Test matos | Völkl VTA 108

Première impression

Avec une longueur de 189 cm et une largeur centrale de 108 mm, le VTA 108 est un ski de freeride adulte. Mais en ce qui concerne le poids, on sent tout de suite que Vökl s'est serré la ceinture et a allégé le VTA à un mince 1700 g (par ski sans fixation). Ces dernières années, on a souvent essayé de transformer les skis de freeride en freetourers plus légers grâce à des mélanges de matériaux sophistiqués. Vökl a inversé les rôles et a tout simplement donné des dimensions freeride aux skis de randonnée établis de la série VTA.

Au deuxième coup d'œil, on remarque la forme carrée du VTA 108 ainsi que sa surface structurée. Cette dernière s'appelle ICE.OFF Topsheet et doit permettre, grâce à sa structure et à son matériau, de faire adhérer 20 à 30 % de glace et de neige en moins sur le ski. Le VTA 108 a une forme taper avec un cambre classique sous la fixation et un léger tiprocker. Le ski est construit avec le noyau en bois TOURLITE, qui est également utilisé dans les modèles de randonnée classiques de la série VTA. La spatule est en carbone, ce qui permet de réduire encore le poids tout en assurant la stabilité.

Les peaux de phoque VTA 108 adaptées peuvent être montées facilement et rapidement grâce au trou situé à la pointe du ski, appelé "Ski Pin". Les peaux en 70/30% mohair/nylon font une première impression solide. Il est frappant de constater que les peaux sont découpées en forme de trapèze à l'arrière et à l'avant. Cette forme contribue au faible poids total d'environ 500 g (paire de peaux plus sac) pour une peau de cette taille.

Test

Le Völkl VTA 108 a été testé dans la longueur 189 cm avec un Marker Kingpin 13 par un homme de 83 kg et 182 cm. Le ski a été utilisé pendant environ 20 jours au cours de la saison 17/18, en randonnée, en hors-piste, mais aussi sur les pistes. Sur le terrain, les conditions variaient de la poudreuse profonde à la neige de printemps slush.

Départ

Avec les dimensions du VTA 108 combinées à son faible poids, on pourrait peut-être s'attendre à un comportement plutôt spongieux. Mais le ski convainc d'emblée par sa stabilité et son comportement équilibré. Le point de montage recommandé se trouve un peu plus en avant que sur les skis de freeride comparables, ce qui permet de contrôler avec précision les virages serrés. L'accroche des carres est bonne aussi bien dans les virages longs que courts. En raison du grand rayon (24,5 m) et des tails plats, les virages rapides et longs sont plus faciles à négocier que les virages courts.

Le VTA 108 est le plus à l'aise dans des conditions plutôt dures ou dans la poudreuse de profondeur moyenne. C'est là qu'il montre tous ses atouts. Dans la poudreuse très profonde, le point de montage recommandé ainsi que le rocker léger atténuent quelque peu le plaisir de skier, dans la neige plutôt molle et slush, le tail dur ainsi que l'absence de tailrocker.

Le VTA 108 combine intelligemment des technologies éprouvées, mais n'intègre pas de nouvelle technologie révolutionnaire issue de la recherche spatiale. On peut donc supposer que les excellentes caractéristiques de conduite avec un faible poids doivent s'accompagner d'un inconvénient quelconque. S'il est difficile d'évaluer objectivement la durabilité d'un ski utilisé en tout-terrain, le test nous a donné l'impression que certains défauts rencontrés avec des skis de freeride classiques plus lourds n'auraient pas été aussi grossiers que ceux du VTA 108.

Montée

La combinaison de skis et de peaux très légers se remarque bien sûr immédiatement à la montée. Au total (deux skis plus deux peaux), le VTA Set permet de gagner un demi-kilo par rapport à des skis de taille comparable. La bonne tenue des carres se remarque non seulement à la descente, mais aussi à la montée. Lors de la traversée, on se sent en sécurité sur les carres longues et relativement droites du VTA.

Il n'a pas été possible d'évaluer si, en montée, la couche supérieure ICE.OFF permettait effectivement de réduire de 20 à 30 % la quantité de neige collée sur le ski. Il n'y avait ni trop ni trop peu de neige et de glace collées sur les skis. Le mécanisme de fixation des peaux sur les skis fonctionne bien et rapidement.

La coupe trapézoïdale des peaux à l'avant n'a pas convaincu lors de la montée. En raison de cette coupe, la peau quitte la carre du ski dès la surface de glisse et non pas, comme c'est généralement le cas, au niveau du rocker ou tout près de la spatule. De ce fait, la neige s'est accumulée plusieurs fois sous la peau à l'endroit où elle quitte la carre sur la semelle. L'économie de poids bien intentionnée réalisée sur la peau grâce à la découpe provoque ainsi nettement plus de frottements et donc d'efforts lors de la montée.

Il faut mentionner ici un point positif : le sac de peau des peaux VTA 108. Contrairement à ce qui est souvent le cas, les peaux n'ont pas été optimisées pour un encombrement minimal, ce qui permet de les ranger rapidement et facilement au sommet.

Conclusion

Avec le VTA 108, Völkl se rapproche du Saint Graal du ski freeride. Le ski se caractérise par de très bonnes qualités de descente et un poids très faible (pour les dimensions du ski). Les caractéristiques de conduite du VTA se situent plutôt dans le domaine du big mountain que du backcountry freeride. Le VTA a montré de légères faiblesses en termes de durabilité et d'aptitude pratique de la peau.

Avantages et inconvénients
+ Performance en descente
+ Poids
- Durabilité (impression subjective) lors de l'utilisation comme ski de freeride sur des variantes
- Découpe de la peau correspondante

Détails

Radius : 24,5 m (à 189 cm)
Sidecut : 141 mm / 108 mm / 124 mm
Cambre : Tip Rocker
Construction : noyau en bois Tourlite
Poids du ski : 1700 g (189 cm, par ski indication du fabricant)
Poids des peaux : 525 g (189 cm, paire incluse.
Longueurs disponibles : 171 cm, 183 cm, 189 cm
Prix : 679,95 € (prix de vente conseillé)

Cliquez ici pour accéder au site Web de Völkl et obtenir plus d'informations, vous pouvez acheter le VTA 108 de Völkl acheter ici dans notre boutique partenaire bergzeit.de.

Ce produit a été mis à disposition de PowderGuide gratuitement par le fabricant. Pour savoir comment nous le testons, consultez notre déclaration de test.

.