Lorenzo Rieg

Con la SUMMIT 20, Evoc lanza esta temporada una Mochila compacta, sin florituras y muy ligera, que hemos probado para ti en excursiones de esquí y freeride.

La Mammut Barryvox S, que lleva varios años en el mercado y es una de las balizas de avalancha estándar más probadas, ha tenido una sucesora esta temporada en la forma de la Barryvox S2. Es más pequeña, más ligera y puede hacer más. Además de las características técnicas, Mammut también concede gran importancia a la facilidad de uso y al manejo más sencillo posible. Hemos probado para ti cómo se comporta el aparato en la práctica.

Desde hace algún tiempo, Mammut tiene en su programa varias iteraciones de la línea "Stoney". Se trata de hardshells muy sólidos que dan la talla tanto en excursiones como en la zona de esquí. Hemos probado la versión actual de la línea Stoney, la chaqueta con capucha HS y los pantalones HS.

En PowderGuide colaboramos desde hace mucho tiempo con los especialistas en fijaciones de Fritschi, en Suiza. Fritschi es (y siempre ha sido) un actor importante en el mercado de las fijaciones de travesía, por lo que siempre nos complace probar los nuevos productos de Kandertal. Para la temporada actual, Fritschi ha revisado significativamente su gama, por lo que estamos probando la última generación de la Tecton.

Con el Backland 109, Atomic dispone ahora de un esquí muy ancho y orientado al descenso en la línea de freetouring Backland. Con el HRZN 3D en la pala, recuerda a la serie Bent Chetler, pero en cuanto al peso es un Backland. Probamos cómo se comporta este ancho freetourer.

Con la nueva serie Crux, Head lanza al mercado unos esquís de freetouring muy ligeros, que pretenden diferenciarse de la competencia sobre todo por sus características de descenso. Al mismo tiempo, Tyrolia lanza nuevas fijaciones de clavija. Hemos probado cómo se comporta en la práctica el esquí más ancho de la serie, el Crux 105, con la fijación superior Almonte 12 PT.

Nuestro socio Roeckl Sports tiene en su programa toda una gama de guantes interesantes, que no sólo son de gran calidad, sino que además suelen estar fabricados con los materiales más sostenibles posibles. Hemos probado cómo se comporta en la práctica uno de los mejores modelos, el Mieders GTX.

Los airbags electrónicos LiTRIC se basan en supercondensadores para inflar el airbag, lo que permite un sistema de airbag electrónico muy ligero. Por supuesto, el sistema también ofrece todas las ventajas conocidas de un airbag electrónico, como ser muy fácil de transportar en el avión, despliegues de prueba sin problemas y, por último, pero no por ello menos importante, no es necesario desechar ni adquirir cartuchos.

Como ya se mencionó en la breve prueba realizada a finales de la temporada pasada, la Tigard es probablemente una de las botas de esquí de travesía con mejor rendimiento en descenso del mercado. Así que merece la pena escribir un informe de prueba completo tras un periodo de uso más largo.

Con el Draco, Black Crows presenta un esquí fuera de lo común. Aunque forma parte de la serie de esquí de travesía "Freebird", sigue siendo un esquí muy sólido con una espátula doble que se adapta mejor a las grandes líneas de montaña y a algún que otro truco.

Con el nuevo sitio web PowderGuide, también presentamos a nuestra comunidad un servicio meteorológico completamente nuevo: el tiempo PG-ICON. Sebastian, que probablemente sea más conocido por la mayoría de los lectores por nuestra sección "Videos de la semana", se encarga de ello. Sin embargo, Sebastian es en realidad doctor en meteorología y actualmente investiga las precipitaciones tropicales en modelos climáticos globales de alta resolución en la Universidad de Trento. Por tanto, estamos muy contentos de contar con Sebastian como especialista en nuestro equipo y encantados de poder presentarle a él y al nuevo PG-ICON weather en una entrevista.

La Tigard (una mezcla de Tigre y Leopardo, por cierto) es la nueva bota top de Dynafit. Con un peso aproximado de 1,5 kg, la Tigard es una bota de travesía relativamente ligera. Gracias al Grilamid reforzado con carbono, la construcción solapada y el mecanismo de cierre masivo Hoji-Lock, sigue teniendo una flexión real de 130.