Splittie of the Week | Lécher les plaies

Les revêtements et les carres

C'est justement lors d'hivers peu enneigés comme celui-ci que l'une ou l'autre Repaircandle a certainement déjà eu son utilité. Je l'emporte même en randonnée, au cas où cela irait vraiment jusqu'au bois. C'est le moment d'y regarder de plus près et peut-être de faire appel à un professionnel. Car sur un snowboard en particulier, de petits dommages peuvent rapidement être le signe avant-coureur de problèmes plus importants. Nous connaissons cela : la carre backside glisse volontiers sur la neige, et même de minuscules dommages de la semelle, proches de la carre, peuvent être dangereux. De tels endroits sont des "lock-in" parfaits pour la prochaine pierre, qui fera alors éclater la carre. On trouve de bonnes réparations de semelles dans tous les magasins de sport avec service de skis. Les splitboardeurs* de Fribourg et des environs peuvent ici s'adresser aux mains guérisseuses du partenaire de PowderGuide Freddi Andes dans son atelier VALHALLA. Il n'y a pratiquement rien qui ne puisse être réparé ici.

Topsheet

Le topsheet a surtout du travail à la montée, surtout quand on marche avec des crampons. Ceux-ci sont souvent assez larges sur le splitboard, et même avec la technique la plus élégante, on marche de temps en temps sur sa propre planche. Cela entraîne des dommages sur le topsheet. J'y jette régulièrement un coup d'œil et découpe proprement les parties déjà éclatées avec un cutter, pour les poncer ensuite un peu. J'évite ainsi que le topsheet ne se déchire davantage.

D'autres attentions

Mais il n'y a pas que le splitboard qui nécessite de l'attention jusqu'à la prochaine saison. Le splitboarding signifie malheureusement aussi qu'il faut prendre soin d'un certain nombre d'autres matériels. Mis à part l'imprégnation des hardshell et les trous dans les chaussettes de ski, nous aimerions vous parler de nos pièces les plus sollicitées. Il ne s'agit pas de montrer à quel point nous prenons mal soin de notre équipement, mais plutôt de montrer que l'usure est normale. De nombreux problèmes peuvent en effet être résolus par de simples réparations, avant de devoir dépenser beaucoup d'argent dans des pièces neuves coûteuses parce que l'on n'a pas pris soin de son équipement.

Gants

Pour Tobi, par exemple, il est maintenant assez clair qu'il a besoin de nouveaux gants. Après trois ou quatre hivers intenses, ses bons gants en cuir pleine fleur ont définitivement fait leur temps. Il tire sur le bout des doigts et même avec un bootpack printanier, l'intérieur est mouillé.

Les gants sont de toute façon une chose très différente en splitboard. Chacun a ses propres besoins : L'un transpire immédiatement, l'autre a constamment des glaçons sur les doigts. Tobi a déjà essayé plusieurs choses et a constaté que le splitboarding mettait les gants à rude épreuve, contrairement au freeride ou à la randonnée à ski. Les skieurs peuvent souvent ouvrir leurs fixations simplement avec les bâtons ou même les changer pour la descente. En splitboard, chaque interface demande un véritable travail manuel - et la plupart du temps, il faut encore secouer, taper ou gratter un peu la neige. Si l'on utilise des gants de montée légers en polaire ou dans un matériau similaire, ces gants sont vite usés et les mains sont constamment mouillées. C'est pourquoi Tobi veille à choisir des gants avec du cuir solide tout autour. Une variante avec de la laine a particulièrement fait ses preuves pour lui - elle tient les mains au chaud, même si elles transpirent parfois.

Chaussures

Les chaussures reçoivent aussi beaucoup plus de coups en randonnée qu'en simple freeride sur le domaine skiable. Elles frottent contre les fixations, il faut parfois grimper le long d'une arête rocheuse - et ainsi de suite. En outre, selon le terrain, les chaussures sont souvent lacées très fermement, ce qui peut entraîner la rupture de l'un ou l'autre œillet.

Peaux

Une randonnée en splitboard réussie nécessite également des peaux qui fonctionnent bien. C'est pourquoi il faut vérifier avant le sommeil d'été bien mérité si les peaux collent encore bien ou si elles sont endommagées d'une manière ou d'une autre. Chez le fabricant, la colle peut être renouvelée ou la peau cousue, et avec de la cire pour peau et un fer à repasser, les peaux peuvent être réimprégnées à la maison. Ces mesures permettent d'augmenter considérablement la durée de vie de la peau.

Chers splitboardeurs*,

Comme toujours avec "Splittie of the Week", voici maintenant l'appel obligatoire à commenter cet article. Qu'est-ce qui s'est cassé chez vous cet hiver ? Qu'est-ce qui doit être remplacé ? Quelles pièces vous inquiètent déjà en vue de la saison prochaine ? Faites-le nous savoir!

Et si tout va bien chez vous, nous nous réjouissons bien sûr aussi de tout autre feed-back sur la nouvelle catégorie "Splittie of the Week". Merci beaucoup!

Ride on!