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MeteoBlog

MeteoBlog 16 2024/25 | Quejarse del tiempo

La llegada del invierno aún tarda en llegar

26/02/2025
Lea Hartl
Mi colega Sebastian dedicó el MeteoBlog de la semana pasada al nuevo tiempo de PG, porque por supuesto se merece tal dedicatoria y porque no quería limitarse a "quejarse de la previsión meteorológica". A mí, en cambio, me encanta quejarme y no tengo ningún reparo en hacerlo esta semana ¡por los dos!

Situación actual y perspectivas

Hay pocas novedades. Hoy miércoles, una baja marginal con un frente frío asociado aún se deja sentir en los Alpes orientales. Las precipitaciones remitirán a lo largo del día. La línea de nieve es bastante baja, pero con unos 20 cm en los lugares más favorables, las cantidades seguirán siendo manejables. Tras la última nevada de este tipo (cantidades relativamente frías y manejables) de hace casi quince días, el MeteoBlog tuvo que darse cuenta de que la nieve esponjosa es un camuflaje perfecto para los tiburones maliciosos, aunque brille de maravilla. Por eso nos centramos en el pesimismo, mantenemos las expectativas bajas y nos alegramos si se superan.

La situación meteorológica general sigue caracterizada por las bajas presiones sobre el noroeste atlántico y Groenlandia y una alta de las Azores que se resiste persistentemente. La zona frontal será desviada hacia el norte por la alta de las Azores, por lo que la fuerte corriente atlántica con sus perturbaciones incrustadas en los Alpes tendrá poco efecto. Para los próximos días se prevé un tiempo más bien fresco (media estacional) y ligeramente inestable. No se prevén nevadas importantes.

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Poca nieve en la carrera Iditarod

Se sabe que los grandes eventos de deportes de invierno, desde el Torneo de las Cuatro Colinas hasta el Freeride World Tour y la Hahnenkamm Race, sufren de dependencias climatológicas y de nieve poco prácticas. Un evento que recibe poca atención en este país es la carrera de trineos tirados por perros Iditarod, en Alaska. Para que no nos quejemos sólo del tiempo, echemos un vistazo a las condiciones poco antes de la salida, el 1 de marzo. Este año, la tradicional ceremonia de salida tendrá lugar en Anchorage. Después, sin embargo, los mushers (conductores de trineos tirados por perros) tendrán que viajar en coche hasta Fairbanks, donde la carrera empezará realmente dos días más tarde. Este año apenas hay nieve en la región que rodea Anchorage y un tramo de unas 75 millas (~120 km) está más o menos desnudo. Esto es peligroso para los perros, las personas y el equipo, por lo que hay que adaptar la salida y el recorrido. A diferencia de la Copa del Mundo de Esquí, aquí no se utilizan cañones ni transportes de nieve. Incluso las condiciones de entrenamiento de los mushers fueron difíciles este año. Donde no había nieve, los equipos tuvieron que entrenar en modo verano, por así decirlo, y los perros fueron enganchados a vehículos de cuatro ruedas en lugar de trineos.

Desde Fairbanks, la ruta de este año conduce hacia el oeste hasta la costa del mar de Bering, con un desvío hacia el sur para alcanzar la distancia total habitual de unas 1000 millas (~1600km). Finalmente, los equipos giran ligeramente hacia el norte hasta el punto final en Nome. Los mushers suelen empezar con 14 perros y necesitan entre 8 y 15 días para completar la carrera. En la mayor parte del recorrido no hay carreteras, por lo que los vuelos de abastecimiento los organiza la "Fuerza Aérea Iditarod", formada por voluntarios. La Fuerza Aérea, formada por pequeñas avionetas, lleva comida para personas y perros, piezas de repuesto para los trineos y cualquier otra cosa que se necesite a los puestos de control de la ruta. Los perros o humanos heridos también pueden ser transportados por aire. Los participantes animales y humanos afrontan tormentas de nieve y frío, a menudo acampan a lo largo de la ruta y están en gran parte por su cuenta lejos de los puestos de control.

Aunque la ruta de la carrera a veces se ajusta debido a la situación de la nieve - como fue el caso este año - las interrupciones o cancelaciones relacionadas con el clima son muy raras. Sólo si la Fuerza Aérea Iditarod es incapaz de volar en absoluto durante un período de tiempo más largo hay pausas obligatorias prolongadas en los puestos de control.

Lo mismo ocurre en Alaska que en los Alpes: ¡quejarse del tiempo sólo es apropiado cuando hace demasiado calor en invierno!

Nota

Este artículo ha sido traducido automáticamente con DeepL y posteriormente editado. Si, a pesar de ello, detectáis errores ortográficos o gramaticales, o si la traducción ha perdido sentido, no dudéis en enviar un correo electrónico a la redacción.

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