Con su serie Zero, el fabricante austriaco de esquís Blizzard promete nada menos que "iniciar una revolución en el segmento del touring" - en otras palabras: ligereza sin comprometer el rendimiento en descenso. Eso suena exactamente como el esquí que siempre hemos estado buscando. Por esta razón, durante un viaje a Nueva Zelanda, probamos bajo una amplia gama de condiciones si el Zero G es el esquí con el que podemos disfrutar de un descenso "duro" después de un ascenso "fácil".
Hechos duros y configuración de la prueba
El Zero G se probó con una anchura central de 108 mm y una longitud de 185 cm. Se utilizó la versión de alquiler de la fijación Marker Kingpin 10 (sólo queremos señalar que recomendamos la versión de 13 mm de la Kingpin para este esquí, que no está fabricada por Blizzard).
Para el ascenso se utilizaron pieles de Pomoca (el fabricante suizo de pieles del grupo Oberalp también produce las pieles para K2, por ejemplo). El esquí fue probado por un hombre de 182 cm de altura y 81 kg de peso con un estilo de esquí deportivo durante 15 días de esquí en Nueva Zelanda en agosto de 2015. A excepción del firn o la nieve primavera, hubo una amplia gama de condiciones de prueba, desde más de 40 cm de nieve polvo hasta variantes con surcos y lomos helados y reventados. El esquí se esquió siempre con un K2 Pinnacle 130 de la temporada 14/15. El Zero G 108 está disponible en longitudes de 171, 178 y 185 cm. La cintura de 136-108-122 mm da a la versión de 185 cm un radio de 27 metros. Blizzard especifica un peso de 1750 g por esquí (con 185 cm de longitud: 0,79 g/cm2 - no fue posible realizar nuestras propias mediciones debido a que las fijaciones ya estaban montadas). El esquí está fabricado en sándwich y dispone de una capa de "Compound Sidewall" y una capa de "Carbon Drive" (más información a continuación). El precio de venta recomendado para el esquí es de 749 euros.
Primera impresión:
Cuando se coge el Zero G por primera vez, se nota inmediatamente el bajo peso para un esquí de este tamaño y anchura. Con una anchura central de 108 mm y 185 cm, 1750 g por esquí es realmente muy ligero. Sin embargo, el Zero G sigue sin ser el esquí más ligero entre los freetourers. Para poder clasificar correctamente el peso, a continuación se ofrece información sobre esquís diseñados para un ámbito de uso similar (especificaciones de los fabricantes en cada caso): Black Diamond "Carbon Convert" longitud: 188 cm, cola 134-105-117, peso: 1550 g; Whitedot "R.108" longitud: 186 cm, cintura 138-108-119, peso: 1760 g; Down Skis "Countdown 107" longitud: 184 cm, cintura 127-107-121, peso: 1800 g.
Esta comparación muestra que, aunque el peso del Blizzard es impresionante, no es significativamente mejor que el de sus competidores en términos de peso. La forma del Zero G recuerda a un esquí de gran montaña: 27 m de radio, relativamente poca cola, cola plana, rocker corto y poco camber invitan a realizar giros rápidos y también deberían proporcionar suficiente suavidad en condiciones más duras. Estas características abren definitivamente el apetito por una versión de 190 cm o más para ver si el Zero G puede ser el arma de alta velocidad para la gran montaña que promete su forma. El flanco, la base y los cantos están, como cabría esperar de la tradicional empresa salzburguesa de Mittersill, bien hechos y parecen sólidos. Como en la mayoría de los modelos de Blizzard, el color naranja brillante destaca en la parte superior de diseño sencillo. Aparte del logotipo en las puntas, la base es completamente negra, lo que significa que los golpes en el núcleo que a menudo son inevitables cuando se practica freeride, al menos no serán visualmente perceptibles después de las reparaciones.
Rendimiento en descenso
Ya sea que hayas llegado al punto de partida del descenso usando la fuerza muscular o el lift, la Zero G puede mostrar ahora sus puntos fuertes. En el descenso hacia el valle, es la freerider orientada al descenso que prometen los textos de marketing. Prácticamente no se nota la construcción ligera. El esquí se desliza con suavidad y los cantos se mantienen. El rocker de la espátula y la cola se funden suavemente en el camber, de modo que no se siente el inicio del rocker en la parte delantera y la cola perdona durante mucho tiempo incluso en caso de un contratiempo técnicamente poco limpio. El "Compound Sidewall" y la capa "Carbon Drive" parecen hacer un buen trabajo en términos de rendimiento cuesta abajo. La tecnología utilizada en el sidewall pretende mejorar la transferencia de los movimientos del esquiador al canto y crear una presión constante en toda la longitud del esquí. En resumen: en la práctica, se tiene la sensación de que se puede aprovechar toda la longitud del canto y se adquiere rápidamente confianza en el canto, que no decepciona ni siquiera en condiciones de hielo. La capa "Carbon Drive" está pensada para proporcionar una flexión y una rigidez torsional óptimas gracias a una geometría 3D especial (construcción del cuadro en fibra de carbono unidireccional) y, según el fabricante, nada menos que "un nivel de estabilidad y control nunca antes alcanzado en el sector del touring". En el descenso, la Zero G es, por decirlo sin rodeos y sin ningún vocabulario técnico o de marketing rebuscado: dura y suave. Y, francamente, sorprendentemente duro y suave para un esquí de este peso. Los esquís con construcción de carbono pueden, a pesar de tener (medidos) los mismos valores de flexión que las versiones sin carbono del mismo modelo, parecer a veces inestables (especialmente en el morro, hay tendencia a flamear); éste no es el caso del Zero G y uno se siente muy cómodo en el Zero G cuesta abajo.
