Reseña de material | Völkl VTA 108

Primera impresión

Con una longitud de 189 cm y una anchura central de 108 mm, el VTA 108 es un esquí freeride en toda regla. En cuanto al peso, se nota inmediatamente que Vökl se ha apretado el cinturón y ha adelgazado el VTA hasta unos escasos 1700 g (por esquí sin fijaciones). En los últimos años, a menudo se ha intentado rediseñar los esquís de freeride para convertirlos en esquís de freetour más ligeros con sofisticadas mezclas de materiales. Vökl ha dado la vuelta a la tortilla y simplemente ha dotado a los esquís de travesía establecidos de la serie VTA de dimensiones freeride.

A primera vista, la forma angular y la superficie estructurada del VTA 108 llaman la atención. Esta última se llama ICE.OFF Topsheet y su estructura y material deberían garantizar que se adhieran al esquí entre un 20 y un 30% menos de hielo y nieve. El VTA 108 tiene una forma cónica con el clásico camber bajo la fijación y un ligero rocker en la espátula. El esquí está construido con el núcleo de madera TOURLITE, que también se utiliza en los modelos de travesía clásicos de la serie VTA. El carbono se utiliza en la pala para ahorrar aún más peso y garantizar la estabilidad al mismo tiempo.

Las pieles VTA 108 a juego se pueden montar rápida y fácilmente en el orificio de la punta del esquí, conocido como "ski pin". Las pieles 70/30% mohair/nylon causan una sólida primera impresión. Llama la atención que las pieles están cortadas en forma trapezoidal por delante y por detrás. Esta forma contribuye al bajo peso total de aprox. 500 g (par de pieles más bolsa) para una piel de este tamaño.

Prueba

El Völkl VTA 108 de 189 cm de longitud con un Marker Kingpin 13 fue probado por un hombre de 83 kg y 182 cm de altura. El esquí se utilizó unos 20 días de la temporada 17/18 en gira, para esquiar fuera de pista y también en pista. Las condiciones del terreno variaron desde nieve polvo profunda hasta nieve primavera fangosa.

Descenso

Con las dimensiones del VTA 108 en combinación con su bajo peso, quizás se podría suponer un comportamiento de esquí más bien esponjoso. Sin embargo, el esquí impresiona desde el principio por su estabilidad y manejo equilibrado. El punto de apoyo recomendado está ligeramente más adelantado que en los esquís de freeride comparables, lo que permite controlar con precisión los giros cerrados. El agarre del canto es bueno tanto en giros largos como cortos. Debido al gran radio (24,5 m) y a las colas planas, los giros rápidos y largos son más fáciles de hacer que los giros cortos.

El VTA 108 se siente más cómodo en condiciones más bien duras o en nieve polvo de profundidad media. Aquí es donde realmente destaca. En nieve polvo muy profunda, el punto de montaje recomendado y el ligero rocker amortiguan un poco la diversión, en nieve blanda y fangosa, la cola dura y la falta de rocker en la cola.

El VTA 108 combina inteligentemente tecnologías probadas, pero no incorpora ninguna tecnología nueva e innovadora de la investigación espacial. Por lo tanto, es razonable suponer que las grandes características de conducción con bajo peso también deben venir con algún tipo de desventaja. Aunque es difícil evaluar objetivamente la durabilidad de un esquí que se utiliza fuera de pista, la prueba dio la impresión de que algunas de las peculiaridades que se produjeron no habrían sido tan graves con esquís de freeride clásicos y más pesados, como ocurrió con el VTA 108.

Völkl VTA 108
Völkl VTA 108
Völkl VTA 108.

Ascenso

La combinación de esquís y pieles muy ligeros se nota inmediatamente en el ascenso. En total (dos esquís más dos pieles), el conjunto VTA es bastante más de medio kilo más ligero que los esquís de un tamaño comparable. El buen agarre de los cantos se nota no sólo en el descenso, sino también en el ascenso. En las travesías, uno se siente seguro en los cantos largos y relativamente rectos del VTA.

No fue posible juzgar si la lámina superior ICE.OFF realmente hace que se pegue un 20-30% menos de nieve al esquí en el ascenso. No había ni una cantidad llamativa ni una cantidad llamativa de nieve y hielo pegados al esquí. El mecanismo de fijación de las pieles al esquí funciona bien y rápidamente.

El corte trapezoidal de las pieles en la parte delantera no convenció en el ascenso. Debido al corte, la piel ya deja el canto del esquí en la superficie de rodadura y no, como suele ser habitual, en la zona del rocker o completamente en la punta. Como resultado, la nieve se acumuló varias veces bajo la piel en el punto en el que ésta abandona el borde en la superficie de rodadura. El bien intencionado ahorro de peso en la piel debido al corte causa significativamente más fricción y por lo tanto esfuerzo en el ascenso.

La bolsa de piel de las pieles VTA 108 merece una mención positiva en este punto. Aquí, las pieles no se han optimizado para un tamaño mínimo de la mochila, como por desgracia suele ser el caso, lo que significa que puedes meter las pieles en la bolsa rápida y fácilmente en la cumbre.

Conclusión

Con el VTA 108, Völkl se acerca relativamente al santo grial de los esquís de freeride. El esquí se caracteriza por muy buenas propiedades de descenso con un peso muy bajo (para las dimensiones del esquí). Las características de manejo del VTA se sitúan más en la gran montaña que en el freeride backcountry. El VTA mostró ligeras debilidades en términos de durabilidad y la practicidad de la piel.

Ventajas/desventajas
+ Rendimiento en descenso
+ Peso
- Durabilidad (impresión subjetiva) cuando se utiliza como esquí de freeride en variantes
- Corte de la piel correspondiente

Detalles