La última entrevista de PowderGuide con Fabian Lentsch fue hace unos años y entonces se llamaba 'El Junior'. Mientras tanto, Fabi, que ahora tiene 22 años, se ha establecido como profesional en la escena del freeride. Monta para el más famoso de todos los fabricantes de efervescentes deportes de acción, se ha clasificado para el Freeride World Tour y luego lo ha abandonado voluntariamente, ha aparecido en varias producciones cinematográficas importantes, ha viajado del Tirol a Kirguistán con una autocaravana y esquís, y se ha aficionado al speed flying. Tomando un café, nos habló de su salida del FWT, de cómo afronta el riesgo y de sus planes de futuro.
PG: Hola Fabi, gracias por venir. ¿Por dónde empezamos? ¿Hay algún tema del que quieras hablar?
FL: ¿Quizás la salida de FWT? Me preguntan mucho sobre eso.
PG: Bueno, ¿qué dijo RedBull sobre tu salida del FWT?
FL: Al principio no entendían la decisión, pero se lo expliqué y finalmente lo aceptaron y dijeron que tengo que hacer lo que creo que es correcto. En general, los patrocinadores se mostraron escépticos al principio, también porque yo mismo siempre dije que realmente quería unirme al FWT.
PG: Poco antes de tu muy comentado post en el blog sobre tu decisión de abandonar, hubo incluso esta película de RedBull - El camino de Fabi hacia el FWT...
FL: El FWT era simplemente mi gran objetivo desde hace mucho tiempo. Después de explicar la decisión en mi blog, a RedBull incluso le gustó más o menos. Ya me habían dicho de antemano que en algún momento debería concentrarme más en una cosa concreta. Llevaba mucho tiempo participando en concursos y filmando al mismo tiempo. En algún momento me di cuenta de que sólo participaba en los concursos para poder decirle a la gente, mira, soy bueno en el World Tour, aquí está el campeón del mundo Fabian Lentsch. Tampoco me gustaba la selección de caras. Ese fue el caso en las clasificatorias, pero pensé que sería posible montar algo inteligente en el FWT.
PG: Finalmente abandonaste tras el anuncio de la cara alternativa en Andorra. Sam Smoothy logró entonces una de las líneas más espectaculares de la temporada de concursos en lo que en realidad era una cara discreta. ¿No hay que adaptarse a las condiciones y al terreno y ver qué se puede hacer?
FL: Sí, por supuesto. Yo tenía más o menos la misma línea en la cabeza en ese momento. Lo que hizo Smoothy fue una carrera genial, pero estaba muy expuesta y todo era muy duro, al menos durante la inspección. No tenías ni idea de si luego estaría blando del todo, pero por supuesto tenías que elegir la línea de antemano. El problema con la cara era que tenías que incorporar absolutamente cosas así, por lo que tenías que buscar acantilados en un espacio mínimo. En cuanto sé que tengo que contar giros y pensar dónde puede haber un acantilado, ya no me mola. Te limitas a coleccionar características y todo el mundo hace lo mismo. Sólo tiene que ser una cara más grande. En Andorra, había una caída de 100 metros en la cima y nada más.
PG: Coleccionar acantilados y montar por puntos no es del todo atípico en los concursos. ¿No te va todo el principio de la competición?
FL: Una cara inteligente es genial, el problema son las pequeñas pendientes de evasión. Si inmediatamente me doy cuenta de que no quiero montar una cara, entonces ya no tiene ningún atractivo para mí.
PG: En la entrada de tu blog sobre el abandono del FWT, lo criticabas duramente, pero no hacías ninguna sugerencia especialmente constructiva para mejorarlo. Drew Tabke defendió la elección de la cara del FWT en su propio blog en ese momento y criticó lo que él consideraba que eran tus comentarios arrogantes. ¿Puedes entender la crítica?
FL: Tiene razón en muchos puntos, pero sólo se centró en el hecho de que dije que las caras no encajaban. Pero fue una decisión general por varias razones. No quería enumerar todo lo que se podría mejorar en el ya largo ensayo. Simplemente tiene que haber más flexibilidad y eso es lo que escribí.
