Lawinensicherheit

Compte tenu de la retenue du nord et de la situation avalancheuse qui l'accompagne, nous regardons ici et aujourd'hui également des vidéos sur les avalanches. Nous couvrons un large spectre : de la science et de l'enseignement à la musique et au cinéma, en passant par des études de cas et des VLOGs. La qualité des vidéos présentées commence à un niveau pédagogique élevé, mais elle diminue constamment et devient même insupportable vers la fin. En revanche, le choix est vaste et vous êtes prévenus. Alors, tout en s'amusant dans la poudre, faites bien attention !

Dans le Tyrol du Sud, le Tyrol oriental et la Haute-Carinthie, il y a actuellement quelques couches fragiles pouvant se décrocher facilement dans le manteau neigeux à certaines altitudes et expositions. Nous examinons à ce sujet deux profils actuels du Tyrol oriental.

Dans un communiqué, Ortovox rappelle que les cartouches en carbone des sacs à dos airbag AVABAG doivent être pesées régulièrement. Dans certains cas, il peut y avoir des pertes de pression, ce qui se traduit par une variation du poids de la cartouche.

La nouvelle année est jeune et beaucoup d'espoirs reposent encore sur 2021. Qu'elle soit meilleure que 2020, plus normale, moins marquée par l'incertitude. Les mèmes sur Twitter et les articles de presse regardent avec autant de dégoût vers le passé que d'optimisme et de cynisme vers l'avenir, encouragés par le changement d'année, qui n'est certes qu'une nuit parmi tant d'autres, mais qui gagne fortement en force symbolique si l'on cherche une raison de laisser le passé derrière soi.

L'Arbeitsgemeinschaft der österreichischen Lawinenwarndienste a publié son rapport de saison pour l'hiver 2019/20. Le rapport ne contient pas seulement des évaluations statistiques sur l'hiver avalancheux passé, mais aussi de nombreuses analyses détaillées et illustrées de manière impressionnante sur des avalanches accidentelles spécifiques. Outre les LWD des Länder autrichiens, le SLF et le LWD du Tyrol du Sud y sont également représentés avec des contributions d'invités.

Qu'est-ce qu'une bonne sonde ? Ou : pourquoi la Mammut Carbon Probe 280 speed lock est-elle particulièrement recommandée, et qu'est-ce que nous ne trouvons peut-être pas si bon ?

Les services de prévision des avalanches, PowderAlerte et le BlogMétéo ont discuté intensivement de la situation actuelle concernant les chutes de neige fraîche intensives dans le sud et la constitution du manteau de neige ancienne. C'est pourquoi nous nous consacrons ici à un profil d'enneigement exemplaire de la mi-novembre. Comment le lire et l'interpréter ?

Les cliniques tyroliennes ont indiqué à l'ORF que les machines cœur-poumon sont rares. Celles-ci sont également régulièrement utilisées pour le traitement des victimes d'avalanches. Actuellement, les cliniques ne peuvent pas garantir d'avoir suffisamment d'appareils en cas d'accident grave d'avalanche avec une, voire plusieurs personnes ensevelies.

Le forum alpin annuel aura également lieu cette année sous forme numérique en raison des restrictions imposées par la situation Covid-19. Les 13 et 14 novembre, le Kuratorium autrichien pour la sécurité alpine présentera des conférences en ligne, des flux en direct, des webinaires et des tutoriels.

Mammut propose une mise à niveau du firmware pour les DVA Barryvox et Barryvox S : BarryHeart 3.4. La mise à niveau peut être effectuée dans les centres de service ou d'un appareil à l'autre si le nouveau firmware a déjà été installé sur un appareil.

Le service de prévision d'avalanche du Tyrol propose sa fonction de newsletter via différents canaux. Le mieux est de s'inscrire dès maintenant pour être toujours informé des dernières nouvelles ! Le bulletin d'avalanches quotidien constitue une lecture standard tous les soirs, afin de déterminer la prochaine destination dans la neige et de pratiquer une gestion des risques appropriée sur place.

Suite à un accident du pro-rider Nick McNutt, dont le DVA n'a pas émis lors d'une avalanche, Pieps ou Black Diamond appellent les utilisateurs à contrôler régulièrement les fonctions de leur DVA, y compris toutes les pièces mécaniques. Il faut notamment vérifier les interrupteurs de la dernière génération de DSP Pro et Sport, voir photo à droite. Les modèles plus anciens (DSP Pro, ancienne version) et plus récents ("BT") ont des interrupteurs différents.