Las secciones duras o inestables se pueden dominar con facilidad e incluso a altas velocidades, el esquí apenas pierde suavidad. En barrancos pronunciados, se puede confiar en el esquí, con la técnica adecuada (el Zero G quiere ser esquiado desde el tobillo), gracias a la línea de cotas baja y a la rigidez, incluso en condiciones difíciles. En nieve profunda, el Zero G se beneficia de su anchura central, pero debido al bajo rocker de la espátula, hay que tener cuidado antes que con modelos comparables para que las puntas del esquí no se hundan. Los saltos son fáciles de aterrizar gracias a la cola rígida, como cabe esperar de otros esquís de freeride de Blizzard. Si ocasionalmente te gusta girar 180 grados durante un salto, el Zero G requiere precaución y habilidad. La cola plana sin rocker de cola puede ser un verdadero obstáculo. Aunque el esquí cambia, es mucho menos juguetón que los freeriders con tail rocker. En general, la forma hace del Zero G un esquí menos juguetón. El radio de 27 metros, el rocker corto de la espátula y la cola rígida exigen técnica y precisión. Debido al bajo arqueo, el esquí puede volverse rápidamente un poco lento, sobre todo si se adopta un estilo de esquí demasiado pasivo. En algunas situaciones, es preferible un poco de rocker en la espátula, por ejemplo, para que la cola se deslice por la curva en un canalón. A veces, también te gustaría tener un poco más de radio, por ejemplo, para poder realizar algunos giros más cortos en la nieve cuando superas una línea en la pista. Si el giro en la pista es un poco más largo, también notarás la anchura central de 108 mm. El Zero G se comporta a menudo como un esquí de carreras FIS en comparación con un race carver de alta calidad. El esquí de carreras ofrece un rendimiento máximo en determinadas situaciones, pero hay que "meterse de verdad en él". El race carver no se acerca a este rendimiento, pero a menudo te hace la vida (esquiando) un poco más fácil.
La base y los cantos son robustos en el uso y demuestran ser muy resistentes incluso en contacto con piedras. La lámina superior y la pared lateral, en cambio, han sufrido marcas notables durante el uso y parecen bastante menos robustas. Al ser preguntado, el fabricante Blizzard también confirmó que el modelo de prueba era una preserie. Blizzard cita: "En la producción en serie se utilizaron entonces topsheets más robustos y más resistentes a la abrasión, sin que por supuesto ello afectara negativamente al peso
Rendimiento de ascenso y pieles
Un peso bastante inferior a 2 kg por esquí y una fijación de espiga hacen naturalmente que el ascenso sea más agradable que con una fijación de cuadro de 16 mm y lamas de nieve polvo de 2,5 kg. Sin embargo, si no eres precisamente un campeón de resistencia, el bajo peso suele ser también necesario para poder disfrutar del descenso tras largas ascensiones. No en vano, cada vez más freeriders utilizan esquís de carbono con fijaciones de espiga.
La Zero G se inscribe plenamente en esta tendencia: no hay que tener miedo a los recorridos de más de 1000 metros con ella. La línea de cotas baja y la gran rigidez para travesías también se notan en el ascenso, ya que te proporcionan un agarre muy bueno en el canto y te permiten dominar muchas travesías en terreno duro sin tener que desembalar los crampones. Las pieles Blizzard también combinan con el aspecto general del freetourer de alta calidad. Son muy ligeras y parecen un poco más finas que los modelos comparables de otros fabricantes. Son fáciles de poner gracias a la correa de la parte delantera y a la correa ajustable de la parte trasera. Las pieles proporcionan un buen agarre en el ascenso y se adhieren bien al esquí. Sólo con temperaturas muy frías y si te las pones varias veces en un día, el adhesivo se desgasta un poco. La base de las pieles parece un poco más dura y da la impresión de que esto crea pliegues al guardarlas, que se llenan de nieve en el ascenso y hacen que la piel ya no se pegue tan bien.
Conclusión
El Blizzard Zero G 108 es un freetourer de alta calidad con muy buen rendimiento en descenso y poco peso. Blizzard ha dado un gran paso adelante con este esquí. Sin embargo, no es la revolución prometida. Aunque el rendimiento en descenso es excelente, ya existen en el mercado esquís con una relación peso/rendimiento en descenso comparable. Sin embargo, esto no debería desmerecer en absoluto el rendimiento del esquí, ya que para los amantes de los esquís duros con una línea de cotas baja y cola plana, el Zero G es ahora un esquí a elegir, en el que apenas hay que renunciar al rendimiento en descenso por el bajo peso.
Ventajas y desventajas
+ Peso muy bajo
+ Rendimiento en descenso: suave, potente
+ Durabilidad
~ Forma sofisticada
- Precio
Información
Longitudes: 171-178-185 cm
Cintura: 136-108-122 mm
Radio: 27.0 m (185 cm)
Peso: 1.540g +/- 50g (171 cm); 0,79g/cm2
Construcción: Sandwich Compound Sidewall; Carbon Drive Technology
Información del fabricante se puede encontrar aquí.