En Fieberbrunn, todo el mundo sabía que las condiciones eran malas. Los organizadores dijeron algún tiempo antes del fin de semana del concurso, por favor pospongan el concurso, no tenemos suficiente nieve, no funcionará, probablemente no podremos montarlo. Luego dijeron que seguiríamos adelante de todas formas, aunque la cara no tiene base. Dije que en realidad no se puede hacer eso y me dijeron que podía esquiar en la pista de las mujeres si no me convenía. ¿Qué clase de afirmación es esa? Las mujeres tenían su propia cara. Primero dijeron que si no nos gustaba la pista de los hombres, podíamos hacer la cara de las mujeres -que sería la mejor- y entonces deberíamos haber hecho exactamente eso".
Las cinco primeras mujeres simplemente la destrozaron y Jackie (Paaso, nota del editor) saltó todo lo que yo podría haber saltado. No podría haber hecho nada mejor. Si las mujeres ya están esquiando tan bien que un hombre no puede hacer nada mejor aparte de esquiar un poco más rápido, entonces para mí ya no es una competición seria. El hecho de que persiguieran a la gente hasta allí fue realmente irresponsable. Acumulé tanta rabia y emoción que simplemente se acabó en Andorra.
PG: La parada del FWT en Alaska funcionó después de una larga espera. Esperas a que cuadre y luego montas una cara chula, ¿sería un formato que te gustaría?
FL: Yo fijaría un plazo más largo y una región determinada desde el principio. En Alaska tuvieron que ampliar el plazo y volver a reservar vuelos era problemático y caro. Podrías decir, por ejemplo, que te quedas en una zona durante 3-4 semanas, digamos en el Tirol o en una región de Norteamérica, y que durante ese periodo se celebran allí 2 o 3 concursos. Entonces sí que podrías organizar un gran concurso de montaña.
PG: ¿No crees que sería difícil de financiar?
FL: Sí, no es fácil. La retransmisión en directo en concreto es brutalmente cara, pero aun así no prescindiría de ella, eso es importante. Quizás se puedan realizar otras cosas con menos dinero, o la región anfitriona, por ejemplo Tirol, puede implicarse como patrocinador. Simplemente no puede ser que nos envíen a un sitio aunque sepan que es una mierda y luego digan que ahora la pendiente es mala, pero hay que ir de todos modos. Eso se podría evitar con una planificación más flexible.
PG: ¿Tenías expectativas equivocadas del World Tour? Comunican esta imagen de los mejores corredores montando las mejores caras.
FL: Al principio, en la gira clasificatoria, sí. Tenía claro que tenía que entrar en el World Tour: aquí todo es muy bonito, pero en el World Tour puedes montar las cuestas chulas. Esa era mi motivación. A medida que me acercaba, me di cuenta de que no es así y que a menudo tienes que desviarte. Pero llega un momento en el que estás tan metido en la moto -le has dicho a los patrocinadores que tienes muchas ganas de entrar- que ni siquiera te das cuenta de que ya no corres por ti mismo. Aunque me hubiera gustado hacer una declaración de nuevo para poder decir que era uno de los mejores.
PG: Hiciste una declaración de todos modos con tu carrera en el 4* Qualifier en Obergurgl.
FL: Sí, hubiera sido ideal ganar el título o acabar entre los tres primeros para poder explicárselo a las masas. Cuando tengo que explicar lo que hago a alguien que no esquía, suele ser sobre competiciones. Si digo que tuve un papel genial en una película, no lo entienden. La gente piensa, ah, llegó primero en algún sitio, es bueno. Ahora mucha gente me pregunta si sigo esquiando, han oído que ya no estoy con RedBull, etc.
PG: ¿Son los ganadores de concursos los mejores esquiadores?
FL: En parte, en parte. Sigue siendo una medida mejor que un segmento de película. No quiero decir que sean los mejores. De todas formas, no se puede juzgar por eso: ¿hay que medirlo por la cantidad de caídas, o por el alcance en las redes sociales, o por la velocidad? Pero si estás al frente del World Tour, ya eres bueno, eso se puede decir.
PG: ¿Te interesaría volver a competir en concursos en algún momento si el formato te conviene?
FL: Sí, tarde o temprano. Siempre he sido del tipo competitivo. Ahora estoy haciendo algo diferente mientras lo disfrute, pero quizá dentro de dos años diga que quiero volver a competir con alguien.
PG: ¿Crees que los concursos han ganado importancia con el paso del tiempo? Prácticamente creciste con el FWT, pero ¿hubo quizás menos competición en el pasado?
FL: Eso es cierto. Ahora apenas se ven jóvenes freeriders surgiendo porque la densidad de riders es tan alta que ya nadie puede destacar. Mi ventaja siempre fue que era el más joven, así que destacaba un poco. Cuando miro a Jochen (Mesle, nota del editor), por ejemplo, no pilota peor que yo, pero le resulta más difícil hacerse un nombre. Antes no era así. Internet tampoco era tan importante.
