Storia - Battaglia per La Grave

La piccola e colorata gondola di La Grave è stata costruita nel 1976. Molti dipendenti lavorano lì da decenni e si adoperano con amore per mantenere e riparare la vecchia cabinovia. L'impianto di risalita minimalista copre molti terreni, la maggior parte dei quali è impegnativa. Non ci sono piste. Il piccolo villaggio è ancora relativamente incontaminato e privo di templi dell'après-ski e di grandi alberghi di lusso. L'atmosfera speciale di La Grave viene ripetutamente descritta con aggettivi come "libera", "selvaggia" e "autentica".

In un video della BD-TV sulla gondola, viene pronunciata la seguente frase: "Sotto il regno di Denis Cressiels, a La Grave è sempre stato così. L'ormai ottantenne progettò l'impianto di risalita e rilevò il contratto di affitto dal comune nel 1987.

Questo contratto scade nel giugno 2017 e ci si chiede cosa succederà alla stazione sciistica. Come in molte piccole aree con infrastrutture vecchie, l'impianto di risalita non genera molto denaro. La Grave è uno dei comuni più poveri della Francia. L'ultima volta che il comune è stato responsabile della gestione della cabinovia, negli anni '80, l'impianto ha dovuto chiudere per 18 mesi a causa di una grave mancanza di fondi. A causa del problema del tunnel di Chambon, lo scorso inverno il numero di visitatori è diminuito fino al 75%. La gondola si trova nel Parco Nazionale degli Ecrins. In teoria, qui non si possono costruire nuovi edifici, il che rende più difficile l'ammodernamento.

Ci sono però diversi gruppi di interesse interessati a rilevare il contratto di locazione. Da un lato c'è il signor Cressiels, il precedente locatario. Si dice che qualche anno fa abbia detto che avrebbe continuato solo se gli fosse stato concesso il permesso di costruire un nuovo impianto di risalita tra Chazelet e La Grave e che da tempo non parli pubblicamente della questione. Non è chiaro se e come stia richiedendo il contratto di affitto.

Signal de la Grave trailer

Il Signal de la Grave è opera di un piccolo team guidato da Joost van Zundert. Van Zundert vive a La Grave, è un appassionato di sport all'aria aperta e un economista. Come molti altri, Van Zundert ritiene che grandi aziende come CDA stiano abusando del mito di La Grave per scopi di marketing. Teme che alcuni investitori siano interessati soprattutto al contratto di locazione, in quanto dà loro accesso al terreno glaciale della stazione sciistica, che garantirebbe loro un profitto anche in tempi di cambiamenti climatici. Secondo Van Zundert, i grandi investitori sono interessati solo a un nuovo superlativo comprensorio sciistico adatto al marketing.

Tuttavia, ammette anche che per ora si tratta solo di speculazioni. Le richieste di locazione sono state finora poco pubblicizzate. A parte Signal de la Grave, nessuno ha dichiarato esplicitamente le proprie intenzioni. Il team di Signal spera che la discussione sul futuro di La Grave possa iniziare meglio: questo è anche uno degli obiettivi della campagna. Denis Cressiels non è direttamente coinvolto in Signal de la Grave, ma secondo Van Zundert sosterrebbe il progetto se il Signal Team riuscisse a ottenere il contratto di locazione.

Signal de la Grave continuerà a esistere indipendentemente dal contratto di locazione o in caso di fallimento. L'organizzazione no-profit mira a promuovere uno sviluppo sostenibile e consapevole dell'ambiente, a rafforzare le imprese locali e ad ampliare le opportunità all'aria aperta, soprattutto per le attività estive. Tutti i proventi vanno a beneficio della popolazione locale. L'obiettivo del crowdfunding di Signal de la Grave è di 45.000 euro. L'obiettivo è di permettere alla SAS di lavorare durante il processo di candidatura (spese legali, contabilità, ecc.). Se il contratto di locazione non dovesse andare alla SAS, Signal de la Grave prevede di utilizzare il denaro per gli obiettivi sopra citati. Tuttavia, se il piano dovesse andare a buon fine, saranno necessari investimenti per l'ammodernamento e la manutenzione della ferrovia. Secondo i calcoli di Van Zundert, si tratterebbe di circa cinque milioni di euro. La somma deve essere raccolta da investitori privati, non dal crowdfunding.

Van Zundert non si considera un idealista nel suo progetto, ma un economista. Lui e il suo team sono abitanti economicamente consapevoli di una regione speciale con una natura unica e diverse opportunità all'aperto. Signal de la Grave vuole lavorare in modo sostenibile e con progetti realizzabili per il proprio villaggio. Van Zundert immagina che in futuro La Grave possa prendere a modello le cooperative di stazioni sciistiche del Nord America, come Shames Mountain o Mad River Glen, dove gli abitanti del luogo si sono uniti per garantire le operazioni. Tuttavia, dubita che la Francia sia pronta per idee così rivoluzionarie in tempi di turismo di massa.

Se non si riesce a trovare un affittuario adatto perché non si riesce a trovare un accordo con nessuno, la stazione sciistica potrebbe essere chiusa per sempre. Secondo Stefan Neuhauser, autore di PG e guida alpina che trascorre molto tempo in viaggio a La Grave, le cose si metterebbero male per il villaggio di La Grave. Le montagne diventerebbero un po' più solitarie e selvagge di quanto potrebbero mai essere con la cabinovia in funzione, per quanto questa sia unica. Anche questo potrebbe essere un pensiero allettante per alcuni.

Campagna di crowdfunding

La campagna Signal de la Grave Indiegogo è in corso da quasi tre giorni e ha già raccolto quasi il 30% dell'importo desiderato, soprattutto grazie a piccoli contributi di singoli sostenitori. La campagna durerà in totale un mese. Ulteriori informazioni sono disponibili sulla pagina Indiegogo e sulla pagina Facebook di Signal de la Grave.