Lorenzo Rieg

Con il SUMMIT 20, Evoc lancia questa stagione uno zaino compatto, senza fronzoli e molto leggero, che abbiamo testato per voi durante lo scialpinismo e il freeride.

Il Barryvox S di Mammut, presente sul mercato da diversi anni e uno dei più collaudati tra gli apparecchi di ricerca in valanga standard, ha trovato un successore in questa stagione: il Barryvox S2. È più piccolo, più leggero e può fare di più. Oltre alle caratteristiche tecniche, Mammut attribuisce grande importanza anche all'usabilità e all'utilizzo più semplice possibile. Abbiamo testato per voi le prestazioni pratiche del dispositivo.

Da qualche tempo Mammut ha in programma diverse iterazioni della linea "Stoney". Si tratta di hardshell molto solidi che fanno la loro bella figura sia durante i tour che nell'area sciistica. Abbiamo testato la versione attuale della linea Stoney, la giacca con cappuccio HS e i pantaloni HS.

Noi di PowderGuide abbiamo una collaborazione di lunga data con gli specialisti degli attacchi Fritschi in Svizzera. Fritschi è (ed è sempre stato) un attore importante nel mercato degli attacchi da turismo, per questo siamo sempre felici di testare i nuovi prodotti della Kandertal. Per la stagione in corso, Fritschi ha rivisto in modo significativo la sua gamma, ed è per questo che stiamo testando l'ultima generazione del Tecton.

Con il Backland 109, Atomic ha ora uno sci molto largo e orientato alla discesa nella linea Backland freetouring. Con l'HRZN 3D sulla pala, ricorda la serie Bent Chetler, ma in termini di peso è un Backland. Abbiamo testato le prestazioni di questo freetourer largo.

Con la nuova serie Crux, Head lancia sul mercato sci freetouring molto leggeri, destinati a distinguersi dalla concorrenza soprattutto grazie alle loro caratteristiche di discesa. Allo stesso tempo, Tyrolia lancia nuovi attacchi a perno. Abbiamo testato come lo sci più largo della serie, il Crux 105, si comporta in pratica con l'attacco top Almonte 12 PT.

Il nostro partner Roeckl Sports ha in programma un'intera gamma di guanti interessanti, che non solo sono di alta qualità, ma spesso sono anche realizzati con i materiali più sostenibili possibili. Abbiamo testato le prestazioni pratiche di uno dei modelli di punta, il Mieders GTX.

Gli airbag elettronici LiTRIC si basano su supercondensatori per gonfiare l'airbag, il che consente di ottenere un sistema airbag elettronico molto leggero. Naturalmente, il sistema offre anche tutti i noti vantaggi di un airbag a funzionamento elettronico, come la facilità di trasporto sull'aeromobile, l'assenza di problemi nei test e, non da ultimo, la non necessità di smaltire e procurarsi cartucce.

Come già detto nel breve test alla fine della scorsa stagione, il Tigard è probabilmente uno degli scarponi da sci alpinismo con le migliori prestazioni in discesa sul mercato. Per questo vale sicuramente la pena di scrivere un rapporto di prova completo dopo un periodo di utilizzo più lungo!

Con il Draco, Black Crows presenta uno sci insolito. Sebbene faccia parte della serie da turismo "Freebird", si tratta comunque di uno sci molto solido con una doppia punta, più adatto alle linee di grande montagna e ai trick occasionali.

Con il nuovo sito web di PowderGuide, presentiamo alla nostra comunità anche un servizio meteo completamente nuovo: il meteo PG-ICON. Il responsabile è Sebastian, probabilmente conosciuto dalla maggior parte dei lettori per la nostra sezione "Video della settimana". In realtà, Sebastian ha conseguito un dottorato in meteorologia e sta attualmente svolgendo ricerche sulle precipitazioni tropicali nei modelli climatici globali ad alta risoluzione presso l'Università di Trento. Siamo quindi molto felici di avere Sebastian come specialista nel nostro team e siamo lieti di poter presentare lui e il nuovo meteo PG-ICON in un'intervista.

Il Tigard (un misto tra Tiger e Leopard) è la nuova scarpa di punta di Dynafit. Con un peso di circa 1,5 kg, il Tigard è uno scarpone da turismo relativamente leggero. Grazie al Grilamid rinforzato con carbonio, alla costruzione a sovrapposizione e al massiccio meccanismo di bloccaggio Hoji-Lock, ha ancora un flex reale di 130.