PG: Hace poco, un vídeo suyo grabado con una cámara en el casco fue visto millones de veces en Facebook, ¿los patrocinadores deben de estar encantados?
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Cuando vi la primera nevada fresca en las montañas aquí en Austria me sorprendí esquiando almohadas en mi cabeza :D :P #almohada #locura #invierno #pronto #suficiente
Posted by Fabian Lentsch on Domingo, 6 Septiembre 2015
FL: Sí, pero no lo hago por los patrocinadores, sino por mí, para poder acumular otras cosas. No me pagan más si duplico mi alcance en Facebook. No puedo ir a Scott y decirle que quiero más dinero porque ahora tengo más seguidores.
PG: ¿Te gusta hacer todo el tema de las redes sociales o te molesta más?
FL: En general, el tema de internet sí me molesta. Se pone un poco más en invierno, pero en realidad hace mucho que no reviso Facebook e Instagram, solo posteo. Publicar es bueno para mí, quiero que la gente salga y haga algo guay al aire libre. Pero hay que hacerlo bien. Una vez me sorprendí a mí mismo esquiando en una pendiente y pensé: si no saco una buena foto, entonces no lo hice en absoluto.
Lo que está en las redes sociales hoy en día, eso es lo que haces y lo que no está ahí, no lo hiciste. Puedes esquiar el Matterhorn desde la cima y si no está colgado en ningún sitio, no lo has hecho. Eso está muy mal, no puedes salir de ahí.
PG: Con algunos profesionales, da la impresión de que están patrocinados principalmente por sus seguidores de Instagram, no por sus habilidades esquiando.
FL: Sí, hay muchos. Una vez probé un programa en el que puedes establecer hashtags y el programa entonces le da a me gusta a las fotos con el hashtag. La gente piensa que a un profesional le ha gustado mi foto esquiando y te siguen. Así es como algunas personas consiguen 40.000 seguidores mientras duermen. Quería saber cómo funciona. Es muy fácil conseguir 50 seguidores al día. Lo volví a apagar enseguida porque no puede ser eso. No me interesa. Ahora tengo 6.000 seguidores y otros han llegado a los 30.000 y nada más.
PG: ¿Tienes alguna directriz de los patrocinadores sobre la frecuencia con la que tienes que publicar o el número de seguidores que debes alcanzar?
FL: No, la verdad es que no. Mi contrato simplemente establece que debo publicar con regularidad. Tú mismo puedes definir qué es regular. Es bueno para ellos que yo esté presente, pero mis patrocinadores tienden a dar prioridad al esquí. En general, las empresas deberían hacer más hincapié en el deporte.
PG: Pero de nada le sirve a la empresa que seas superbueno pero no lo comuniques y no actúes como medio publicitario, ¿verdad?
FL: Mi vídeo tiene ahora 1,9 millones de visitas. De ellas, quizá 5000 personas han reconocido qué esquís esquío y 20 de ellas compran el esquí, si es que lo compran. Si eres un gran atleta y quizá no tan activo en las redes sociales, pero eres muy conocido en la escena y, por ejemplo, te paseas por los bares de Innsbruck, eso no tiene un efecto peor. Todo Internet es un mundo ilusorio. Sólo porque me veas ahí y haya un pequeño logotipo de Scott en alguna parte, la persona a la que le gusta no se compra inmediatamente la chaqueta. Eso está muy bien y sin duda ayuda, pero creo que internet está sobrevalorado.
PG: Suponiendo que no quieras participar en concursos de esquí y no tengas miles de seguidores en Instagram, ¿qué haces para convertirte en un profesional del esquí?
FL: Eso es difícil. Tienes que destacar entre la multitud con proyectos especiales. ¡Hay que ser creativo! Cuando ves lo que hace Cándido sólo con una cámara de casco.... Puedes ir en esa dirección.
Sólo debes hacer lo que quieras y no montar concursos para gente al azar si no te gusta. Pero también hay concursos donde todo es un poco diferente y no se trata sólo de puntos, el Patea a la Vick por ejemplo. Se puede hacer algo así.
Si no quieres montar concursos para nada, en realidad tienes que ir a rodar. No puedes entrar en las grandes producciones cinematográficas siendo un don nadie, así que tienes que encontrar una simbiosis entre alguien a quien le guste filmar y alguien que monte, o se filman mutuamente. Así es como yo solía hacerlo. Entonces sólo tenía 500 amigos en Facebook y los vídeos seguían circulando. No te conviertes en un profesional de la noche a la mañana.
