Con la serie Zero, il produttore austriaco di sci Blizzard promette niente meno che di "avviare una rivoluzione nel segmento touring" - in altre parole: leggerezza senza compromettere le prestazioni in discesa. Sembra proprio lo sci che abbiamo sempre cercato. Per questo motivo, durante un viaggio in Nuova Zelanda, abbiamo testato in un'ampia gamma di condizioni se lo Zero G è lo sci con cui possiamo goderci una "discesa dura"" dopo una "salita facile"".
Fatti concreti e set-up del test
Lo Zero G è stato testato con una larghezza centrale di 108 mm e una lunghezza di 185 cm. È stata utilizzata la versione a noleggio dell'attacco Marker Kingpin 10 (vorremmo solo sottolineare che per questo sci consigliamo la versione Kingpin da 13 mm, che non è prodotta da Blizzard).
Per la salita sono state utilizzate le pelli di Pomoca (il produttore svizzero di pelli del gruppo Oberalp produce anche le pelli per il K2, ad esempio). Lo sci è stato testato da un uomo di 182 cm di altezza e 81 kg di peso con uno stile di sciata sportivo durante 15 giorni di sci in Nuova Zelanda nell'agosto 2015. Ad eccezione del firn o della neve primaverile, le condizioni di prova erano molto varie, da oltre 40 cm di neve fresca a varianti con solchi e dorsi ghiacciati e soffiati. Lo sci è stato sempre utilizzato con un K2 Pinnacle 130 della stagione 14/15. Lo Zero G 108 è disponibile nelle lunghezze di 171, 178 e 185 cm. La vita di 136-108-122 mm dà alla versione da 185 cm un raggio di 27 metri. Blizzard dichiara un peso di 1750 g per sci (con una lunghezza di 185 cm: 0,79 g/cm2 - non è stato possibile effettuare le nostre misurazioni perché gli attacchi erano già montati). Lo sci ha una costruzione a sandwich e presenta anche un "Compound Sidewall" e uno strato "Carbon Drive" (maggiori informazioni in seguito). Il prezzo al dettaglio consigliato per lo sci è di 749 euro.
Prima impressione:
Quando si prende in mano lo Zero G per la prima volta, si nota subito il peso ridotto per uno sci di queste dimensioni e larghezza. Con una larghezza centrale di 108 mm e 185 cm, 1750 g per sci sono davvero molto leggeri. Tuttavia, lo Zero G non è ancora lo sci più leggero tra i freetourer. Per poter classificare correttamente il peso, ecco alcune informazioni sugli sci progettati per un'area di utilizzo simile (le specifiche dei produttori in ogni caso): Black Diamond "Carbon Convert" lunghezza: 188 cm, code 134-105-117, peso: 1550 g; Whitedot "R.108" lunghezza: 186 cm, vita 138-108-119, peso: 1760 g; Down Skis "Countdown 107" lunghezza: 184 cm, vita 127-107-121, peso: 1800 g.
Questo confronto mostra che, sebbene il Blizzard sia impressionante in termini di peso, non è significativamente migliore dei suoi concorrenti. La forma dello Zero G ricorda quella di uno sci da grande montagna: raggio di 27 m, coda relativamente bassa, coda piatta, rocker corto e poco camber invitano a fare curve veloci e dovrebbero fornire sufficiente scorrevolezza anche nelle condizioni più difficili. Queste caratteristiche fanno sicuramente venire voglia di una versione da 190+ cm per vedere se lo Zero G può essere l'arma da big mountain ad alta velocità che la sua forma promette. Il fianco, la base e i bordi sono, come ci si aspetterebbe dalla tradizionale azienda salisburghese di Mittersill, ben fatti e sembrano solidi. Come per la maggior parte dei modelli di punta di Blizzard, il colore arancione brillante spicca sul topsheet dal design altrimenti semplice. A parte il logo sulle punte, la base è completamente nera, il che significa che i colpi al nucleo che spesso sono inevitabili quando si fa freeride non saranno almeno visivamente evidenti dopo le riparazioni.
Prestazioni in discesa
Che siate arrivati al punto di partenza della discesa usando la forza muscolare o lo skilift, lo Zero G può ora mostrare i suoi punti di forza. Nella discesa a valle, è il freerider orientato alla discesa che i testi di marketing promettono. Non c'è praticamente traccia della costruzione leggera. Lo sci scorre senza problemi e le lamine tengono. Il rocker della punta e la coda si fondono dolcemente con il camber, in modo che non si senta l'inizio del rocker nella parte anteriore e la coda perdona a lungo anche in caso di una battuta d'arresto tecnicamente poco pulita. Il "Compound Sidewall" e lo strato "Carbon Drive"" sembrano fare un buon lavoro in termini di prestazioni in discesa. La tecnologia utilizzata nel sidewall ha lo scopo di migliorare il trasferimento dei movimenti dello sciatore alla lamina e di creare una pressione costante su tutta la lunghezza dello sci. In sintesi: in pratica, si ha la sensazione di poter sfruttare bene l'intera lunghezza della lamina e di acquisire rapidamente fiducia nella lamina, che non viene delusa nemmeno in condizioni di ghiaccio. Lo strato "Carbon Drive"" è destinato a fornire una flessione e una rigidità torsionale ottimali grazie a una speciale geometria 3D (costruzione del telaio in fibra di carbonio unidirezionale) e, secondo il produttore, niente di meno che "un livello di stabilità e controllo mai raggiunto prima nel settore touring". In discesa, la Zero G è, per dirla senza mezzi termini e senza alcun vocabolario tecnico o di marketing, dura e scorrevole. E, francamente, sorprendentemente duro e scorrevole per uno sci di questo peso. Gli sci costruiti in carbonio, nonostante i valori di flex (misurati) uguali a quelli delle versioni non in carbonio dello stesso modello, possono sembrare a volte instabili (soprattutto nel naso, c'è una tendenza a svolazzare); questo non è il caso dello Zero G e ci si sente molto a proprio agio in discesa.
