí airbagu je prostor nad hlavou omezen, ale zorné pole je dostatečně široké pro zrychlení vpřed. Moje osobní zkušenost je taková, že v lavině jsou vaše lyže doslova strhávány a šance na únik z laviny je malá - okamžité nasazení je ve většině případů jediným řešením. Také jsem si všiml, že přezka v pase se v průběhu dne uvolňuje. V servisu Snowpulse mě ujistili, že na přezku a popruh nejsou žádné reklamace a že je vše v pořádku. Bohužel realita je jiná a popruh se neustále povoluje, což je trochu nepříjemné.
Silné stránky
- Hlava je stabilně zajištěna - snížení mechanických zranění
- Nedochází k přímému kontaktu sněhu s hlavou v poloze na zádech
Slabé stránky
- Svařované švy se trhají (podle výrobce je budoucí modely již mít nebudou). výrobce, budoucí modely již žádné mít nebudou)
- rychlé opotřebení materiálu na exponovaných místech
- chybí víceúčelové využití (léto/zima) batohu
Přehled vlastností
Objem: 150 l
Materiál batohu: Kodra 500 et 1000 deniers
Materiál airbagu: Polyamid 6.6
Velikost: L od 175 cm a vyšší
Zip: Zip: YKK, nepromokavý
Přihrádky: 2 přihrádky, z nichž jedna je určena na mokrý materiál (kůže, lopata. . .). Prostor pro
hydratační systém
Vnitřní kapsa: 1 polstrovaná úložná kapsa na brýle, klíče, peněženku...
Příslušenství: kompresní popruhy. Držák na hole. Na 1 odnímatelný popruh lze připevnit
snowboard (čelně) a/nebo lyže (šikmo nebo bokem). Odnímatelná
síťka na přilbu. Integrované vedení hydratačního systému v popruzích. Jedna kapsa na bederním pásu.
Hmotnost: 2 900 (+/- 50 g) včetně dle výrobce
Závěr
Systém Lifebag je obohacením trhu a zákazníků. Technologie Head on Top představuje nový způsob ochrany před mechanickým poraněním v oblasti hlavy. Kvalita materiálu mě však zcela nepřesvědčila. Dle mého názoru zde stále existuje potenciál pro vývoj. Myslím, že za cenu kolem 800 EUR mohou zákazníci v tomto ohledu očekávat více. Model o objemu 30 litrů je ideální pro jednodenní výlety a slackcountry lyžování. Na delší výlety nebo vícedenní lyžařské túry je však příliš malý.