Claro que ahora lo mío es el dinero y ganar algo con el esquí y poder vivir de ello, pero ese nunca fue el objetivo. Cuando empiezas en un banco, quieres hacer carrera porque vas a ganar más dinero. No es el caso del esquí. Yo sólo quería convertirme en profesional porque así podría ir a esquiar todos los días y no tendría que ir a trabajar o sentarme en la escuela.
PG: Hablando de la escuela, la dejaste, ¿no?
FL: Hay que expandirse un poco. Yo era atleta y quería ir a una escuela deportiva de competición aquí en Innsbruck, donde me rechazaron por los pelos. Mi segunda opción fue la escuela de hostelería porque me encantaba cocinar. Tenía que llevar traje y corbata todos los días y el pelo no podía pasarme de las orejas. Había decidido que seguiría adelante, pero a medida que pasaba el tiempo me resultaba cada vez más difícil. Me iba bien en la escuela, pero me sentaba allí con el mejor tiempo y hacía algo que no quería hacer sólo para tener un título que mostrar. Entonces llegó el esquí... Al final, fueron varios factores.
Me lo pensé durante mucho tiempo y luego me fui directamente a la escuela nocturna. Pero luego volvía a pasar lo mismo, sacaba muy buenas notas hasta diciembre, entonces empezaban las competiciones y echaba de menos las tareas escolares. Era muy tedioso. Me preguntaba para quién estaba haciendo el bachillerato. Ahora no tendría un trabajo mejor. De momento no quiero estudiar, quiero concentrarme plenamente en el esquí. Si eso cambia algún día, siempre puedo hacer un examen de acceso a la universidad, pero por el momento no tendría ninguna ventaja para mí.
Ahora estoy haciendo mucha formación complementaria y acabo de empezar a aprender ruso. También estoy leyendo mucho sobre política mundial, especialmente sobre Oriente Medio, porque he estado allí y quiero volver y entenderlo. Además, ahora trabajo mucho con la fotografía analógica. Creo que eso es mucho más avanzado que en la escuela, donde te dicen lo que tienes que hacer. He encontrado un buen camino.
PG: ¿Tus padres siempre te han apoyado?
FL: Querían que hiciera el bachillerato, pero ahora ven que estoy llegando a algo. Nunca hubiera imaginado que algún día ganaría dinero esquiando. Ese es más o menos mi trabajo ahora mismo.
PG: ¿Hay un plan B? Quizá te lesiones algún día.
FL: Hay muchos planes. A lo mejor me gustaría dejarlo y construir una cabaña en algún sitio. O como hacía antes, trabajar 2 meses en algo y luego viajar 2 meses, o estudiar. Puedo arreglármelas con cualquier cantidad de dinero. Solía ser feliz con 50 o 100 euros al mes, siempre me las arreglaba de alguna manera.
PG: También vivías con tus padres y no pagabas alquiler.
FL: Sí, es cierto. Pero sigo sin preocuparme por eso. También podría vivir en una casa rodante. Ahora que tengo más dinero, tampoco he empezado a alojarme en hoteles en los viajes. Sigo prefiriendo dormir al aire libre en un saco de dormir. No es tan trágico, siempre puedes encontrar algo. Nunca me ha gustado la idea de trabajar con normalidad. Cinco días a la semana y un pasatiempo el fin de semana: no podría hacerlo.
PG: ¿Ha cambiado en algo tu actitud hacia el esquí a lo largo de los años, aparte de los concursos?
FL: Básicamente, la actitud es la misma que cuando tenía 14 años, se trata de probar cosas, explorar y divertirse. Aprendes mucho en términos de gestión de riesgos. Tienes situaciones malas de las que aprendes.
PG: ¿Por ejemplo?
FL: Una vez estábamos en Seefeld rodando con Whiteroom Productions y le di una patada a una tabla bastante grande. Entró en una pequeña caldera, lo que habría sido realmente desfavorable. Apenas pude salir esquiando. No esquié durante una semana. Podría haberme quedado fuera, pero también aprendí de ello.
PG: ¿Qué pasó?
