Condiciones de prueba
Como piloto de pruebas de la Valhalla 104, comencé la prueba con 187 cm y un peso en vacío de 85 kg. Con el equipamiento, añadí algunos kilos más. En realidad, sólo mis hijos me llevan a la estación de esquí, por lo demás soy un apasionado del esquí de travesía. Como llevo esquiando el Valhalla 115 desde hace más de un año, tenía muchas ganas de probar su "hermano pequeño".
Afortunadamente, las condiciones de prueba han sido bastante variadas hasta ahora, en consonancia con el invierno que llevamos. Los esquís se probaron tanto en Esquí de travesía como en la estación de esquí.
Informe de la prueba
El Valhalla 104 no es sólo un esquí freeride, sino también un esquí de travesía y, por lo tanto, resulta atractivo para los esquiadores que buscan un esquí versátil y ligero para aventuras fuera de pista en nieve polvo y Esquí de travesía exigentes. Con su cintura de 104 y su construcción ligera, el Valhalla 104 promete la máxima diversión esquiando en nieve profunda y un manejo sin esfuerzo en rutas con ascensos intensos.
Me gusta mucho el Valhalla 104 por su llamativo diseño. La acertada combinación de colores vivos y líneas dinámicas confiere al esquí un aspecto moderno y deportivo. La construcción del esquí promete una mezcla equilibrada de estabilidad y ligereza. Cabe destacar el peso extraordinariamente reducido del esquí, que lo convierte en el compañero ideal para largos Esquí de travesía.
A pesar de que el Valhalla 104 se desarrolló principalmente para su uso en nieve profunda, sorprende con un rendimiento decente en pistas preparadas. Aunque la anchura de la cintura no permite la misma agilidad que los esquís de pista más estrechos, el esquí puede desplazarse por el dominio esquiable de forma controlada y estable.
El Valhalla 104 muestra sus puntos fuertes sobre todo en giros medios y amplios, aunque también se desenvuelve sin esfuerzo en giros cortos a la deriva. Con un uso enérgico del canto, domina incluso las condiciones más exigentes con facilidad y mantiene una línea fluida. En superficies compactas y pistas preparadas, los esquiadores deportivos podrían echar de menos un poco más de dinamismo e impulso. En condiciones algo más "difíciles", por ejemplo, nieve en costra/nieve dura, se nota una cierta falta de rigor en comparación con el 115. Para mí, esto significa que el esquí requiere más potencia para guiarlo de forma controlada.
El Valhalla 104 despliega todo su potencial en nieve polvo y en Esquí de travesía. En nieve polvo fresca, el esquí se desliza sin esfuerzo por la nieve y ofrece una flotación impresionante. Los giros de todo tipo se dominan con facilidad y esquiar en pistas no preparadas es un auténtico placer. El Valhalla 104 también es ligero y eficaz en travesías, lo que supone una gran ventaja en ascensos exigentes.
Despues de que los modelos anteriores eran todavia un poco flácidos en el pecho, Freddi ha rehecho rapidamente y ha abordado y eliminado la ligera debilidad en el modelo actual añadiendo un poco mas de rigidez en la parte delantera de la fijación. El jefe confeccionista sigue optimizando en su taller de Friburgo y se esmera a la hora de seleccionar sus ingredientes.
