Han pasado muchas cosas en el mercado de los airbags para avalanchas. Y eso es bueno. Adem谩s de ABS, ahora tambi茅n hay mochilas con airbag de BCA, Mammut y Snowpulse. Estas 煤ltimas han despertado el inter茅s de nuestro probador German Wehinger. Pone su Snowpulse Lifebag bajo la lupa de las pruebas de freeride.
隆Est谩n pasando cosas en el mercado de los airbags para avalanchas! Han pasado ya m谩s de dos d茅cadas desde la presentaci贸n del primer ABS en la ISPO de 1985. No fue hasta 2008 cuando el nicho de mercado se puso realmente en movimiento. Hasta entonces, ABS era el 煤nico proveedor serio. Poco a poco, cada vez son m谩s los proveedores que intentan hacerse con un trozo del potencial del mercado de equipos de seguridad para freeride. Con la introducci贸n del "Lifebag System" de Snowpulse (ahora adquirida al 100% por Mammut), se present贸 un nuevo enfoque. En concreto, Snowpulse promociona el Lifebag System con tecnolog铆a Head on Top y protecci贸n contra lesiones mec谩nicas en la zona de la cabeza. Adem谩s de este enfoque innovador, el proveedor persigue el mismo objetivo que todos los dem谩s: evitar activamente el sepultamiento por avalancha y, en caso de sepultamiento, reducir la profundidad del mismo.
El sistema Lifebag en la pr谩ctica
El airbag se guarda en los soportes y puede volver a suministrarse muy r谩pida y f谩cilmente tras su despliegue, teniendo en cuenta la t茅cnica de plegado (instrucciones). El despliegue se realiza mediante un cable que se conecta al cartucho. La colocaci贸n del cable de tracci贸n es muy sencilla. En cuanto se tira del mecanismo de liberaci贸n, una aguja perfora el cartucho y el airbag se infla completamente al cabo de unos 3 segundos (autocomprobaci贸n). La empu帽adura tambi茅n puede guardarse en el portaequipajes, pero esto supone una terrible "torpeza" hasta que se desembala o se guarda la empu帽adura del gatillo. La nueva empu帽adura (a partir del modelo 2011) promete una mejora en este aspecto. La he montado posteriormente. Sin embargo, el primer uso pr谩ctico no fue estimulante. En mi opini贸n, la nueva palanca de desbloqueo es demasiado r铆gida y se retuerce durante la marcha, pero sigue siendo una mejora respecto a la antigua. Si la cremallera no se abre del todo, el agarre est谩 tan bien fijado que es aceptable. Los esqu铆s se pueden enganchar lateralmente o en diagonal. Tambi茅n tiene un soporte para un piolet (otro ser铆a una ventaja), un bucle para mosquetones en el cintur贸n y un soporte para casco desmontable. Hay un peque帽o bolsillo en el lado izquierdo del cintur贸n. El bolsillo se sujeta con velcro bajo el cual se guarda la pernera. Esta fijaci贸n no es 贸ptima, ya que se afloja y la pernera sigue cay茅ndose.
Organizaci贸n interna del airbag
El airbag tiene dos grandes compartimentos. El compartimento delantero es para la pala y la sonda. El compartimento tiene bolsillos deslizantes especiales para este fin. Aqu铆 tambi茅n se pueden guardar las pieles y, si queda espacio, la ropa mojada. El gran compartimento de estiba est谩 equipado de forma purista con compartimentos como un dispositivo para bolsas de bebida y un bolsillo con cremallera para objetos m谩s peque帽os (gafas, dinero, barritas...) a los que se necesita acceder r谩pidamente, as铆 como un lugar para guardar las gafas de esqu铆.
El airbag guardado en los tirantes s贸lo resulta molesto al principio, ya que es una sensaci贸n desconocida. No he notado ning煤n inconveniente durante el uso (aprox. 100 d铆as). Las distintas correas de los tirantes y de la correa pectoral te permiten ajustar el ajuste a tus propias necesidades.
Los signos evidentes de desgaste
En mi opini贸n subjetiva, el desgaste del material est谩 por encima de la media. La comparo con mi Heli Dakine Pro o la Mochila de bici Deuter, que est谩 expuesta al barro y la suciedad, pero a煤n as铆 tiene mejor aspecto que mi Snowpluse, que "s贸lo" estaba expuesta al viento, la nieve y la lluvia. La protecci贸n contra los cantos de los esqu铆s tambi茅n es insuficiente. Mis correas ya est谩n cortadas y hay varios puntos de fricci贸n claramente reconocibles en la Mochila. Seg煤n el fabricante, las zonas desgastadas son "normales". Esto es de esperar bajo tanta tensi贸n.
El sistema Lifebag activado
Cuando el airbag se infla, el espacio para la cabeza queda restringido, pero el campo de visi贸n es lo suficientemente amplio como para acelerar hacia delante. Mi experiencia personal es que, en caso de avalancha, los esqu铆s son literalmente arrastrados y hay pocas posibilidades de escapar de la avalancha: el despliegue inmediato es la 煤nica soluci贸n en la mayor铆a de los casos. Tambi茅n he notado que la hebilla de la cintura se afloja a lo largo del d铆a. El servicio t茅cnico de Snowpulse me asegur贸 que no hab铆a quejas sobre la hebilla y la correa y que todo estaba en orden. Por desgracia, la realidad es otra y la correa se sigue aflojando, lo que resulta un poco molesto.
Puntos fuertes
- Sujeci贸n estable de la cabeza - reducci贸n de las lesiones mec谩nicas
- No hay contacto directo de la nieve con la cabeza en la posici贸n prona
Puntos d茅biles
- Las costuras soldadas se agrietan (seg煤n el fabricante, los futuros modelos ya no las tendr谩n)
- Desgaste r谩pido del material en las zonas expuestas
- la Mochila no es polivalente (verano/invierno)
Resumen de las caracter铆sticas
Volumen: 150 litros
Material de la Mochila: Kodra 500 y 1000 deniers
Material del airbag: Poliamida 6.6
Talla: L a partir de 175 cm
Cierre de cremallera: YKK, impermeable
Compartimentos: 2 compartimentos, uno para material h煤medo (pieles, pala. . .). Espacio para el
sistema de hidrataci贸n
Bolsillo interior: 1 bolsillo acolchado para gafas, llaves, cartera...
Accesorios: Correas de compresi贸n. Porta bastones. 1 correa desmontable permite fijar una tabla de snowboard
snowboard (frontal) y/o esqu铆s (diagonal o lateral). Desmontable
desmontable para el casco. Gu铆a integrada para sistema de hidrataci贸n en las correas. Un bolsillo en el cintur贸n.
Peso: 2.900 (+/- 50 g) incl. seg煤n fabricante.
Conclusi贸n
El sistema Lifebag supone un enriquecimiento para el mercado y los clientes. La tecnolog铆a Head on Top es un nuevo m茅todo de protecci贸n contra lesiones mec谩nicas en la zona de la cabeza. Sin embargo, la calidad del material no me ha convencido del todo. En mi opini贸n, todav铆a hay potencial de desarrollo aqu铆. Por un precio de unos 800 euros, creo que los clientes pueden esperar m谩s en este sentido. El modelo de 30 litros es ideal para excursiones de un d铆a y esqu铆 de traves铆a. Sin embargo, es demasiado peque帽o para viajes m谩s largos o excursiones de esqu铆 de varios d铆as.