FL: Era la primera vez que esquiaba con buenos pilotos, como novato. Ese día no pensé mucho en ello. Me dije a mí mismo, llevan 15 años haciendo esto, todo irá bien y entonces simplemente conduje. Aprendí que siempre tienes que tomar tus propias decisiones y no dejarte presionar. A menudo me he dado la vuelta, incluso cuando se trataba de una película. Ser capaz de decir que no es simplemente importante, es un proceso de aprendizaje.
PG: ¿Es más difícil darse la vuelta y decir que no cuando hay una producción cinematográfica y dinero de patrocinio de por medio?
FL: El dinero de patrocinio no juega ningún papel. Cuando voy a rodar, nunca pienso en un patrocinador. Quiero hacerlo bien en la película y esforzarme. Es un poco menos favorable cuando hay un cineasta en la dirección opuesta, pero no diría que esto ha influido mucho en mis decisiones.
PG: En las películas, normalmente sólo ves a grandes riders en nieve polvo impresionante y cuando sueltan una tabla, parece genial. Tu avalancha en Seefeld también se puede ver en una de las películas de Whiteroom. Como profesional, ¿tienes la responsabilidad de comunicar los peligros?
FL: Podrías señalar más los peligros, pero no es fácil incluir esto en las películas. Es importante lo que comunicas a otras personas. Hay gente que baja de la montaña y dice: "Es increíble, he provocado una avalancha e incluso he bajado con ella, es genial". Eso no es aceptable. Si metes la pata, debes asegurarte de que los demás aprendan de ello. Yo nunca me la jugaría así. Casi nunca he dicho nada de irme.
PG: Quizá sería bueno que le dijeras a la gente algo así.
FL: Sí. Si alguien me pregunta, siempre se lo digo, pero no me pongo a hablar de ello por iniciativa propia.
PG: Es que no te gusta hacerlo.
PG: ¿Cambia su estilo de conducción cuando viaja por zonas muy remotas y sabe que no hay ningún helicóptero cerca para rescatarle?
FL: He pensado mucho en ello y no creo que haya conducido nunca de forma diferente. Cuando estoy en un avión en algún sitio, pienso para mí, mierda, no viene nadie, cuidado. Pero cuando estoy allí arriba y sé que lo he hecho muchas veces antes, que puedo hacerlo, entonces no pienso en el hecho de que no vendrá ayuda durante tres días. En cuanto empiezas a dudar y a pensar: "Podría caerme", ahí es exactamente donde te caes. Hace poco miré algunas de las líneas de Kirguistán y pensé, idiota, ¿dónde te has caído? Pero fue exactamente así: estaba en la cima y sabía que funcionaría. Si hubiera pasado algo, no habríamos estado preparados al 100%, lo sé. Definitivamente, quiero seguir formándome en primeros auxilios y supervivencia al aire libre.
PG: Cuando estuvisteis en Irán, alguien se hizo daño, ¿verdad?
FL: Sí, Roman (Rohrmoser, nota del editor) se lesionó la rodilla. No sabíamos exactamente de qué se trataba y a duras penas conseguimos mantenerlo tranquilo con analgésicos. Las mulas no podían subir hasta nosotros y él mismo tuvo que caminar casi todo el camino. En casa se descubrió que tenía la rótula rota. Podríamos haberle sacado en camilla, pero se sentía lo bastante bien como para caminar. No estábamos tan lejos y las autoridades nos autorizaron a rescatarlo en helicóptero. No fue tan trágico, pero fue bueno que no ocurriera nada peor.
Todo es bastante extremo, pero te preparas para cosas así durante tanto tiempo que en cierto modo lo compruebas en tu cabeza.
PG: Simplemente aceptas el riesgo y lo haces de todos modos, ¿no?
FL: Sí, sabes que podría ser algo. A lo mejor esquías un poco diferente, como al lado de la estación de esquí. Es un tema difícil. Y las cosas siempre pueden salir mal. Con Nadine (Wallner, se rompió la pierna mientras rodaba en Alaska el año pasado, nota del editor), por ejemplo, la recuperación en Alaska fue difícil y llevó mucho tiempo. Siempre puede pasar cualquier cosa.
PG: ¿Alguna vez te has hecho daño grave?
FL: A veces el tobillo, pero nunca nada grave, sólo lesiones menores.
PG: Suerte.
FL: Sí. No sé por qué, si tiene que ver conmigo o es sólo suerte. No he tenido ninguna situación realmente peligrosa, aparte de la única avalancha. Normalmente estaba bastante seguro cuando viajaba.
