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Aventures & voyages

Story | En route avec l'équipe des sentiers du Club alpin

Un travail bénévole

16/07/2016
Stephanie Jagl-Posch
Lorsque nous nous promenons en montagne, nous ne remarquons souvent pas combien de petits détails ont été modifiés par l'homme pour nous permettre de nous déplacer en toute sécurité et avec plaisir. Le balisage des chemins et les panneaux d'information vont de soi, et même l'utilisation d'une balustrade ne nous fait généralement pas penser à grand-chose. Nous n'avons souvent pas conscience de la quantité de travail nécessaire à la construction et à l'entretien des sentiers. Je me suis porté volontaire pour faire partie de l'équipe des sentiers de l'association de montagne Südwien-Mürzer-Oberland pendant un week-end. Je voulais me faire une idée des travaux nécessaires pour faciliter la vie de tous ceux qui s'intéressent à la montagne et contribuer moi-même activement à ces travaux.

Quand je me rends au point de rendez-vous à Altenberg an der Rax vers 10h00, Otto du Gebirgsverein m'attend déjà. Il m'initiera aujourd'hui et demain à l'art de l'entretien des sentiers. Après une courte pause dans le logement, la villa Lurgbauer, nous reprenons immédiatement la route en direction de Schneealm, car des orages sont prévus pour l'après-midi.

Nous montons la route forestière avec le 4x4 et nous nous arrêtons bientôt - un panneau indicateur a besoin de soins. Nous améliorons sa fixation avec de meilleures vis et nous nous dirigeons immédiatement vers le prochain panneau indicateur qui doit être nettoyé. Ensuite, il faut nettoyer le refuge Kutatsch, un abri de fortune. Tous les visiteurs ne quittent pas la petite cabane dans l'état où ils l'ont trouvée. Pour que les suivants puissent à nouveau entrer dans une cabane accueillante, nous plions les couvertures correctement, éliminons les déchets et balayons le sol.

En haut du plateau de Schneealm, nous nous occupons des petits poteaux en bois qui servent à baliser le chemin. Certaines sont penchées, d'autres branlantes, d'autres encore déjà trop incolores. Un film adhésif rouge-blanc-rouge et un marteau sont donc souvent utilisés. Les piquets en bois ont également tous besoin d'un morceau de fil de fer barbelé tout autour, sinon les vaches qui paissent sur l'alpage se grattent et jouent avec les piquets jusqu'à ce qu'ils tombent, sans se soucier des conséquences. Nous contrôlons également l'espacement des piquets de balisage, et là où ils sont déjà trop espacés pour permettre une orientation suffisante en cas de brouillard, nous plantons un piquet supplémentaire entre eux. Nous faisons une courte pause dans la cabane, puis nous continuons : nous traçons les inscriptions au crayon à papier sur les panneaux indicateurs et nous améliorons quelques autres piquets.

Nous continuons ensuite à descendre et remontons un peu à pied jusqu'au Knappensteig, avec dans nos bagages une visseuse sans fil et une débroussailleuse pour couper l'herbe. Nous fixons un panneau bien solidement à un arbre, puis nous découpons le Knappensteig à quelques endroits. Je n'ai jamais tondu de gazon en forêt, mais il y a une première fois à tout ! Au fil du temps, la tondeuse devient de plus en plus lourde dans mes mains et je suis contente que nous terminions notre mission de travail à 17h00 à cause de l'orage qui s'approche.

Après une nuit très reposante dans la villa du Lurgbauer, nous repartons dimanche à 10h00 malgré la pluie. Aujourd'hui, nous sommes quatre, en plus d'Otto et de moi, Nikos et Peter se sont joints à nous près de la cabane qui sert de dépôt de matériel. Nous chargeons le 4x4 avec les outils et nous nous y glissons. Nous remontons la route forestière jusqu'à la crête de Nass et découvrons que la balustrade est cassée le long d'une partie du chemin qui monte sur un talus raide. Le garde-corps est cassé à un endroit et deux autres parties manquent complètement. Il est possible qu'une avalanche en soit la cause. L'objectif de la première intervention est donc trouvé!

Nous nous faisons une idée plus précise de la situation et trouvons ainsi les morceaux manquants de la balustrade. Ils sont tombés vers le bas, au bord de la route forestière. Nous commençons par réfléchir à l'endroit où chaque pièce pourrait s'adapter le mieux et à la manière la plus judicieuse de rafistoler les différentes pièces. Ensuite, nous commençons à tirer un lourd poteau en bois à l'aide d'une corde sur le talus vers le haut du chemin. Un poteau plus court est enfoncé dans le sol, les extrémités du long poteau qui doit servir de main courante sont ajustées de manière professionnelle par Peter à l'aide d'une tronçonneuse afin qu'elles reposent de manière optimale. Nous fixons la main courante avec de longs clous et la première partie de la balustrade est ainsi reconstituée. La pluie devient de plus en plus intense. À l'aide d'une pioche de cantonnier, nous taillons des marches dans le chemin boueux, car nous devons sans cesse faire attention à ne pas glisser. Les marches ainsi créées offrent un bien meilleur appui qu'une pente. Nous travaillons en tout 2 heures, après quoi la balustrade est à nouveau utilisable.

La pluie se calme heureusement aussi et nous emportons alors des pinceaux, de la peinture pour bateaux en rouge et blanc, des poteaux avec du film de marquage, la masse et la tronçonneuse et commençons la montée. Après une vingtaine de minutes, nous arrivons dans une prairie où il serait difficile de s'orienter en cas de brouillard. Les poteaux de balisage existants sont trop éloignés les uns des autres et le marquage sur les deux arbres au début et à la fin de la prairie est trop effacé.

Alors, nous améliorons les choses. Nikos et Peter s'occupent des poteaux de balisage supplémentaires et du débroussaillage d'une balise sur un arbre, Otto et moi rafraîchissons la peinture des arbres et agrandissons la balise par la même occasion. Ensuite, la première mission de la journée est terminée et nous redescendons un peu après une courte pause.

Nous suivons ensuite un chemin à pied où nous plantons des poteaux de marquage supplémentaires et coupons l'herbe autour de tous les poteaux. Ainsi, les poteaux seront à nouveau bien visibles. Ensuite, nous rangeons les outils dans la voiture et terminons la journée de travail à l'Altenbergerhof.

Après ces deux jours de travail au sein de l'équipe des sentiers, je suis certes un peu fatigué physiquement, mais je me réjouis de toutes ces nouvelles impressions. C'est surtout le dur travail du dimanche qui m'a plu, car le succès était directement visible. J'ai beaucoup appris. Je n'avais pas non plus vraiment conscience de tout ce que les bénévoles font dans l'ombre pour maintenir un réseau de sentiers continu et bien entretenu.

Je souhaiterais participer à d'autres missions afin d'acquérir suffisamment de savoir-faire pour pouvoir me rendre utile plus tard de manière autonome à proximité de mon domicile.

Vous trouverez des informations sur le bénévolat en montagne sur le site Internet du Club alpin.

Remarque

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