Le sezioni dure o instabili possono essere affrontate con facilità e anche ad alte velocità lo sci non perde quasi mai la sua scorrevolezza. Nei canaloni ripidi, con la giusta tecnica (lo Zero G vuole essere sciato dalla caviglia) si può fare affidamento sullo sci, grazie alla sciancratura bassa e alla rigidità, anche nelle condizioni più difficili. Nella neve profonda, lo Zero G trae vantaggio dalla sua larghezza centrale, ma a causa del basso rocker di punta, bisogna fare attenzione prima rispetto a modelli simili per evitare che le punte dello sci si stacchino. I salti sono facili da eseguire grazie alla coda rigida, come ci si aspetta da altri sci freeride di Blizzard. Se occasionalmente vi piace girare di 180 gradi durante un salto, lo Zero G richiede cautela e abilità! La coda piatta senza tail rocker può davvero mettere i bastoni tra le ruote. Sebbene lo sci commuti, è significativamente meno giocoso rispetto ai freerider con tail rocker. In generale, la forma rende lo Zero G uno sci meno giocoso. Il raggio di 27 metri, il rocker corto in punta e la coda rigida richiedono tecnica e precisione. A causa del camber ridotto, lo sci può diventare rapidamente un po' lento, soprattutto se si diventa troppo passivi nel proprio stile di sciata. In alcune situazioni, si vorrebbe avere un po' di tip rocker, ad esempio per far scivolare la coda in curva in uno scivolo. A volte si desidera anche un po' di raggio in più, ad esempio per poter fare qualche curva più corta sulla neve quando si supera una linea in pista. Se la curva in pista richiede un po' più di tempo, si noterà anche la larghezza centrale di 108 mm. Lo Zero G si comporta spesso come uno sci da gara FIS rispetto a un carver da gara di alta qualità. Lo sci da gara offre le massime prestazioni in determinate situazioni, ma bisogna "darci dentro". La base e le lamine sono robuste e si dimostrano molto resistenti anche a contatto con le pietre. Il topsheet e il sidewall, invece, hanno subito segni evidenti durante l'uso e appaiono decisamente meno robusti. Interpellato, il produttore Blizzard ha anche confermato che il modello in prova era una pre-serie. Blizzard cita: "Nella produzione di serie sono stati poi utilizzati topsheet più robusti e più resistenti all'abrasione, senza ovviamente influire negativamente sul peso
Prestazioni in salita e pelli
Un peso ben inferiore ai 2 kg per sci e un attacco a spillo rendono naturalmente la salita più piacevole rispetto a un attacco con telaio da 16 mm e doghe da neve da 2,5 kg. Tuttavia, se non siete esattamente dei campioni di endurance, il peso ridotto è solitamente necessario anche per potersi godere la discesa dopo lunghe salite. Non per niente sempre più freerider utilizzano sci in carbonio con attacchi a perno.
Lo Zero G è pienamente in linea con questa tendenza: con lui non bisogna temere i tour di oltre 1000 metri. La sciancratura bassa e l'elevata rigidità da touring si fanno notare anche in salita, offrendo un'ottima presa sul bordo e consentendo di dominare molte traversate su terreno duro senza dover disfare i ramponi. Le pelli Blizzard si adattano anche all'aspetto generale del freetourer di alta qualità. Sono molto leggere e si sentono un po' più sottili rispetto a modelli analoghi di altri produttori. Sono facili da indossare grazie al cinturino anteriore e al cinturino regolabile posteriore. Le pelli offrono una buona presa in salita e aderiscono bene allo sci. Solo a temperature molto basse e se le si indossa più volte in un giorno, l'adesivo si consuma un po'. La base delle pelli sembra un po' più dura e si ha l'impressione che questo crei delle pieghe quando si ripongono, che si riempiono di neve in salita e fanno sì che la pelle non aderisca più così bene.
Conclusione
Il Blizzard Zero G 108 è un freetourer di alta qualità con ottime prestazioni in discesa e peso ridotto. Blizzard ha fatto un grande passo avanti con questo sci. Tuttavia, non è la rivoluzione che era stata promessa. Anche se le prestazioni in discesa sono eccezionali, sul mercato esistono già sci con un rapporto peso/prestazioni in discesa paragonabile. Tuttavia, questo non dovrebbe in alcun modo sminuire le prestazioni dello sci, perché per gli amanti degli sci duri con sciancratura bassa e coda piatta, lo Zero G è ora uno sci da scegliere, dove difficilmente si deve scendere a compromessi sulle prestazioni in discesa per il peso ridotto.
Vantaggi e svantaggi
+ Peso molto basso
+ Prestazioni in discesa: fluido, potente
+ Durata
~ Forma sofisticata
- Prezzo
Informazioni
Lunghezze: 171-178-185 cm
Girovita: 136-108-122 mm
Raggio: 27.0 m (185 cm)
Peso: 1.540 g +/- 50 g (171 cm); 0,79 g/cm2
Costruzione: Sandwich Compound Sidewall; Carbon Drive Technology
Le informazioni del produttore sono reperibili qui.