Puede ocurrir que hagas algo y luego sea la última vez. No lo espero, pero si pasa algo, simplemente pasa. No siempre puedes controlarlo. Como la avalancha en Kappl durante el World Tour. El día anterior era completamente seguro. Eran los mejores, si no podían saberlo, es que no puedes saberlo. Si algo así sucede en algún lugar de Kazajstán.... Ese es el riesgo residual que siempre te acompaña, no importa dónde.
Una edición de temporada de Fabi:
PG: ¿Cada vez se corren más riesgos? El Mittagskogel en Pitztal, por ejemplo, ahora se esquía muy rápido después de una nevada. Hace unos años no había que tener tanta prisa.
FL: Sí, es brutal porque las estaciones de esquí también aprietan. El Mittagskogel es ahora incluso una ruta de esquí, así que todo el mundo va allí directamente. Y luego está la gente que vive más lejos de la nieve, que también quiere hacer freeride, ven vídeos y compran los esquís que promocionamos... el freeride se ha convertido en una especie de estatus.
En general, la gente es muy rápida para esquiar en algún lugar donde haya una pista. Yo he experimentado mucho eso. A menudo montamos algo donde tienes que saltar, y luego alguien monta detrás de ti que no lo tiene controlado y te deja en ridículo por dónde vas.
Habría que comunicar mejor que no hay que montar por encima de tus posibilidades. Impulsamos todo el asunto, pero creo que los deportistas desempeñan un papel menor en comparación con las estaciones de esquí. Han reconocido que existe un mercado y hacen mucha publicidad. Teniendo en cuenta la cantidad de gente que hay ahora, sigue habiendo relativamente poco.
PG: Usted practica mucho el parapente y el vuelo de velocidad. Sigue viendo el desarrollo del esquí, el vuelo de velocidad, el salto base y los trajes de alas entre los profesionales del esquí. ¿Se trata de la próxima emoción?
FL: No creo que se trate de la emoción, para mí es principalmente una actividad de verano. Casi nunca he volado con esquís. Para mí, volar, incluido el parapente normal, se ha convertido en una pasión, igual que esquiar. Esquiar y volar es sencillamente genial. El salto base es sin duda también una mega experiencia. Saltar hacia abajo en algún lugar sin ningún tipo de ayuda y ser capaz de tirar de un paracaídas es simplemente impresionante en teoría. Puedes hacer tantas cosas como persona. ¡Puedes ponerte un traje de murciélago y volar entre las rocas! Tienes tantas posibilidades, es genial.
Hice mi licencia de paracaidista y el objetivo claro era hacer salto base. Por aquel entonces, quería saltar todo lo posible durante un año y luego hacer salto base directamente. Ahora estoy muy lejos de eso. Ahora no tengo tiempo suficiente para concentrarme en ello y hacerlo con seguridad. Ni siquiera sé si realmente quiero hacerlo. Puede que vaya de vez en cuando, puede que nunca. Y si lo hago, lo haré con tanto cuidado como el esquí.
Las estadísticas de accidentes de esquí base y de traje de alas se componen de gente muy inexperta y de gente experimentada que se esfuerza demasiado. Hay muchos que lo hacen deliberadamente y sólo para sí mismos. No hacen fotos ni vídeos, así que el riesgo es mucho menor. Si yo empezara a hacerlo, habría algunas fotos, pero no volaría lo más cerca posible ni nada parecido. Me pasa con el esquí. Cualquier otro deporte sería más divertido.
PG: ¿Sería quizá menos arriesgado esquiar si no hubiera cámaras de por medio?
FL: No, no lo creo. Nadie filmó mis líneas más salvajes. Sólo lo hago porque me gusta. No tengo por qué hacer todo eso. En casa, en el Pitztal, siempre intento montar las líneas más difíciles, pero nunca me han filmado allí. Y en Revelstoke subí tres veces una estúpida pendiente de almohada, que en realidad no se podía montar y tampoco tenía buena pinta. Sólo quería hacerlo.
PG: ¿Qué planeas hacer este invierno?
FL: Compré un camión, un viejo camión de bomberos. Es una larga historia. Una vez viajamos de Austria a Kirguistán en una autocaravana. Me gustó mucho. Pero en invierno es imposible con un camión así. Ahora estamos transformando el viejo autobús de los bomberos en un vehículo de expedición, con el que quiero dar la vuelta al mundo. Es mucho trabajo, pero divertido. Hemos desmontado completamente el motor. Ahora puedo sujetar la llave un poco mejor.
