Conditions de test
J'ai eu l'occasion de tester le nouveau Carbon Convert depuis fin décembre. Avec ses 180 cm de long et la Fritschi Diamir Vipec 12 montée, c'est un set-up clairement taillé pour la randonnée et le freeride.
Mon rapport de test se limite à une période de quatre très bonnes journées de neige fraîche en terrain subalpin, car l'hiver a été un peu maigre jusqu'à présent - mais il ne faut jamais perdre espoir ... Le rapport ne peut donc refléter qu'une partie du spectre d'utilisation de ces skis - heureusement des conditions de poudreuse super sèches ainsi que l'utilisation sur piste molle.
Test
Le Carbon Convert est un ski de randonnée orienté vers la descente et de construction ultralégère. Il s'agit en fait d'un ski de big mountain rétréci, conçu pour les longues randonnées en terrain alpin grâce à ses dimensions réduites et à son faible poids.
Comparé au Convert "normal" sans construction en carbone, la paire pèse presque 400 grammes de moins : plus précisément 2,9 kg au total. Sa légèreté est vraiment impressionnante lorsqu'on la prend en main pour la première fois. Selon le type de fixation que l'on monte, cette impression peut bien sûr être encore plus (ou moins) marquée. Dans mon cas, la Vipec 12 relativise quelque peu le gain de poids.
Le faible poids du ski est très visible à la montée. L'effort nécessaire à la montée est nettement moins important. Les virages en épingle dans les terrains raides de plus de 40° peuvent être maîtrisés sans problème et sans effort supplémentaire, même avec une longueur de ski de 180 cm.
Avec ses 105 mm sous la fixation, le Carbon Convert 180 répond aux exigences d'un ski de poudreuse avec une portance suffisante. Les spatules allongées et rocailleuses, typiques de BD, donnent au ski une portance suffisante et permettent une glisse rapide, même sur terrain plat. Mais le ski montre son véritable potentiel à une vitesse plus élevée et sur des terrains plus raides. Les virages serrés en terrain raide sont aussi faciles à contrôler que les longs virages dans de larges pentes ouvertes. Et la transmission de la force est toujours très directe. Bien que le ski soit relativement souple, il fait preuve d'une grande fluidité même à vitesse élevée grâce à une ligne de flexion équilibrée. Aucun flottement ou battement de la spatule n'est perceptible. Sur la piste, le grand rayon de 23 m et la faible ligne de cotes du ski ont toutefois un effet plutôt négatif et donnent l'impression que le ski est lent.
