Puede encontrar más información sobre el problema con el mecanismo de bloqueo en este artículo.
Extracto de la nota de prensa sobre el nuevo sistema de transporte:
PIEPS ha recibido consultas sobre los transceptores de avalancha DSP PRO, DSP PRO ICE y DSP SPORT. Todos estos modelos tienen el mismo interruptor deslizante y mecanismo de bloqueo para cambiar el dispositivo al modo de transmisión. Estas solicitudes están relacionadas con dos accidentes de avalancha ocurridos en 2017 y en la primavera de 2020. Tras estos accidentes, se alegó que el interruptor deslizante y el mecanismo de bloqueo de los DSP PRO y DSP SPORT no habían resistido las tensiones de las avalanchas. Sin embargo, las investigaciones posteriores han demostrado que el interruptor deslizante y el mecanismo de bloqueo del DSP PRO, el DSP PRO ICE y el DSP SPORT cumplen todas las normas de seguridad aplicables. La seguridad de los productos y la confianza de los clientes en sus productos de backcountry es una prioridad absoluta para PIEPS. Por ello, la empresa ha decidido poner en marcha un programa voluntario de mejora de sus productos. Para ello, el equipo de I+D ha desarrollado un nuevo sistema de transporte en estuche rígido para todos los transceptores de avalancha de la serie DSP, con el fin de que el interruptor deslizante y el mecanismo de bloqueo de sus transceptores de avalancha de la serie DSP sean aún más seguros. El diseño del nuevo Hardcase Carrying System garantiza que los transceptores de avalanchas DPS PRO, DSP PRO ICE y DSP SPORT permanezcan bloqueados de forma segura en la posición "SEND" durante su uso. El nuevo sistema de transporte en estuche rígido sustituye al sistema de transporte de neopreno que se suministraba anteriormente con los dispositivos DSP. El sistema de transporte de neopreno suministrado con los transceptores de avalanchas de la serie DSP ya no debe utilizarse. Los dispositivos DSP afectados se fabricaron entre 2013 y 2020.
Los dispositivos DSP afectados se fabricaron entre 2013 y 2020.