El primer viaje es a Oriente Medio y el Cáucaso. Ya he estado allí y la zona tiene un enorme potencial. Luego me gustaría atravesar Rusia y volver por China y Mongolia, o desde Alaska hasta la Patagonia o algo así.
Quiero que sea una especie de autobús por invitación. Yo y un equipo de cámaras siempre vamos a bordo y diferentes atletas vienen durante unas semanas cada vez. Tengo muchas ganas de descubrir cosas nuevas en los viajes. No importa a qué valle vayas aquí, alguien ya lo ha hecho todo. Allí, a menudo eres el único esquiador que ha estado allí.
PG: ¿Dónde exactamente ahora?
FL: ¡En todas partes! Irán, Turquía, Georgia, Rusia, todavía hay mucho allí. Hay tanto potencial allí como aquí, pero apenas hay lugareños que lo aprovechen.
PG: ¿Cómo fueron sus experiencias en Irán, fue difícil?
FL: La burocracia es complicada, pero nunca he conocido gente más amable en ningún sitio, realmente en ningún sitio. Te invitan a sus casas enseguida. Sobre todo ahora con la crisis de los refugiados, pienso a menudo en eso. Allí, alguien te abre la puerta enseguida y te dice que puedes quedarte tres días y te da algo de comer. Se lo reconozco. Políticamente no es tan bueno, las mujeres están un poco oprimidas, tienen códigos de vestimenta especiales, etc., pero no se nota mucho. En cualquier caso, es mucho mejor en la ciudad que en el campo.
PG: ¿La montaña es lo más importante para usted cuando viaja o también le interesa el país y su gente?
FL: Mi actitud hacia el esquí ha cambiado en ese sentido. Ya no lo veo puramente como un deporte, sino mucho más en general. Claro, es genial cuando encuentras líneas geniales, pero intercambiar ideas con los lugareños, aprender sobre su actitud ante la vida y llevártela a casa... creo que es increíble. A veces es más importante para mí que cualquier otra cosa. Si tengo que elegir entre unas líneas perfectas en Alaska y unas semanas de senderismo en el interior de Irán, prefiero diez veces estar en Irán.
Creo que podemos aprender mucho de ellos. Siempre nos dicen que son tan regresivos y que deberían democratizarse, pero es completamente diferente. Ciertamente no todo es estupendo, pero apenas hay productos europeos o americanos que comprar allí, por ejemplo, todo es local.
PG: Quizá les gustaría tener los productos, pero no pueden conseguirlos por las sanciones internacionales.
FL: Bueno, es que no creo que sean tan capitalistas. No creo que empiecen a importar o a comprar Pringels cuando el país se abra más. Allí hay grandes mercados locales por todas partes, eso ya no se ve aquí.
Cuando estuve en Alaska, vi 50 minutos de Fox News y te daba vueltas la cabeza. Están machacando a Irán, pero al mismo tiempo están trabajando muy estrechamente con Arabia Saudí, donde todo es aún peor. Allí ni siquiera se permite conducir a las mujeres. Irán está muy lejos de eso. Además, Irán sigue siendo el único país estable de la región. Está por ver si eso tiene algo que ver con el hecho de que también es el único país que ha dificultado a los estadounidenses o a Occidente el saqueo de sus recursos naturales y la construcción de oleoductos.
Me gusta mucho sumergirme en el mundo de allí. No digo que debamos vivir como en Irán, Rusia o cualquier otro lugar, pero haberlo visto te abre los ojos. El mero hecho de viajar por allí me cambió. Antes también pensaba que Occidente lo hacía todo bien... Hay que recordar que todos somos seres humanos. No hay que fijarse tanto en las diferencias, sino más en las similitudes.
PG: Con la crisis de los refugiados, ahora están saliendo muchas cosas a la luz.
FL: Sí, pero no se puede esperar que la gente lo entienda y apruebe todo. Si nunca has salido de Austria, no lo entiendes. A mí me pasó exactamente lo mismo hace ocho años. No había visto mucho mundo y pensaba que no podía funcionar que vinieran tantos solicitantes de asilo aquí, que deberían quedarse allí. Pero luego te das cuenta de que a los que quieren venir a nosotros les va muy mal. Y nosotros somos ricos, en muchos casos precisamente gracias a esos países, así que ¿por qué no íbamos a acogerlos? Ahí es donde vuelve a entrar en juego el elemento humano. En cuanto piensas que otra vida humana vale menos que la tuya, ya has perdido. La primera vez que viajamos, simplemente dijimos que íbamos del Tirol a Kirguistán. Mi abuela quería regalarme un diccionario de ruso. Pensé, ¡sólo vamos a viajar por Rusia unos días! Luego me di cuenta de que por el camino hay muchos estados de la antigua URSS y hay que hablar ruso en todas partes. Me dejé el diccionario en casa. Estábamos muy mal preparados, pero creo que eso a menudo tiene sus ventajas. Siempre me ha gustado lanzarme a lo desconocido.
