Test materiálu | Völkl VTA 108

První dojem

S délkou 189 cm a šířkou středu 108 mm je VTA 108 plnohodnotnou freeridovou lyží. Z hlediska hmotnosti si však okamžitě všimnete, že Vökl utáhl opasek a zeštíhlil VTA na tenkých 1700 g (na lyži bez vázání). V posledních letech se často objevují pokusy přepracovat freeridové lyže na lehčí freetourery s propracovanými směsmi materiálů. Firma Vökl obrátila a zavedeným turistickým lyžím řady VTA jednoduše dala freeridové rozměry.

Na druhý pohled zaujme hranatý tvar a strukturovaný povrch lyží VTA 108. Na první pohled je patrné, že se jedná o freeridové lyže. Ten se jmenuje ICE.OFF Topsheet a jeho struktura a materiál by měly zajistit, že se na lyži bude držet o 20-30 % méně ledu a sněhu. VTA 108 má zúžený tvar s klasickým camberem pod vázáním a mírným rockerem na špičce. Lyže je postavena na dřevěném jádru TOURLITE, které se používá i u klasických turistických modelů řady VTA. V lopatce je použit karbon, aby se ještě více ušetřila hmotnost a zároveň byla zajištěna stabilita.

Souladné lyže VTA 108 lze snadno a rychle namontovat na otvor ve špičce lyže, tzv. lyžařský kolík. Lyže v poměru 70/30 % mohér/nylon působí solidním dojmem už na první pohled. Je patrné, že lyže jsou vpředu i vzadu vykrojeny do lichoběžníkového tvaru. Tento tvar přispívá k nízké celkové hmotnosti cca 500 g (pár kůží plus vak) u kůže této velikosti.

Test

Běžky Völkl VTA 108 o délce 189 cm s Marker Kingpin 13 testoval muž o hmotnosti 83 kg a výšce 182 cm. Lyže byly používány přibližně 20 dní v sezóně 17/18 na túrách, při lyžování mimo sjezdovku a také na sjezdovce. V terénu panovaly různé podmínky, od hlubokého prašanu až po rozbředlý jarní sníh.

Sjezd

Při rozměrech lyží VTA 108 v kombinaci s jejich nízkou hmotností se dá očekávat, že budou mít spíše houbovitý chod. Lyže však hned od začátku zaujme svou stabilitou a vyváženým ovládáním. Doporučený montážní bod je o něco více vpředu než u srovnatelných freeridových lyží, což znamená, že ostré oblouky lze přesně ovládat. Držení na hraně je dobré v dlouhých i krátkých obloucích. Díky velkému poloměru (24,5 m) a plochým patkám se rychlé dlouhé oblouky provádějí snadněji než krátké.

Nejlépe se lyže VTA 108 cítí v poměrně tvrdých podmínkách nebo ve středně hlubokém prašanu. Tady se skutečně prosadí. Ve velmi hlubokém prašanu doporučený bod nasazení a jen mírný rocker poněkud tlumí zábavu, v měkkém, rozbředlém sněhu zase tvrdá patka a absence zadního rockeru.

VTA 108 chytře kombinuje osvědčené technologie, ale neobsahuje žádné nové, převratné technologie z vesmírného výzkumu. Dá se tedy předpokládat, že skvělé jízdní vlastnosti s nízkou hmotností musí mít i nějakou nevýhodu. Ačkoli je obtížné objektivně posoudit odolnost lyže, která se používá mimo sjezdovku, test vzbudil dojem, že některé výkyvy, které se objevily, by u klasických, těžších freeridových lyží nebyly tak závažné, jako tomu bylo v případě VTA 108. Na rozdíl od klasických lyží, které se používají mimo sjezdovku, je však odolnost lyží nižší.

Výstup

Kombinace velmi lehkých lyží a lyžařských návleků je samozřejmě při výstupu okamžitě patrná. Celkově (dvoje lyže plus dvoje lyže) je set VTA výrazně o více než půl kilogramu lehčí než lyže srovnatelné velikosti. Dobré držení na hraně je patrné nejen při sjezdu, ale i při výstupu. Při traverzování se na dlouhých a relativně rovných hranách lyží VTA cítíte bezpečně.

Nebylo možné posoudit, zda vrchní vrstva ICE.OFF Top Sheet skutečně způsobuje, že se na lyže při stoupání lepí o 20-30 % méně sněhu. Nebylo to ani nápadné množství, ani nápadné množství sněhu a ledu, které by se na lyže lepilo. Mechanismus připevnění skluznice k lyži funguje dobře a rychle.

Lepé vykrojení skluznice v přední části nebylo při stoupání přesvědčivé. Díky vykrojení opouští skluznice hranu lyže již na sjezdové ploše a ne, jak tomu obvykle bývá, v oblasti rockeru nebo zcela na špičce. Výsledkem bylo, že se sníh několikrát shromáždil pod skluznicí v místě, kde skluznice opouští hranu na jízdní ploše. Dobře míněná úspora hmotnosti na kůži díky vykrojení způsobuje podstatně větší tření, a tedy i námahu při stoupání.

Pak si na tomto místě zaslouží pozitivní zmínku vak na kůži u lyží VTA 108. Vak na kůži je vybaven speciální ochranou, která je součástí lyže. Zde nebyly lyže optimalizovány pro minimální velikost batohu, jak tomu bohužel často bývá, což znamená, že na vrcholu můžete lyže snadno a rychle dostat do vaku.

Závěr

S lyžemi VTA 108 se Völkl relativně přiblížil svatému grálu freeridových lyží. Lyže se vyznačuje velmi dobrými sjezdovými vlastnostmi při velmi nízké hmotnosti (na rozměry lyže). Jízdní vlastnosti lyže VTA se hodí spíše do big mountain než do backcountry freeridové oblasti. VTA vykazovala mírné nedostatky z hlediska odolnosti a praktičnosti skluznice.

Výhody/nevýhody
+ Sjezdové vlastnosti
+ Hmotnost
- Odolnost (subjektivní dojem) při použití jako freeridové lyže na variantách
- Kroj odpovídající skluznice

Detaily