Historia | Batalla por La Grave

La pequeña y colorida góndola de La Grave se construyó en 1976. Muchos empleados llevan décadas trabajando allí y se esfuerzan con cariño por mantener y reparar la vieja telecabina. El remonte minimalista cubre una gran cantidad de terreno, la mayoría de los cuales son desafiantes. No hay pistas. El pequeño pueblo sigue siendo relativamente virgen y está libre de templos après-ski y grandes hoteles de lujo. La atmósfera especial de La Grave se describe repetidamente con adjetivos como "libre", "salvaje" y "auténtico".

En un vídeo de BD-TV sobre el telecabina, se pronuncia la siguiente frase: "Hay dos opciones: adaptar las montañas a los esquiadores o que los esquiadores se adapten a las montañas". Bajo el reinado de Denis Cressiels, en La Grave siempre se ha hecho lo segundo. El ahora octogenario diseñó el remonte y se hizo con el arrendamiento del municipio en 1987.

Este arrendamiento expira en junio de 2017 y surge la pregunta de qué pasará con la estación de esquí. Como en muchas zonas pequeñas con infraestructuras antiguas, el remonte no genera mucho dinero. La Grave es uno de los municipios más pobres de Francia. La última vez que el municipio se hizo cargo de la explotación de la telecabina, en los años 80, el remonte tuvo que cerrar durante 18 meses por falta acuciante de fondos. Debido al problema del túnel de Chambon, el número de visitantes descendió hasta un 75% el invierno pasado. La telecabina se encuentra en el Parque Nacional de Ecrins. En teoría, aquí no se pueden construir nuevos edificios, lo que dificulta su modernización.

Sin embargo, hay varios grupos de interés que están interesados en hacerse con el arrendamiento. Por un lado, está el Sr. Cressiels, anterior arrendatario. Se dice que dijo hace unos años que sólo continuaría si le daban permiso para construir un nuevo ascensor entre Chazelet y La Grave, y hace tiempo que no habla públicamente del tema. No está claro si actualmente está solicitando el arrendamiento y cómo lo está haciendo.

Tráiler de Señal de la Tumba

Un pequeño equipo dirigido por Joost van Zundert está detrás de Signal de la Grave. Van Zundert vive en La Grave, es un apasionado de los deportes al aire libre y economista. Como muchos otros, Van Zundert cree que grandes empresas como CDA están haciendo un mal uso del mito de La Grave con fines de marketing. Teme que algunos inversores estén interesados sobre todo en el arrendamiento, ya que les da acceso al terreno glaciar de la estación de esquí, lo que les garantizaría beneficios incluso en tiempos de cambio climático. Según Van Zundert, a los grandes inversores sólo les interesa un nuevo superlativo de estación de esquí adecuado para el marketing.

Sin embargo, también admite que de momento sólo se trata de especulaciones. Hasta ahora apenas se ha dado publicidad a las solicitudes de arrendamiento. Aparte de Signal de la Grave, nadie ha declarado explícitamente ninguna intención. El equipo de Signal espera que el debate sobre el futuro de La Grave se ponga en marcha: ése es también uno de los objetivos de la campaña. Denis Cressiels no participa directamente en Signal de la Grave, pero apoyaría el proyecto, según Van Zundert, si el equipo de Signal consigue el contrato de arrendamiento.

Signal de la Grave seguirá existiendo independientemente del contrato de arrendamiento o en caso de fracaso. La organización sin ánimo de lucro pretende promover un desarrollo sostenible y respetuoso con el medio ambiente, fortalecer los negocios locales y ampliar las oportunidades al aire libre, especialmente para las operaciones de verano. Todos los beneficios se destinarán a la población local. El objetivo de crowdfunding de Signal de la Grave es de 45.000 euros. Su objetivo es permitir que el SAS trabaje durante el proceso de solicitud (honorarios legales, contabilidad, etc.). Si el alquiler no se destina al SAS, Signal de la Grave planea utilizar el dinero para los objetivos mencionados. Pero si el plan sale adelante, habrá que invertir en la modernización y el mantenimiento del ferrocarril. Según los cálculos de Van Zundert, serían unos cinco millones de euros. La suma será recaudada por inversores privados, no por crowdfunding.

Van Zundert no se ve a sí mismo como un idealista en su proyecto, sino como un economista. Él y su equipo son habitantes con mentalidad económica de una región especial con una naturaleza única y diversas oportunidades al aire libre. Signal de la Grave quiere comprometerse de forma sostenible con su ubicación con proyectos realizables. Van Zundert imagina que, en el futuro, La Grave seguirá el modelo de las cooperativas de estaciones de esquí de Norteamérica, como Shames Mountain o Mad River Glen, donde los lugareños también han unido sus fuerzas para asegurar las operaciones. Sin embargo, duda de que Francia esté preparada para ideas tan revolucionarias en tiempos de turismo de masas.

Si no se encuentra un arrendatario adecuado porque no se llega a un acuerdo con nadie, la estación de esquí podría cerrar definitivamente. Según Stefan Neuhauser, autor de PG y guía de montaña que pasa mucho tiempo viajando por La Grave, las cosas se verían entonces sombrías para el pueblo de La Grave. Las montañas se volverían un poco más solitarias y salvajes de lo que nunca podrían ser con la telecabina en funcionamiento, por muy única que sea. Eso también puede ser un pensamiento atractivo para algunas personas.

Campaña de crowdfunding

La campaña Indiegogo de Signal de la Grave lleva en marcha casi tres días y ya ha recaudado casi el 30% de la cantidad deseada, principalmente con pequeñas aportaciones de particulares. La campaña durará un mes en total. Encontrará más información en la página de Indiegogo, así como en la página de Facebook de Signal de la Grave.