Hovercraft od Jones Snowboards je directional rocker prkno. Sama firma Jones jej definuje jako hybridní rocker/camber profil: hodně rockeru na špičce, camber mezi vázáním a trochu rockeru na patce. Má dlouhý "blunt nose" (konstrukce nosu s maximalizovanou plochou) a krátký vlaštovčí tail. Se zúžením jen 1,1 cm není nose tak výrazný jako u jiných čistě prašanových prken (např. 3 cm u Fish) a ani setback není přehnaný - 2,9 cm.
Šířka středu 26 cm je poměrně široká, takže je tu místo i pro větší nohy. Jako dělení je vybaven dírkovým stehem Voile a sponami Karakoram. Jones nabízí vlastní lyžiny s Quick Tension Tailclip.
Testovací podmínky
Testoval jsem Hovercraft ve velikosti 156 cm s univerzálními lyžinami. V zimní sezóně 15/16 jsem na Hovercraftu jezdil téměř výhradně, abych si prkno vyzkoušel v co nejvíce podmínkách. Celkem jsme strávili přibližně 40 dní na túrách a 5 dní na sjezdovce. Na konci sezóny jsem přešel zpět na camber prkno. Vybral jsem si Hovercraft ve střední velikosti, ale s jízdní váhou kolem 80 kg včetně vybavení je pro mě na hranici možností. Na vícedenní túře s velkým množstvím zavazadel se sotva dostalo ze sněhu a přes větrné krusty. Podmínky však byly občas opravdu špatné.
Jízdní vlastnosti
Prášek: Prkno je super plovoucí, nos zůstává nahoře a zadní noha se méně zavírá, když prkno není v příliš invertované poloze. Díky krátké patce lze zatáčky provádět "mícháním" zadní nohou. Prkno je přesvědčivé v nadýchaném sněhu. Protože málokdy jezdím velké oblouky ve vysoké rychlosti, nemohu chování hodnotit (Jones sám uvádí, že prkno je "podmíněně vhodné pro rychlostní démony").
Strmé a úzké: Kromě prašanu jsou úzké a strmé sjezdy terénem, kde prkno může předvést své silné stránky. Na jedné straně se dá v zatáčkách zvednout přes nos: Zatížit dopředu, zvednout patku, zatočit. Kromě toho lze hranu měnit přímo přes patku, což umožňuje otočit se o 180° téměř na místě.
Tvrdý sníh: Držení hrany na tvrdém sněhu je menší než u klasického camber prkna. Dlouhý nos má tendenci se třepit, carvingové oblouky jsou možné jen v omezené míře. Držení vychází hlavně z tužší patky a camberu mezi vázáním. Většina váhy je na zadní noze a na nalezení správné rovnováhy je třeba si zvyknout. Když se však k tomu přidá větrná mezerovitost a sastrugi na povrchu sněhu, měkká a pružná špička pomáhá zabránit splývání. V typickém touringovém/freeride terénu si Hovercraft vede velmi dobře, ale pro lyžařské oblasti a jarní podmínky existují lepší prkna.
Traverzy: Dlouhé traverzy jsou únavné, protože zadní noha drží napětí pro udržení výšky. Přechod na switch je prakticky nemožný.
Výjezdy/sjezdy: Na prkně se dá s klidným svědomím jezdit i krátce, nemusí to být vždy dvoumetrový tankodrom. Výhodou je, že je lehké pod nohama a zatáčky se dají dělat bez větší námahy. Nevýhodou je široký a měkký nos - držení hrany údolní lyže při stoupání je slabé, a proto je třeba dříve použít mačky. Zejména v jarních podmínkách je výstup poměrně obtížně ovladatelný. Další nevýhodou je vysoká flexe jednotlivých polovin lyže. Místo klouzání vpřed se mnoho energie při stoupání ztrácí ve "vlnové stopě". To se projevuje zejména na konci dne při dlouhých, nesledovaných túrách v údolí v režimu lyží zpět do výchozího bodu.
"Mellow Magne-Traction" byla u modelu pro sezónu 2016/17 přidána na vnitřní a vnější hrany, aby se zlepšilo držení na hraně.