Una vez que empiezas a informarte sobre la política, es realmente emocionante. Ahora conozco un poco más el trasfondo y quiero volver.
PG: Sin duda será un viaje emocionante.
FL: Sí, también quiero motivar a la gente para que haga lo que quiera. Mucha gente dice que eso no se puede hacer, que tengo que ahorrar durante diez años y luego a lo mejor me voy a dar la vuelta al mundo. Tampoco recibí un céntimo de ninguna empresa en el pasado. Vendí mis dos pares de esquís y de alguna manera me las arreglé para ir a Nueva Zelanda, donde viví a base de arroz y fideos. En cuanto haces algo que no quieres hacer, para mí eso no es el sentido de la vida.
Si quieres ser el mejor banquero del mundo, también está bien, pero no deberías hacerlo sólo por el dinero. Hoy en día no se paga con dinero, se paga con tiempo. Cuanto más dinero ganas, más tiempo pasas trabajando. Y luego tienes que gastarte el dinero en unas vacaciones de bienestar porque si no, no puedes con todo. Es un círculo vicioso del que quiero salir. Por eso es bueno para mí tener cierto alcance y poder comunicárselo un poco a la gente.
PG: Así que quiere dar ejemplo de un estilo de vida alternativo y poco convencional.
FL: Sí. Pero también pienso en cómo esto es compatible con los patrocinadores. Siempre he pensado que si tuviera un patrocinador de coches, por ejemplo, entonces en realidad le estaría diciendo a la gente que no se tomara el dinero tan en serio, pero que sería bueno que se compraran un coche caro. Es lo mismo con las latas de (RedBull, nota del editor), se supone que no debes beber 10 al día.
Por otro lado, como deportista, sólo das a una marca una determinada imagen e influyes en el comprador para que elija un producto que quiere comprar de todos modos y no su codicia material. Yo simplemente defiendo los productos que represento y si, por ejemplo, al final alguien se decide entre dos marcas por un esquí de Scott, la lata de Red Bull o el coche gracias a mí, pues perfecto. Pero no les digo que tengan que pedir un préstamo porque sea importante montar ese esquí o ese coche. Creo que todavía puedes utilizar tu propio alcance como profesional para comunicar algo positivo a la gente. Y sin patrocinadores, sería difícil ser un atleta profesional y tampoco tendrías alcance.
PG: ¿Cuál es tu actitud hacia el heli-vuelo?
FL: Si es para un gran proyecto, entonces bien. Pero en Alaska no lo disfruté tanto como esperaba. Quiero decir, fue genial poder dar vueltas con el helicóptero y montar en esas paredes giratorias, pero constantemente tenías que luchar con las otras tripulaciones por el terreno, ya que hay unas cinco zonas principales donde todo el mundo quiere ir. Eso significa que te plantas en el helipuerto a las 5 de la mañana y te aseguras de que tu propio rotor es el primero en girar en cuanto te dan permiso para despegar.
También me imaginaba las caras un poco más grandes y luego me sorprendió bastante que sólo parecieran tan enormes en las películas. Y los días de baja también son muy tediosos. Te tiras 10 días en el sofá con mal tiempo y de repente estás de pie en una cosa monstruosamente empinada. Es realmente extraño. Es perfecto para recopilar imágenes, pero no monté mis mejores líneas todos los días. En general, me gusta más el senderismo, las líneas son más memorables. Creo que todo es cuestión de moderación y propósito. Definitivamente estoy deseando volver a hacer un viaje en helicóptero, pero tampoco me gustaría pasarme toda la temporada en un helicóptero.
PG: ¿Cuáles fueron tus mejores líneas cuando no estaban en Alaska?
FL: Mis mejores recuerdos son de la zona de Mt Cook en Nueva Zelanda. Tuvimos unas condiciones extrañamente buenas para Nueva Zelanda. Llegamos en avión y luego acampamos. Por la mañana, subí a un lugar donde quizá nadie había estado antes. Fue genial.
PG: Gracias por hablar con nosotros y hasta la próxima.
